Loftbedriuw "Azur Air": resinsjes, wurdearrings

Sûnt de Iron Curtain ynfalle en de ynwenners fan 'e eardere Sowjet-Uny binne beskikber te wêzen om te reizgjen nei oeral yn' e wrâld, binne de ynkommens fan lokale airlines foar miljoenen kearen ferhege. Nettsjinsteande it feit dat it luchtkaart is tige kostber, yn Ruslân binne der mear en mear airlines dy't beide fracht- en passazjiers transportje. Sûnt de fraach foar dizze soarte tsjinsten, nettsjinsteande de krisis, elk jier groeit, is it oantal airlines ek grutter.

Foardat jo nei fakânsje gean of op in saaklike reis, sil elke persoan besykje om alle beoardielingen oer it bedriuw sesje te studearjen, wêrby't hy plannen brûke. Nei alle gedachten kinne lytse problemen yn 'e flecht de rest fan' e rest dûnsje, en de ûnfermogen om te relaxen en rêstje op 'e manier kinne de stimming fergriemen foardat wichtige ûnderhannelingen en bedriuwsgearkomsten binne. Loftbedriuw "Azur Air", de resinsjes dy't oer it generaal posityf binne, begûnen fan 2015 in spesjaal belang te lûken. It wie doe doe dat dizze Russyske loftfeartster ûnderdiel fan 'e toeristyske holding Anex Tourism Group. Oant no wie it bedriuw bekend ûnder in oare namme - "Katekavia".

Skiednis fan Azur Air

Under dizze namme begûn it bedriuw yn 2015 te operearjen. Bekend ûnder syn earste namme - "Katekavia", wie it in regionale loftbedriuw en benammen op lanwetter ferfier yn 'e Wolga en Sibearje federale distrikten. Foarôfgeand oan de feroarings yn 2015, Azur Air, de resinsje fan wa't wy yn detail yn ús artikel beskôgje, wie in dochterûndernimming fan UTair.

Werom yn 2012, waard in saak makke om in 25%-stân te meitsjen yn Katekavia troch UTair. Yn trije jier, yn 2015, wie der in folsleine oankeap fan de oerbleaune oandielen fan Azur Air, dy't har ûnôfhinklikheid brocht. Yn 'e hjerst fan itselde jier waard de juridyske entiteit omneamd.

Bedriuw fleat

Oan 'e ein fan 2014 waarden alle âlde fleanmasines "Azur Air" (yn dy tiid "Katekavia") oerdroegen om de loftline Turukhan te operearjen. De nije drager waard opnij brocht mei in nije float - dat wie doe't it bedriuw syn earste Boeing 757-200 krige. Dit model fan fleanmasines is hjoed de helte fan de float fan it bedriuw "Azur Air". "Boeing 767-300" waard it twadde model, wat de rest fan de float fan dizze bedriuw makket.

De trochsneed leeftiid fan it fleantúch, dêr't Azur Air har flechten makken, wie hast 18 jier. Op dit stuit waard yn 2015 it bedriuw diel út fan de grutte toeristyske holding Anex Tourism Group. Op it stuit is de loftfeart "Azur Air, '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '

Fertsjintwurdigers fan 'e PR-ôfdieling fan' e ANEX Tour hawwe koartlyn bekend makke dat oan 'e ein fan it jier Azur Air begjinne mei it operearjen fan nije fleagen - Boeing 737-800.

Hokker fleanen binne makke

Yn it earstoan, doe't it bedriuw ûnder de namme "Katekavia" operearre, wie it in regionale drager en wurke benammen yn 'e Wolga en Sibearje. Nei't de carrier in selsstannige bedriuw waard, krige AZUR Air fan Rosaviatsia de tagong ta de ynternasjonale routes foar reguliere flechten.

Op it stuit is de float fan 'e bedriuw basearre op Domodedovo. "Azur Air", wêrfan de fleanen fan 'e reguliere natuer binne, fljocht nei de folgjende lannen:

• Dominikaanske Republyk.
• Spanje.
• Fietnam.
• Yndia.
• Egypte.

Eartiids hat it bedriuw in nij nij item tafoege yn 'e rjochtingen fan syn flechten - op 7 april dit jier waard de earste flecht nei Tuneezje makke. De flecht waard makke troch de Boeing 757-200, wêrby 238 passazjiers mei sukses fan Moskou Domodedovo oan Tunisis Monastir kamen. Koartsein dizze rjochting wurdt pland ynfierd yn 'e kategory fan reguliere flechten.

Mooglikheid fan online registraasje

Sa't de measte moderne airlines, om de registraasjeproses te ferminderjen foar har kliïnten, hat Azur Air de mooglikheid makke fan har ymplemintaasje yn in online modus. De kâns om dizze tsjinst te brûken is 24 oeren beskikber foar de flecht. De admission oan 'e registraasje wurdt 3 oeren foar de oankomst fan it fleantúch beëinige. Dêrneist is dat dizze tsjinstferliening echt fêst te meitsjen fan tiid fan ferbliuw fan passazjiers by it registraasjebalke op it fleanfjild, it jout ek in kâns om in handich plak te kiezen yn it fleantúch sûnder jo eigen thús of kantoar te litten. Nei't begean sels check online it persoaneferfier is nedich om te printsjen út dyn boarding pass. Oars wurdt hy net tastien om it poarte te bringen.

Wa kin allinich registrearje op 'e fleanfjild?

As de passazjier plannen mei haatsje of fluggeweidich flugt, moat in persoan as escort (bern sûnder folwoeksenen of minsken mei in beheining), dan sil it net kinne wurde fia it ynternet registrearje. Dizze proseduere moat persoanlik dwaan, by de fleanfjild. Yn dat gefal, tink derom dat de registraasje 2 oeren begjint en einiget 40 minuten foarôfgean.

Ek dyjingen dy't fleane mei dizze bedriuw, is it nedich omtinken te jaan dat registraasje foar Azur Air online mooglik is allinich as de flecht plakfynt út 'e stêden fan Ruslân. As de flecht makke wurdt fan bûtenlânske lannen, miskien is it net mooglik om de registraasje fia it ynternet te fasilitearjen en te meitsjen. De offisjele webside stelt dat de kâns hat om te registrearjen foar flechten dy't fuortkomme út frjemde fleanfjilden is ûnder ûntwikkeling.

Meals oan board

Op deselde webside waard it bedriuw ynformearre dat, ûnôfhinklik fan 'e lingte fan' e flecht, kofje, heisse tee, mineralwetter en sûken binne oan board. As de flechtdauer net 4 oeren heger hat, kinne passazjiers in snackje mei heule sandwiches hawwe. As de flecht sa'n 6 oeren duorret, biedt Azur Air in heule lunch.

Yn gefallen dêr't de flecht 6 oeren heger hat, wurdt alle boppesteande begelaat troch kâld snacks. Op it stuit binne yn ferskate foarums en diskusjes gjin negative reaksjes oer it iten oan board dizze loftline. Utgongspunt dêrfan kin konkludearje dat it bedriuw de konkrete ferplichtingen oangeande de levering fan passazjiers by it begjin fan harren flechten foldocht.

Winkelje yn Duty Free

Foar passazjiers fan dit bedriuw, as bonus, wurdt de kâns om guod te keapjen fan 'e Duty Free zone direkt oan board it fleantúch oanbean. Tidens de fleanende fleaners kin op fersyk fan 'e passazjiers him kunde mei de beskikbere assortiment kinne. Ek dizze airline biedt in tsjinst foar de levering fan goederen út it Duty Free gebiet oan de passazjierssit. Foardat jo in planeet oan board binne, kinne jo besykje de webside fan 'e Azur Air, klikje op' e keppeling dy't jo leverje. De saak kin nei it boarden fan it fleantúch ophelle wurde. Troch troch it feedback fan passazjiers, sa'n tsjinst, oanbieden oan board, is it maklik, want om de nedige soarten te keapjen, dy't jo net nedich hawwe wolle foar Duty Free.

Bedriuwspersoniel

Eltse airline selektearret har personiel foar har flechten tige soargen. De "Azure Air" wie net in útsûndering foar dizze regel, de fleanende gearkomsten dy't der ferskate etapanen fan 'e ynterview passe foardat se wurkje. Ûnder de wichtige easken foar kandidaten foar dizze post binne ûnder oaren sterke sûnens en it ôfwêzigens fan medyske tsjinstellingen foar flechten, kennis fan frjemde talen en stressresistinsje. Op grûn fan 'e feedback kinne wy konkludearje dat al it personiel fan dizze bedriuw tige belangele is en klantrjochte. In soad minsken yn har resinsjes skriuwe dat yn ferskate ûngewoane situaasjes, bygelyks as de flecht ôfhannele wurdt, de meiwurkers fan Azur Air tige weardich behannelje en besykje op alle mooglike manier om harren klanten te berikken.

It realisearjen dat foar in persoan dy't om te fleanen is, is it tige wichtich, hokker soarten oanbieders mei him by de flecht begjinne, gie dizze aircraaf op in lyts trúk. Se makke har eigen groep yn 'e "VKontakte" en op har side bringt kliïnten foar har meiwurkers. It bedriuw pleatst foto's en folsleine ynformaasje oer de piloten dy't flieke. Ek yn it sosjale netwurk kinne jo de groeten fan fleaners fine, dy't wurkje oan 'e kant fan' e Azur-loft. Dizze oplossing helpt echt om de credibiliteit fan 'e loftline te fergrutsjen, en de besikers fan' e side binne net echt bang om te flyen mei minsken dy't se al sjoen hawwe en al witte.

Airline "Azur Air": reviews, ratings

Sûnt dizze Russyske loftline is relatyf koart as in ûnôfhinklike loftbedriuw, is syn wurdearrings net op it stuit tige heech. Yn trochsnee, op in 5-punten skaal, rint it bedriuw ûnderinoar as ferlykber yn 'e regio fan 2.9-3.5. Ek de leechste beoardielen waarden beynfloede troch de ynformaasje dy't yn begjin 2016 publisearre waard op 'e offisjele boarne fan' e federale air transportagentur. It stelde dat it grutste oantal flechten dy't mei in ferfal oerbrocht hienen, eigendom fan it bedriuw "Azur Air". Fertsjintwurdigers fan 'e loftfeartner hawwe op dizze situaasje opmerkele en soargje dat se wurkje om dit probleem te beheinen.

Troch en grut, it is slim om it maklik negatyf oer dit bedriuw te reitsjen. Natuurlijk, op elke baan binne oerlies, en it gebiet fan passazjiersloft reizgjen is gjin útsûndering. Trochgean troch de beskikbere resinsjes, meastal minsken dy't de tsjinsten fan 'Azure Air' brûkten, klapen spesjaal oer de ferfal yn ôfstân of lâning mei in ferfal. Mar soksoarte ynsidinten foar guon redenen, ynklusyf fan waarme betingsten, binne net te ferjitten yn it wurk fan ienige avionline.

De twadde meast brûkte klacht tsjin dizze Russyske loftbedriuw is it probleem mei in lyts ôfstân tusken passazensplakken oan 'e Boeing. Dizze faktor is ôfhinklik fan de konfiguraasje fan it fleantúch, en as in persoan in hege groei hat en in lange flecht hat, dan is de lokaasje fan de meast maklike plakken oan board en de mooglikheid om se te beëinigjen.