It nije knooppunt op de Teply Stan

Yn 'e hjerst fan ferline jier yn gebrûk nomd in moderne ferfier knooppunt op de Teply Stan. De bou fan dizze fasiliteit wie tige wichtige foar de haadstêd. Syn grutte iepening die mei de boargemaster fan Moskou Sobyanin.

Wat foarôf dit barren?

De kapasiteit fan de wichtichste snelwegen yn it súdwesten Moskou wie net hiel goed foar in lange tiid. Mar benammen skerpe spanningen yn de ôfrûne jierren. Files makke ûnbegeanber tidens hichtepunt oeren sels de wichtichste strjitten, en grinzet oan de krúsing fan harren. Yngripend feroarje de situaasje wie mooglik allinne troch de skepping fan de ynfrastruktuer te soargjen ferkear de trochstreaming op ferskillende nivo 's bezsvetofornom modus. Yn it bysûnder, en isolemint út de metro stasjon "Teply Stan" wie bedoeld om te fertinje op ferskillende nivo 's fan it ferkear op twa grutte autodiken súd-westen, foarkommend op dit plak op it krúspunt. Wy hawwe it oer Profsoyuznaya strjitte en Novoyasenevsky Avenue.

tariedende wurk

Decoupling op Teply Stan waard begûn yn july 2014. De oanlis fan sa'n nivo fan objekten yn ferbân brocht mei in mear as wichtige haadstêd kosten. En ek oan it ferlet fan in hiele berik fan technyske maatregels dy't rjochte binne op is om te soargjen in akseptabel nivo fan Verbindungen yn 'e perioade fan de bou en ynstallaasje wurken. De hiel proses fan konstruksje moat klear wêze yn 'e koartst mooglike tiid. Foar dit wurk is organisearre om de klok. By de bou site hieltyd tsjinst mear as trije hûndert arbeiders.

Decoupling trade union - Teply Stan, yngenieursburo features

Ien fan de meast wichtige eleminten fan 'e bou fan interchanges wie in grut seis-lane fiadukt oer de direkte rin fan de Trade Uny strjitten. syn lingte wie 974 meter. Oan beide kanten fan it fiadukt binne foarsjoen fan trije-lane kant dyk ferkear yn de tawizing fan de rjochter rydbaan foar it iepenbier ferfier. Yn de romte ûnder de fiadukt pleatst sideband omkearing kongressen. Net minder wichtich part fan it projekt wie de ferbettering oanpak út de strjitte Teply Stan rjochting Novoyasenevskogo Avenue. Te garandearjen beweging op dit nivo, ek, dat naam trije leanen yn elke rjochting. Neist al it boppesteande, sa'n kompleks foarwerp fan it ferfier ynfrastruktuer, lykas it knooppunt by Teply Stan, levere in wichtige bedrach fan wurk oan de opstelling fan de hiele wide omkriten. Wy hawwe it oer werynrjochting en relaying in ferskaat fan dataprogramma 's, bou fan fiif ûndertrochgongen en oardering fan ferskate parkeargaraazjes. Om Knooppunt by Teply Stan koe frij fiere harren funksje, hawwe betelle flinke omtinken Novoyasenevsky Avenue. Yn dat part, dêr't de beweging yn 'e rjochting fan Litouwen Boulevard, breedte fan it carriageway hie útwreide ta trije bands.

Wat is de folgjende? Trends en Tuskegee

Yn mar in pear moanne hawwe trochjûn sûnt it begjin fan it foarwerp yn wurking, se is goed blended yn it ferfier ynfrastruktuer fan it súd-westen fan de haadstêd. Muscovites hawwe groeid wend, en wurdt sjoen as in oangelegenheid fan fansels, dat Novoyasenevskogo prospectus is te rieplachtsjen op de strjitte Teply Stan sûnder problemen. Ferfier interchange jout dit capability. Jo kinne al ferjitte oer it feit dat yn 'e âlde dagen op dit plak geregeld foarme files. En dat bart op de fiere oanpakken ta him, en net allinne ûnder Peak oeren. Belibje in ûntwerp en de bou fan ferfier kommunikaasje fan Moskou, wat dat oangiet, en oare grutte stêden, suggerearret dat de meast effektive engineering oplossings hjir binne objekten, it mooglik meitsjen fan de beweging fan it ferkear op ferskillende nivo 's fan non-stop. Engineering foarwerpen fan dit soarte is tige kostber op de begrutting en hiel kompleks op it mêd fan bou en ynstallaasje. Mar yn harren foardiel is it simpele feit dat de mear yntelliginte besluten yn omstannichheden fan grutte stêden en it yntinse ferkearsstreamen net bestean. Dat is wêrom't de útkomst fan dit type wurde boud en ûntwurpen sawol yn 'e haadstêd en de Moskouske foarstêden.