Metro Railway yn: de eksakte timing fan opdrachtjouwerskip

Moskou - een grutte metropoal, stadich groeit en groeiende. Tegearre mei kapitaal proliferate en omkriten. As konsekwinsje, in protte kearen fergruttet de lêst fan ferfier. Bewenners fan foarstêden moatte besteegje in soad tiid om te krijen ta de wite stien. Om oplosse it probleem fan liederskip yn Moskou is fan doel om it bouwen fan in grûn stasjon yn de Railway, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Machatschkala en Pushkino.

In lytse skiednis

It spoar waard in stêd fan regionaal ûnderwerping yn 1960. It waard stichte yn de 19e ieu nei de ûntdekking fan 'e Moskou-Nizhny Novgorod spoar. Ek doe Kutchino (hjoed wiken fan de stêd) eksploitearre in stienfabryk en aerodynamyske Ynstitút. In bytsje letter, iepene er in fabryk Manufactory. Yn de Sovjet-perioade de stêd Railway fierder te groeien. Syn yndustry ûntwikkele him yn in tanimmende tempo. Sa, it ûndersyksynstitút waard boud, woodworking plant, reparaasje fabryk. No de stêd wurdt hurd wurdt boud, ynfrastruktuer wurdt ûntwikkele. It oantal ynwenners stuit berikt mear as 140 tûzen minsken. Yn sokke omstannichheden, Metro Railway wurden libbensbelang.

Foardielen en neidielen fan Skytrain

Nei't beskôge alle opsjes, haadstêd behear besletten te bouwen in metro yn de Railway en oare stêden mienskarren. It sil wêze de grûn, of, sa't se sizze, maklik. Dit soarte fan ferfier hat ferskate foardielen, sjef fan dat is de priis. Trochinoar, de pakking 1 km ûndergrûnske tunnel duorret likernôch 80 mln. Dollars. Wylst at 1km Skytrain -. 15-20 miljoen, mei de oanlis fan light rail is net nedich te meitsjen wetterôffier en fentilaasje systemen, te elimineren quicksands. Mar it gemak foar passazjiers ground stasjon of yn net wei ûnderdwaan foar de ûndergrûnse. Spitigernôch, de neidielen fan ljocht metro, te. De oanlis perioade is lawaai, smoargens, efterútgong fan besteande ferfier kapasiteit. Mar minsken binne ree om te fernearen it ûngemak, as mar der wie in Metro Railway. Se binne net benaud sels feroarje de tsjinstregeling fan de treinen en tanimme yn ferkear files by bou.

Dus as jo nedich Metro Railway?

downtown trein wurdt beskôge as deselde namme doe. g. stasjon. De ôfstân fan it oan 'e ring likernôch 10 km. It liket te wêzen ticht, mar automobilisten lêst. De breedte fan de rydbaan is 7 meter, twa-way ferkear. It is dúdlik dat te fieren it overtaking yn sokke omstannichheden dreech. Op dizze site jo ferrasse gjinien Plugs. Ynsidinten en ûngemakken, en oerfallen op fuotgongers. De situaasje is fierder exacerbated yn de maitiid en de simmer, doe't de fakânsje seizoen begjint. Fan 'e haadstêd te trenen rint ferskate minibussen út de ûndergrûnske Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino en Izmailovo Park. Mei de Kursk stasjon "rinne" 36 pearen fan treinen en 14 pearen fan de hege-snelheid treinen. oanbod fan motion minder as 20 minuten. Mei in goede senario, de haadstêd kin wêze "domchali" minuten foar 25. Op hichtepunt oeren dizze tiid ferheget twa oant trije kear. Alle binne ynwenners fan it spoar dat skept swierrichheden.

Wat is der dien

Doch dy yn macht hawwe in grutte winsk om te fieren út it projekt Skytrain yn 'e foarstêden, dêr't de planning sil allocate 236 miljard. Rubles. Foar dat jild sil wurde boud 125 km fan de spoarferbining. d. doeken, 50 nije stasjons waarden boud. Passenger ferkear nei it dien meitsjen fan de bou sil berikke 825 miljoen. Man. Fersinne wa't tinkt dat der nije farrûtes wurdt lein oan de bou fan de metro yn Moskou regio Railway. De rails wurdt lein oan de besteande spoar. d. de wizen dy't yn guon gebieten is al begûn. Ek yn 'e Railway hat tarekkene in stik grûn dêr't it depot sil wurde boud en draai fan wagons. Dochs net feroaret de betingsten en ljocht metro yn de Railway wurdt set oan 'e ein fan 2015.

Hoe sil de Moskouske grûn stasjon

By alle noarmen, dan sil wêze handig. No projektearre 211 ienheden fan parkearplakken, sadat passazjiers kinne ferlitte harren reau en feroarje op 'e metro auto. Foar tafoege gemak, ek it doel om te bouwen 75 knooppunt stasjons, 30 dêrfan wurdt oprjochte neist it spoar. e. stasjons near 2 metro Kotelniki en Chelobitevo, 43 ticht by de bus stasjons. Treinen sille rinne op ynterfalbasis fan net mear as 4-5 minuten, ensafuorthinne dan. d. beweging ûntstie fan einleaze files, wurdt boud 57 overpasses. Treinen binne fan doel te keapjen in nije, ferwaarme, en it stasjon wurdt foarsjoen toiletten en in ferskaat oan gewearen, lykas vending masines foar kofje.

Hawwe tiid of hawwe gjin tiid?

hoewol't bou Metro Railway hat al begûn, in protte twifel dat it sil foarby op 'e tiid. Yn Kryukovo, bygelyks, plannen te iepenjen metro 2014th jiers, mar Marat Khusnullin, waarnimmend boargemaster fan de haadstêd foar de bou, makke de ferûnderstelling dat de úteinlike wurk meie allinnich wêze klear yn 'e 2015th. Ek mei de metro line by de Belarusian rjochting. Mar net wêze oerstjoer, Metro sil noch wêze. Eksperts no foarsizze in tanimming fan it spoar tempo fan de wenningbou. Lykwols, eigendom prizen sille opstean troch ûngefear 20%. Mar boargers sil maklik tagonklik foar elk gebiet fan Moskou. Deugd op te merken dat de kosten fan it kaartsje yn in licht metro, neffens de fice-presidint Ivanov sil net heger as de normale metro.