"Lifan X50": de meast nijsgjirrige saken oer de begrutting en sunich Sineeske crossover

"Lifan X50" is in nij Sineesk model, dat waard presintearre oan de wrâld yn 2014 yn Peking. It is merk nij en kompakte crossover. Syn premiêre yn 'e Russyske Federaasje yn augustus itselde 2014 jiers. Tidens de hjoeddeiske, 2015, dat is ferkocht in beskaat tal fan dy masines. Dus wat kin jim fertelle oer dit model?

Ofmjittings en uterlik

Positioned "Lifan X50" as jongfeint mei in Europeeske crossover design. Lykwols, yn feite, it ophege hatchback mei guon funksjes dy't besletten leit yn de SUV.

Hoewol't it sjocht der moai goed. Modern, nijsgjirrige styl, hiel orizjineel. Yn alle gefallen, dat oerienkomt mei it konsept fan it bedriuw nei it meast folsleine. It foarste part fan offisjeel fêstlein X-shaped linen. In back - U-foarmich. Meer eksterieur wie in hiel harmonic fanwege de trendy kop optyk.

De lingte fan de auto berikt 4100 mm, hichte - 1540 mm. Syn breedte is 1722 mm en de wheelbase berikt doelwyt fan 2550 mm. Aangenaam ferrast klaring. Syn rekord is 208 mm. In grutte opsje foar de Russyske diken.

interior design

No is it nedich om te fertellen jo mear oer de auto en it ynterieur. "Lifan X50" sjocht koel, en it is in feit. Lykwols, it jowt, sa te sizzen, foar in amateur. It is net de Mercedes, dat is lykas it grutte oantal automobilisten, net BMW, net Ferrari of Lamborghini. Hjir fan de funksjes kin opmurken wurde in ûngewoane kombinaasje fan blaasynstruminten. Syn eksperts hawwe besletten yn in sporten plak yn it djippe klokken. De sintrale posysje waard nommen troch de toerenteller. It wurdt karakterisearre troch in helder reade eftergrûn.

In moai elemint is de trije-spaak multyfunksjonele stuur dêr't de ûntwikkelders hawwe besletten ta it pleatsen fan in stelsel fan kontrôle knoppen foar audio. Center console waard jûn oan de muzyk behear ienheid. Hy, trouwens, is yn 'e foarm fan in trapezoid. Mear sintrum console paniel hat in lytse microclimate.

Foar de Russyske auto merk binne beskikber crossovers, interieur ûnderskieding dy't wurdt makke fan noflike en net tige djoere keunststoffen. Om sjoch al de mear frisse en ynteressant, de ûntwerpers besletten om verwässern it binnenlân sulveren aksinten. Se wurde hearre te simulate it metaal.

Praktykanalyses en comfort

It foarste sitten fan de auto "Lifan X50" noflik, mar achterste passazjiers sille net hiel komfortabel. Twa fan harren - Ja, mar de trije fan ús bliuwe sa maklik. Mar goed, mei de treast.

De masine hat in lyts, mar frij ruim lading baai. Nei binnen ferbrede tsjil rûnbôgen, en de twadde rige kin maklik dûbelteard werom. Troch dit dan sil tanimme de romte fan de compartment. De ienige caveat - net ferwachtsje dat sil meitsje in flakke flier. En mânsk lading yn de kofferbak net set. Ommers, syn diel yn sa'n decomposed steat is mar 570 liter. En ûnder de falske ferdjipping is de reserve. Sadat de masine is net te dragen har guod. Mar in pear bags of Bags foar maklike fit.

"Lifan X50": technyske spesifikaasjes

Sa fier, de Sinezen hawwe ûntwikkele mar ien motor. Dit petrol engine "kwartet", it folume wêrfan is gelyk oan oardel liter yndikator. Dizze motor produsearret 103 pk. Wurdt oanstjoerd troch de motor 5-faasje hânmjittich oerdracht. Wylst in kar fan hieltyd stepless Variateur. Dy PPC generearje allegearre makke traksje op de foarside axle.

As in persoan hat besletten om te keapjen de ferzje mei de "monteurs" dat syn auto sille wierskynlik de maksimum faasje fan 170 km / h. En beskieden konsumpsje - mar 6.3 liter brânstof op de kombinearre syklus. Keapjen fan in auto mei in CVT, de persoan wurdt de eigner fan it reau, waans heechst - is 160 km / h. Ferbrûk is mear - 6,5 liter per 100 km allegear yn deselde kombinearre syklus. "Lifan X50" resinsjes út kritisy en kenners fan goede auto hat net hiel folle en posityf. Fansels, der binne auto goedkeaper en folle geweldiger. Omdat minsken mei it bedrach dêr't it wie mooglik om te keapjen "" Lifan X50 ", dy't beoordelingen kin fertelle jo in soad nijsgjirrige, beslute te meitsje in kar yn it foardiel fan frjemde auto 1990/2000 's. Lit "adult", mar bewiisd. En de mear krêftige en bêst.

equipment

In soad automobilisten binne ynteressearre yn dizze masine, as "Lifan X50". Test driuwfearren (en dat wiene der in protte), hawwe sjen litten dat it is - in motorreau foar stêd ride. As in persoan wol net te wêzen de oerweldiger fan diken en demonstrearje hege snelheden en ynienen begjint, dit model waard makke foar him.

Goede foarsjennings. Elektryske krêft steering, foarste airbags, ABS, legearing 15-inch tsjillen, airconditioning, lûdsynstallaasje. Alles wat nedich is, yn it algemien. Der binne hege-ein ferzjes fan 'e auto "Lifan X50". Reviews van de eigners fan dizze modellen hawwe positiver. Masines binne foarsjoen fan ESP, multymedia kompleks mei in goede kleur display, navigaasje, interieur trim yn lear, rear-view kamera, folsleine krêft accessoires, seis airbags, en in protte oaren.

de kosten

Priis - dit is de lêste punt dat ik soe graach fertelle. Sa, Russyske keapers twa ferzjes beskikber. De earste - is Lifan X50 1.5 MT. De priis fan de auto - hast in heal miljoen roebel. Maksimum faasje - 170 km / h, fersnelling nei hûnderten - 11 sekonden, konsumpsje - 6.3 liter. Op dit model, al beskreaun boppe. Twadde - Lifan X50 1,5 CVT. Allegearre itselde, allinnich it maksimum - 160 km / h en konsumpsje - 6.5 liter. Dizze ferzje kostet 590.000 roebel.

Yn it algemien, lykas it wie mooglik te realisearjen dizze auto is net foar de kekene klanten en foar normaal, kalm, mjitten urban ride. Yn feite, minsken begripe en krijen de auto opsetsin. Yn feite is it foar dit doel is ideaal. Praktyske, noflik, maklik te brûken - wat oars is nedich om te commute te wurkjen, nei de winkel en wer thús?