Motorcycle Kawasaki Z750R: in oersjoch, spesifikaasjes en resinsjes

Kawasaki Z750 - in famylje fan Japanske motorfytsen yn styl neykid fyts, dy't waarden produsearre yn de perioade fan 2004 oant 2013. Se wurde makke yn oerienstimming mei alle moderne easken. En it embodies de styl fan harren aktuele trends. Kawasaki Z750R, technyske spesifikaasjes dy't tastean om beskôgje it in prestizjeuze model, in populêr moter leafhawwers. Likefolle riden ûnderfining. It hat de foarkar en betûfte ruters en begjinners. Modellen binne maklik te betsjinjen, himsels, nettsjinsteande de swiere gewicht. Se binne noflik om te bewegen om de stêd en de Rykswei. Comfortable stoel stiet fielde De harsels perfekt by ekskurzjes fan in doer.

Modifikaasje motorcycle "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 opstelling omfiemet trije basis modellen fan motorfytsen:

• Kawasaki Z750, dat is de basis model.
• Kawasaki Z750S krige design feroarings. Dêr front fairing, analoge dashboard. Sadel wie leger. Dit model is in sport ien.
• Kawasaki Z750R de meast geskikte strjitte styl. Neist it eksterieur feroarings, de ferskillen oantaaste de technyske kant fan 'e moter. De wichtichste ones stielen radiale fjouwer-piston calipers en ferstelbere schorsing.

De skiednis fan ûntwikkeling modellen

It hiele ferhaal, "Honda-Kawasaki" motorfytsen kinne wurde pleatst yn fiif kaai dates:

• 2004: uterlik op 'e merk fan basale modification motorfiets "Kawasaki Z750», dy't ferfongen de "Kawasaki ZR-7."

• 2005: release fan in nije sport modifikaasje Z750S.
• 2007: stek fan de basis ferzje fan 'e moter. Uterlik is feroare. De ynstekker is ynstallearre kop-down type. De motor krige de nije ynstellings. Om te ferheegjen koppel set de brânstof reiniger. Mounted rem skyfkes Petal type.
• 2011: uterlik fan Kawasaki Z750R model. It uterlik fan gaadlike strjitte styl. Athletic optreden ferkrigen ûnderbrekking, aluminium swingarm.
• 2012: It beslút om stoppe it model. Nije motorfytsen waard markearre Kawasaki Z800.

Market ynfiering fan ferzje Z750R

Yn 2011, it berik fan "Kawasaki" tafoege in nij model Kawasaki Z750R. It waard ûntwikkele basearre op de grutte fyts Z1000. Mar der wie in ferzje mear geskikt foar fans fan iepen motorfytsen is net sa'n grutte macht. Saakkundigen beweare dat de namme moat wêze oars. Yn harren sicht model net oerienkomt mei (of net folslein foldwaan) R. konfiguraasje foar dizze fyts mist de nedige eigenskippen.

Dizze ferzje waard produsearre foar trije jier (2011-2013). Jierliks updated model. Wizige uterlik en spesifikaasjes.

Kawasaki Z750R: resinsje fan de 2011 model

Ferzje 2011 produksje waard produsearre mei in fjouwer-power ienheid. Fjouwer-silinder motor, fokt yn in rige en sechstjin fentilen. Hy jout out macht ien hûndert en fiif pk. It folume fan 748 kubike sintimeter, lykas de Basic ferzje "Kawasaki Z750». Mar de motor kapasiteit produsearre incompletely. Yn de tiid, it yndruk fan beweging, dat hat in motor mei in lytsere folume. Der is in analogy dat mei itselde bedrach fan macht útfier yn oardel kear mear (oant hûndert en fyftich hk).

De fabrikant beweart dat de Kawasaki Z750R fersneld nei twa hûndert en tsien kilometer per oere. Mar net altyd de rider kin berikke dit bar. De fyts is net foarsjoen windscreen, dat is in wichtige neidiel fan it model.

Ut syn foargonger "Kawasaki Z750R» naam in nije foarke (41 mm). Rear suspension damper wurdt presintearre. Ûnderbrekking fan twa tsjillen hat in feroardering feroverje en pre-rigidity. De eigenskippen fan it model binne ek radiale calipers en lichtgewicht swingarm.

en braking control systeem is feroare foar it better. Mar it effekt is bedoarn troch it fergrutsjen fan it gewicht motorfiets, dat is 224 kg. Normaal motor hawwende in gemiddelde volume kin net fol fertrouwen "lûke" sokke gewicht.

Twa front tsjil set (trijehûndert millimeter), en fjouwer radiaal Radiator piston. Rear wiel braking systeem is oars. Om te stopje in skiif en twahûndert en fyftich milimeter op ien zuiger Radiator.

It frame is makke fan stiel pipen. De hichte fan 'e fyts troch it seal acht hûndert en tweintich millimeter.

Fuel konsumpsje is fiif liter per hûndert kilometer. Foardat hûnderten motorfyts accelereert yn tolve sekonden.

model 2012

Kawasaki Z750R 2012 produksje troch in protte minsken as in masterwurk yn syn klasse. De fyts is oars goed trochtocht chassis, oanpast braking systeem, it kommentaar oan de sjauffeur.

Nije bikes binne folle lichter as harren foargongers. It feit dat de tubular fjouwerkante profyl basis ferzje, makke fan stiel, is ferfongen troch in rotearjende slinger earm makke fan aluminium. Dizze feroaring net allinne fermindere it gewicht fan 'e moter, mar ek jout it in stylfolle útstrieling. de slinger sels is fergelykber mei de oerienkommende eleminten fan 'e "Kawasaki Z1000» model. Se binne gelyk oan de lofts halves. Mar de regels binne oars. Ynstallearre eleminten ferbetterje de efterste tsjil grip de wei oerflak.

De macht ienheid is fjouwer, en in floeistofkuolle twa camshafts. It folume fan de motor is deselde 748 kubike sintimeter. Fuel wurdt levere troch de wurking fan 'e elektroanyske kontrôle ienheid.

It ynstrumint paniel is kompakt en maklik te brûken, it befettet alle nedige ynformaasje. De sensoren kinne wurde ferdield yn twa soarten: klassyk en modern. It earste diel bestiet út in toerenteller regele op de swarte Dial. It twadde diel is in floeibere kristal display. It kin besjoen frijwol alle ynformaasje oer de wurking fan 'e moter: snelheidsmeter, toerenteller, brânstof nivo, reis meter, coolant temperatuer, klok, en oare opsjes.

Skaaimerken motorcycle powertrain

Motorcycles "Kawasaki Z750R» alle modellen hawwe ferlykbere spesifikaasjes. Carburetors hawwe fjouwer-stroke fjouwer-silinder motor regele yn in rige. Elke silinder mei in diameter fan 68.4 millimeter hat fjouwer fentilen. de zuiger beroerte is 50,9 millimeter. Cooling floeiber.

Multi-plate clutch. Ignition is aktivearre troch it digitale systeem. Starting elektryske. Transmission Constant mesh seis-snelheid. chain ride.

frame Features

It frame wurdt makke fan hege krêft stiel. It foarste telescopische foarke mei in diameter fan fjirtich-ien millimeter. Har fansels hûndert en tweintich millimeter, dy't op himsels net slim.

It efterste vering wurdt fertsjintwurdige troch in inkele skok absorber mei de rin fan ien hûndert en tritich millimeter en angle tweintich-fjouwer en in heale graden.

De rem systeem op 'e foarside tsjil wurdt foarme as in dûbele daisy disc diameter trije hûndert millimeter. Dêrneist radiale calipers hawwe fjouwer Pistons. Op de efterste tsjil hat mar ien skiif mei in diameter fan twa en tweintich millimeter.

Banden op 'e efterste en foarkant tsjillen is oars. Mar it is deselde diameter oan de (santjin inches).

Ôfmjittings fan motorfytsen

Motorcycle "Kawasaki Z750R» hat in lingte fan 2,1 meter, breedte 0,79 meter en hichte fan 1,1 meter. As de hichte is metten op 'e stoel, krije jo in wearde fan 0.83 meter. Wheelbase is 1440 millimeter. De leechste grûn trochfearthichte fan 165 millimeter. Tank fermogen achttjin en in heale liter. By sokke ôfmjittings, de motor hat in gewicht fan 224 kg.

Kawasaki Z750R: priis en resinsjes

De eigeners hawwe al kocht en mei súkses ride in motorfyts dit model, lit allinne positive feedback. Fansels, nimmen fertelt oer it folsleine brek oan mankeminten. Mar se binne net kritysk en se kinne feilich ticht jo eagen.

Agile, linich, betrouber - dy skaaimerken fertsjinne Kawasaki Z750R.

De priis fan fyftjin tûzen dollar, hiel folle minsken stoppet. De fyts fielt goed doe't ride op stêd strjitten. Ek yn it ferkear tusken masines maklik om te riden. In soad gewicht yn dit gefal wurdt kompensearre troch in lytse wheelbase.

Mar op 'e snelwei ride is net altyd handich. Speed oant hûndert en tweintich kilometer in oere fytsen hâldt great. Fierder fersnelling is dreech fanwege de sterke "seil". Windscreens noch brek. De hoek holden perfekt. Sels op hege snelheid. Bliuw handige en komfortabel.

Konsumpsje yn de stêd sa'n sân liter per hûndert kilometer. By Road - likernôch fiif en in heal. Mar de motor oalje amper nimt. Refill faak net nedich.

Der binne in oantal nuânses yn it wurk fan 'e Fersnellingsbak. It wurket prima, mar jo moatte om te wennen oan it. In earste kin wêze swierrichheden mei it wikseljen faasje te heljen.

In oare lytse negative - It triljen fan it ynstrumint paniel. Mar it is maklik om gjin omtinken te jaan.

Motorcycle "Kawasaki Z750R» - in goede opsje foar it krijen fan om 'e stêd en dêrbûten.