Magnetic levitation: oersjoch, eigenskippen en foarbylden

Sa't wy witte, de ierde, fanwege de hjoeddeiske wrâld oarder, der is in bepaald gravitasjonele fjild, en de minsklike dream hat altyd west te oerwinnen troch alle middels. Magnetic levitation - de term mear fantastysk as ferwizend nei deistige werklikheid.

Yn it earstoan, dat betsjut de hypotetysk mooglikheid om geheimsinnich oerwinnen swierte en te bewegen minsken of objekten yn 'e loft sûnder aksessoires. Mar no, de term "magnetysk levitation" is al frij wittenskiplik.

Ûntwikkele ferskate fernijende ideeën, dy't basearre binne op dit ferskynsel. En allegearre yn 'e lange termyn belofte treflike mooglikheden foar mearsidige gebrûk. Lykwols, it magnetysk levitation útfierd is net magic tricks, en mei help fan hiel spesifike prestaasjes yn de natuerkunde, nammentlik dat bestudearret magnetyske fjilden en alles dat wurdt ferbûn mei harren.

Nogal wat fan teory

Under minsken fier ôf fan wittenskip, is der in belibbing dat de magnetyske levitation wurdt begelaat flecht magneet. Yn feite, dizze term wurdt bedoeld te oerwinnen swiertekrêft ûnderwerp mei help fan in magnetysk fjild. Ien fan syn eigenskippen is it magnetysk druk, it is krekt brûkt om "striid" mei de ierdske attraksje.

Simply set, doe't swierte lûkt it objekt del, it magnetysk druk is rjochte, sadat it is ôfwarde troch it yn 'e tsjinoerstelde rjochting - up. Sa is der in levitation magneet. De crux fan de útfiering fan de teory is dat in statyske fjild is net stabyl en hat gjin rjochtsje op in jûn punt, sadat effektyf tsjin de attraksje kin net hielendal. Dêrom, de fereaske helptiidwurd eleminten dy't jouwe in dynamyske magnetysk fjild stabiliteit, sadat de magneet levitation ferskynsel wie geregeldwei. As stabilators ferskillende metoaden wurde brûkt om it. De measte fan alle - elektryske stroom troch in superconductor, mar der binne ek oare ûntwikkelingen op dit mêd.

technyske Demirel

Eins, it magnetysk ferskaat ferwiist nei in bredere term te oerwinnen de gravitasjonele trekfearten. Dus, technyske levitation: in resinsje fan metoaden fan (tige koart).

Mei magnetische technology, wy lykje te wêzen bytsje begrepen, mar der is noch in elektryske metoade. Oars as de earste, de twadde kin brûkt wurde om manipulearje de artikels in ferskaat oan materiaal (yn it earste gefal - allinne magnetized) sels dielectrics. Ferdield as Electrostatic en electrodynamic levitation.

De mooglikheid fan de dieltsjes ûnder de ynfloed fan ljocht te fieren út de beweging wie noch antisipearje Kepler. In ljocht druk bewiisd Lebedev. It dieltsje beweging yn 'e rjochting fan it ljocht boarne (Optical levitation) photophoresis neamd posityf, en yn' e tsjinoerstelde rjochting - negatyf.

Levitation wyn, oars as it optyske wurdt algemien jildende yn de hjoeddeiske deis technologyen. Trouwens, it "cushion" - ien fan syn varieties. De ienfâldichste airbag verkregen hiel maklik - in ferfierder substraat en in mearfâldichheid fan gatten boarre troch hjarren, gearparse lucht wurdt blown. Yn dit gefal, de loft lift krêft balances it gewicht fan it ûnderwerp, en hy hinget yn 'e loft.

Last bekend oan wittenskip op dat punt de wei - levitation brûke akoestyske weagen.

Wat binne inkele foarbylden fan magnetyske levitation?

Fenomeni dreamde fan in draachbere apparatuer de grutte fan in rêchsek dy't soe "levitate" in man in de nedige rjochting op in wichtige taryf. Wittenskip hat nommen in oar paad, in mear praktyske en helber - waard makke troch in trein beweecht op in magnetysk levitation.

Skiednis Supertrain

Foar de earste kear it idee fan de gearstalling, mei help fan in liniearre motor, yntsjinne (en sels patintearre) Dútske yngenieur en útfiner Alfred Zeyn. En it wie yn 1902. Dêrnei is de ûntwikkeling fan de elektromagnetyske ûnderbrekking en treinen útrist mei harren, ferskynde punctually: 1906 Franklin Scott Smith oanbean oare prototype, tusken 1937 en 1941. in tal patinten op itselde ûnderwerp wie Hermann Kemper, en in bytsje letter de Brit Eric Leyzveyt makke in wurkjende prototype fan de motor yn folsleine grutte. Yn de jierren '60 hat er ek mei oan de ûntwikkeling Tracked Hovercraft, dy't letter de meast high-snelheid trein, mar hy die it net, want troch in gebrek oan bekostiging yn 1973, it projekt waard annulearre.

Pas seis jier letter, wer yn Dútslân, waard boud magnetysk levitation trein, krije in fergunning foar reizgersferfier ferfier. It spoar, lein yn Hamburg, hie in lingte fan minder as in kilometer, mar it idee wie ynspirearre troch in maatskippij, sadat de trein wurdt eksploitearre en nei de tentoanstelling, hawwende te dragen 50.000 minsken foar trije moannen. De snelheid fan it, troch moderne noarmen, wie net sa grut - mar 75 km / h.

Net Fair, en kommersjeel Maglev (sa neamden se de trein, mei help fan in magneet), shuttling tusken it fleanfjild en it NS stasjon yn Birmingham sûnt 1984, en hie syn post foar 11 jier. De lingte wie noch lytser, mar 600 m, en trein oer de web oant 1,5 sm.

japanese ferzje

Yn 'e takomst, de hype oer magnetyske levitation trein yn Europa verdwenen. Mar by it ein fan de 90 's binne se aktyf ynteressearre yn sa'n hege-tech lân lykas Japan. Syn grûngebiet is al lein wat moaie wiidweidige rûtes, dy't fleane Maglev brûken fan it ferskynsel fan de magnetyske levitation. Se hearre ta itselde lân en snelheid records ynsteld troch dizze treinen. De lêste fan harren lieten de snelheid limyt fan mear as 550 km / h.

Fierdere perspektyf

Oan 'e iene kant, har mooglikheden binne oantreklik Maglev fluch ridende: neffens de berekkenings fan teoretisy, sy koenen wêze yn de heine takomst te TRIAGE oant 1000 kilometer per oere. Nei harren actuates in magnetysk levitation en inhibits allinnich lucht ferset. Dêrom jaan de maksimale aerodynamyske sketst de gearstalling en sterk ferminderet syn ynfloed. Dêrneist is fanwege it feit dat se net oanreitsje it spoar, de wear fan sokke treinen binne ekstreem traach, dat is fan hiel geunstich.

In oare plus - ferminderjen fan it kabaal effekt: de Maglev bewege hast swijend oer konvinsjonele treinen. De bonus ek is har brûken fan elektrisiteit, dus it ferminderjen fan de ynfloed op natuer en miljeu. Boppedat, it magnetysk levitation trein is by steat om te oerwinnen de steew skeanten, en it elimineert de needsaak foar it lizzen fan it spoar bypassing heuvels en descents.

Applikaasje yn Energy

Net minder nijsgjirrich praktyske oriïntaasje kin beskôge wiidferspraat gebrûk fan magnetyske begripen yn kaai knopen meganismen. Harren ynstallaasje lost in wichtige probleem begjint materiaal wear.

Sa't jo witte, it klassike begripen wear out frij gau - se wurde hieltyd belibbet hege meganyske loads. Yn guon gebieten, de needsaak om te ferfangen dizze dielen betsjut net allinnich ekstra kosten, mar ek in heech risiko foar de minsken dy't tsjinje it meganisme. Magnetic bearings binne by steat om te betsjinjen faak langer, sadat harren applikaasje is hiel geskikt foar eltse ekstreme omstannichheden. Yn it bysûnder, yn nukleêre macht, wyn of technology yndustryen, begelaat troch tige leech / hege temperatuer.

fleantugen

It probleem fan hoe te fieren magnetische levitation, in ridlike fraach ûntstiet: doe, by einsluten, wurdt produsearre en foarlein oan progressive minskdom in folsleine fleantúch, dat sil brûke magnetic levitation? Yndie, anekdoatyske bewiis dat sokke "UFO" bestie dêr. Nim, bygelyks, de Yndiaaske "Vimana" âlde tiidrek of al tichter by ús yn 'e tiid ferhâlding Hitler "diskolety" gebrûk, ynklusyf manieren fan it organisearjen fan elektromagnetyske lift. Bewarre foarbyldgedrach tekeningen en sels fotos fan besteande modellen. De fraach bliuwt: how to setten al dy ideeën yn realiteit? Mar dan net te leefbere prototypes yn moderne útfiners it net gean. Of miskien is it noch te geheime ynformaasje?