It fleantúch "Phantom" (Mcdonnell Douglas M-4 Phantom II): beskriuwing, spesifikaasjes, photos

In soad gefjochtsfleanmasine as gefolch fan syn brûken of wurde fergetten om har minne kwaliteit, of wurden in wiere leginde, dêr't net iens witte dy minsken dy't hawwe gjin relaasje ta de fleantugen. Dy lêste kin wurde taskreaun as, bygelyks, ús IL-2, en folle letter Amerikaansk fleantúch "Phantom".

Faaks it meast ferneamde fan alle Amerikaanske auto fan 1960-1980 masjines, mei syn namme jierrenlang wurden synonym foar alle Amerikaanske Loftmacht Fighters. Syn hichtepunt wie de multi-funksjonaliteit, dy't ús fleantugen ontwerpers hawwe berikt in bytsje letter. Yn it algemien, it fleantúch "Phantom" - net minder levendig symboal fan 'e Kâlde Oarloch, as, bygelyks, B-52 bommesmiters.

In bysûndere skaaimerk fan dizze technyk wie dat koe wurde ynsetten om te ûnderskeppen medium-range raketten yn de bom traveeën fan 'e masine. Opfallend is dat de ynlânske analogen, dêrnei brûkt foar it Bewapening fan de MiG-23, se binne sterk tinken oan it ûntwerp en útfiering skaaimerken. De Sineeske hielendal "blaudruk" makke syn plane JH-7. De gelikenis fan it - net allinnich yn uterlik, mar ek in frijwol gelyk motors en sels radar. Net ferrassend, de "Phantom" - fleantúch, dat byld kin noch te sjen yn in soad tydskriften op it ûnderwerp fan de wapens.

Start fan ûntwikkeling

Initial wurk begûn yn 1953, doe't de Amerikaanske loftmacht dringend besocht nei it minste gebrek oan ûntwikkelings op it mêd fan de supersoanyske carrier-basearre jager. De earste wie in stevich "Mcdonnell", mar it projekt net folslein oan de easken fan de militêre. Lykwols, op basis fan in prototype jachtbommesmiter AH-1 waard letter boud.

Lykwols, it net neikommen fan "earste-mover" wie it gefolch net nei in mislearre begryp, mar yn in folslein fannijs hifke yn 1955, de betingsten fan neislachwurk foar in nije fleanmasines: it feit dat de admiraal yn dy tiid iepenbierre de winsk om op fleandekskippen suver carrier-basearre fighter-Interceptor by steat it berikken fan M = 2, allinnich wapene raketten.

Troch de wei, dy't makke it fleantúch "Phantom"? Wy hawwe al neamd, "Mcdonnell". Mei ûnderfining, syn yngenieurs wienen by steat om in masine dy't foldocht oan alle easken fan 'e klant. Dy lêste kaam te wêzen sa suksesfol, dat noch altyd stiet yn tsjinst om de wrâld.

De earste prototypes

Al yn 'e midden fan' e simmer fan datselde jier waard it earste prototype, oanwiisd F4H-1F, en hy fleach yn trije jier waard oprjochte. Ik sit by de kontrôles fan in testpiloat Robert C. Little. It tastel brûkt Engines J79-3A (2h6715 KGS), mar nei de earste flecht fan fyftich, waard besletten om te feroarjen oan de J79-GE-2. Nei in bytsje mear tiid, it lêste ek joech wei nei in model J79-GE-2A (2h7325 kgf). Sa wie der in fleantúch "Phantom" fan it twadde model.

Yn 1960, it is makke in absolute snelheidsrekord fan 2583 km / h. Mar hjir Amerikanen gie nei in lyts technyske trúk: a compressor keamermuzyk wurdt spuite ûnder druk in mingsel fan wetter en ethanol, dy't tastien effisjinter cool turbine blêden en te kommen harren termyske fordjer. Dizze wiziging is oanwiisd F-4A, alle 23 tastellen waarden produsearre fan dit model.

Alle fan harren brûkt allinnich foar de flecht test, de Feriene Steaten binne ûntfongen troch de loftmacht. Algemien, "Phantom" - Airplane (syn foto is yn it artikel), dêr't de ferhalen wienen net minder as in tsiental ferzjes. Jûn dat wapene mei krekt de Amerikaanske It wie in relatyf koarte tiid, dan kin beskôge in rekôr! As jo net witte wat it liket as "Phantom" (it fleantúch), dan sil by steat wêze om te foldwaan harren nijsgjirrigens, nei it lêzen fan dit artikel!

Begjin fan de produksje, wiziging

De produksje fan dy masines waard begûn yn desimber 1960. Tsjin 1967 th by de Amerikaanske loftmacht wiene likernôch 637 fleanmasines fan dit model. Dêrnei, op 'e basis fan dizze soarten is oanmakke yntelliginsje. It waard dêrnei produsearre net minder as 500 "skjinne" "Phantoms", in oantal âlde fleantugen (mei útsûndering eksperimintele batches) waard feroare yn de nije ferzjes.

Opfallend, it beslút ta it fêststellen fan de "Phantom" oannommen as in multi-role jachtfleanmasine waard makke pas yn 1962. Yn in soad manieren, dizze berie is ferbûn mei rint wylst diskusjes oer de rol fan 'e takomst auto. Guon ûntwerpers oanbean fuortendaliks te dwaan it mei de makings fan in analoge grûn attack Fighter, wylst oaren oanstien op de opsje fan it meitsjen fan in suvere fighter technology, dy't op dat stuit wie de meast easke troch de Amerikaanske loftmacht.

Technyske apparatuer en Bewapening

Aerodynamyske design - normaal, in lege-wjuk, trapezoidal, karakteristyk is de oanwêzigens fan it optearen konsoles. Empennage fage dien optimaal benutte it ferset tsjin luchtstream en it fergrutsjen fan de maneuverability fan it tastel.

Oars as de wichtichste fighter fan it jier, it fleantúch "Phantom" hat in sterk ûntwikkele meganisaasje, in tal oanpassings wienen oan board fan de UPS systeem. Sa it fleantúch koe lân op it dek fan in fleandekskip, brûkt brake hook. It kin tsjin de lâning masines gewicht maksimaal 17 ton. Fansels, dat sokke landings binne beskikber allinne foar de meast betûfte piloaten, perfekt gefoel syn fleantúch.

It ûntwerp fan 'e masine model, de radar waard brûkt AN / APQ-120, mei as doel antwurd kompleks AN / ASQ-26, AN / AJB-7 systeem is ferantwurdlik foar de navigaasjetechnyk en akkuraat fleantugen te wize op de bombardeminten. Te resetten bommen Phantom plane F-4 mei help fan apparatuer Mark AN / ASQ-9L. Radar strieling ûntdutsen troch fijân radar ûntfange AN / APR-36/37 inrichting, foar detecting RVFSILVA-antwurd komplekse hinderjen AN / ALQ-71/72/87.

De gearstalling fan flight-F-4E navigaasjesysteem omfiemet INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 en radio altimeter altimeters AN / APN-155. Foar kommunikaasje, navigaasje en identifikaasje systeem hat in kompleks AN / ASQ-19 besteande út in transceiver TACAN.

Bewapening. By njoggen knopen eksterne suspension Phantom plane F-4 meie drage in ferskaat oan wapens, wêrûnder fjouwer SD medium-range AIM-7 "Sparrow". Der is de mooglikheid fan in wapens yn 'e nissen fan' e romp, it fleantúch kinne ek gebrûk meitsje fan de M61A1 model fleantugen gun (munysje yn 1200 omlopen per gun). Oan board binne der blokken mei hap standert bommen, spray tanks airborne apparaten (VAP) op 'e wjuk suspensions.

It fleantúch "Phantom" (ynformaasje dy hat in foto yn it artikel) is by steat om te dragen oan board twa nukleêre bommen modellen: Mk43, Mk.57, Mk.61 of Mk.28. Totaal gewicht fan mooglike wapens is sa'n sân ton, mar mei sa'n laden masine kin nimme ôf allinne as it brânstof tanks hawwe net folslein folle. Dit is - ien fan de wichtichste tekoarten fan dit model, dat is meast dúdlik manifestearre yn Fietnam dêr't de Amerikanen moete mei Sovjet MiGs. Us fleantúch towing prestaasjes yn relaasje ta gewicht en earm wienen gâns heger.

Gegevens op produksje

Útjefte fan "Phantom" om beantwurdzje oan it ferlet fan it Amerikaanske leger wie oant 1976 (yn totaal likernôch 4.000 tastellen waarden levere, en 1,300 gie nei de marine syn behoeften). Boppedat, foar likernôch oardel tûzen auto levere foar eksport. Mar hjir moat opmurken wurde dat guon fan 'e eksportearre ferfiermiddels waard oerbrocht direkt út de marine / Air Force.

It is net ferrassend dat de fleantúch F4 "Phantom" is útgroeid ta ien fan de meast populêre yn de sektor fan de jet striders fan dy tiid, sa as allinne slagge om produsearje mear as fiif tûzen stikken. Ta beslút, fan 1971 oant 1980 yn Japan boud 138 fleanmasines, is in fergunning kopy fan it Amerikaanske "Phantom", ôfwykt fan 'e basis ferzje guon feroarings yn de gearstalling fan Bewapening en avionics.

technyske eigenskippen

De totale spanwiidte wie 11,7 meter, de lingte fan de romp - 19.2 m, maksimale hichte fan it lichem wie 5 meter, de wjuk gebiet fan 49.2 kante meter. Maksimum take-off gewicht fariearret dêrmei fan 25 nei 26 ton. Lege plane F 4 "Phantom" (sûnder brânstof en suspended earms) woegen 13.760 kg yn de ynterne brânstof tanks brânstof húsfeste seis ton, fjouwer ton kinne wurde getten yn de suspensie tanks.

Motors en flecht Merktekens

As de macht plant Turbojet brûkt twa GE. Modellen ek wiene twa: J79-GE-8 (mei in maksimum stoßen 7780 kgf), J79-GE-17 (heechste traksje karakteristyk fan dat wie 8120 kgf).

By de tiid, it fleantúch "Phantom", de technyske eigenskippen wêrfan binne yn it artikel, waard in leginde de Amerikaanske loftmacht foar de tige reden dat syn flecht skaaimerken wiene hiel goed. Fleantúch koe wurde fersneld nei 2300 km / h, it maksimum te beheljen praktyk lifting hichte wie 16 oant 600 meter, fersnelling fersnelling - 220 m / s, berik 2380 kilometer.

De lingte fan de Runway foardat take-off wie 1340 meter, mei in Braking parachute foar de auto dy't jo hielendal opholden 950 meter. Op fleandekskippen, dy't brûkt in heak, in Amerikaanske fleantúch "Phantom" bleau foar likernôch 30-40 meter. Maksimum snelheid overload helle by praktyske werking, wie 6,0G.

De betsjutting en it bestriden fan gebrûk

Amerikanen binne dol op it fleantúch "Phantom" (de skaaimerken fan dêr't wy hawwe al beskreaun), as de ienheid fan dit model foar in lange tiid bleau de primêre middel fan lucht superioriteit loftmacht en marine. De earste bekende combat gebrûk episode barde april 2, 1965, by de gefjochten yn Fietnam. Der is fleantugen fan dit model konfrontearre mei de MiG-17F, dy't waarden levere nei Noard-Fietnam yn ús lân.

Sûnt 1966, yn tsjinstelling ta de ôfleverings hawwe belutsen de MiG-21F, ek leverje de USSR. Air Force en de Amerikaanske marine útgien dat "Phantom" sil gau winne lucht oerwicht, sûnt harren kant wie nochal machtige on-board wapens, hege-kwaliteit radar, likegoed as goede fersnelling en cruise snelheid. Al dizze omstannichheden joech hope foar goede resultaten dogfighting.

Foardielen en neidielen

Mar yn de praktyk die bliken dat by in botsing mei in maneuverability skaaimerken fan Amerikaanske fleanmasines wiene net tige populêr. Se hie in leger taryf oan de wjuk foar rekken fan in grutte operasjonele lading, syn rol as wizige by overload beheining (6.0 tsjin 8,0 yn MiG). It waard ek fûn dat Amerikaanske auto lytsere turning hoeke wat leger praktysk ôfhanneling. Stoßen-to-weight wapens út Sovjet fleanmasine wie ek better.

De foardielen befetsje Rapid fersnelling (ferskil mei de MiG - sa'n sân sekonden foar de Amerikanen), de masine sil krije hichte fluch, ús piloaten binne tige beoardiele de sichtberheid fan de cockpit trofee "Phantoms" en de oanwêzigens fan in twadde bemanningslid. Lêste offloads measte fan de pilot, lykas hieltyd monitor it gebiet fan 'e efterste healrûn en koe warskôgje de kommandant fan' e bedriging ûntstien is dêr.

Oare plakken fan combat gebrûk

Der wurdt fan útgien dat de meast effisjinte bemanning fan de Fietnamkriich waard in piloat en seefarder S. Ritchie C. Bellevue, oan 'e slach rekken, dat, neffens de Amerikanen sels, der wiene fiif Fietnameeske MiGs. Sûnt de lette 60-er jierren fan de model fleanmasines begûn om massaal oerbrocht nei Israelyske bûnsmaten fan Amearika. As ûnderdiel fan de Israelyske loftmacht masines hawwe bewiisd harsels hiel goed.

Mar ek dêr, yn collisions mei Egyptyske MiG-21, dy't oan it roer fan 'e Sovjet-piloaten, útfine allegearre deselde skaadkanten. It probleem is sa grut dat de Israëly hawwe fêstlein yn syn gebiet wurdt it frijkommen fan Frânske striders "Mirage", en foar dat se net sels forachte te stelle diel fan de technyske dokumintaasje. Yn 'e takomst, "Phantoms" waarden refocused te pakken de oanfal útdaget dat fleanmasines fan dit model te gaan sûnder klachten.

Lykwols, de proefprojekten sels wiene net út dizze oanslein sûnt "Phantoms" waard brûkt as mishanneling vehicles, drage in merkber ferlies (maksimaal 70% fan de float fan de auto). Wer, it wie it gefolch fan dit feit is net heech profesjonele kwaliteiten fan de Egyptyske piloaten en de goede feardichheden fan de Sovjet delsetting fan Sovjet-Sams itselde.

Letter fleanmasines waarden brûkt tidens it konflikt tusken Iran en Irak (1980-1988 jier), mar op syn minst in pear details fan harren combat brûken yn dy jierren noch altyd bliuwe ûnbekend. Lykwols, troch de tiid de earste dogfight tusken fleantugen en helikopters, doe't de Mi-24 koe knock out Iraakske loftmacht foelen syn 'Phantom "raketten" air-to-lucht. "

It is ek bekend dat yn 2012 de Air Force Syrië delsketten in "Phantom" Turkije, dêr't it lêste brûkt as ferkenner.

Guon saakkundigen op it mêd fan apparatuer en wapens leauwe dat it fleantúch "Phantom" - US jachtbommesmiter "tredde" generaasje, yn de tiid fan syn skepping serieus smogshy foarút fan syn tiid. Guon fan de betingsten foar sa'n miening is, omdat it model is hiel súksesfol, en guon fan syn eigenskippen bliuwe populêr oant hjoed de dei.

Hjoed dit type fleantúch bliuwe yn it Air Force: Egypte (likernôch twa tsientallen auto), de Griken, der binne likernôch fyftich modernisearre "Phantoms", dws se binne ek yn Iran, mar de Iraanske fleanmasines werom nei de 60 th jier fan bou, en it oantal oerbleaune tsjinstich masines ûnbekend. It brûkt itselde type fleantúch Turkije, dêr't earms hawwe op syn minst ien hûndert en fyftich modernisearre "Phantoms", Súd-Korea (likernôch fyftich), Japan (ien hûndert tastellen). Dêrby moat opmurken wurde dat de Japanners brûkte gebrûk fan syn eigen konstruksje, dêr't wy hawwe al neamd hjirboppe.

moderne perspektiven

Das oerbleaune USAF masines massaal opknapt yn swiere skok drones, likegoed as radio-controlled doelwyt ûntwurpen foar opliedings loftmacht en loft definsje Crews berekkenings. Amerikanen skriuwe dat de lêste "minske" flight episode "Phantom" fûn plak yn mids april 2013 (ferwizend nei in flecht boppe it Amerikaanske grûngebiet). Foardat de "lêste Mohikaan" waard sjoen as in masine mei sturt nûmer 68-0599, makke syn flecht nei de basis yn de Mojave Desert 18 jannewaris 1989, en net fleane sûnt.

Mar no de Amerikaanske ferdigening Department foarseit dat gau al de "Phantoms", no yn opslach sille fuortsmiten wurde fan it behâld fan de massa en wurde de weropbou. It is bekend dat, as fen hjoed, mei opslach is fuortsmiten op syn minst 316 voertuigen fan dit type.

Wat sille se dwaan mei de "Phantom"?

American korporaasje BAE Systems hâldt him dwaande mei overhaul fan fleantugen en harren lettere alteration yn in radio-controlled target KW-4C. It is bekend dat úteinlik alle weinen sille wurde trochjûn oan it 82nd Squadron aparte radio-controlled doelen (Aerial doelen Squadron - ATRS). Se is fêstige yn Florida.

Ferskynt op syn gesicht "robotic" tastellen kin wêze maklik ûnderskiedet him fan 'e wenstige, sûnt de ein fan' e wjukken en keel binne skildere yn helder read kleur (kinne jo sjen yn 'e foto it fleantúch "Phantom" fan dit type artikel). It is al bekend oer in pear hûndert besteld en yn oanbou ienheden. Weardefolle sa'n bekearing sadat de masine kin brûkt wurde as combat.

Omtinken oan de bestriding mooglikheden fan de bekearde "Phantoms" yn jannewaris 2008 oan board ien fan dy demonstraasje launch wie earst makke raketten "air-land". Oannomd wurdt dat yn 'e konvertearre UAV tastellen kin effektyf brûkt om ûnderdrukke de fijân syn loft ferdigening middel. Ek al is de doelmjittigens fan de technyk sels, it ferlies fan de loadsen op harren tsjernjende sil net foardwaan, dat sil rêden fan it libben fan treende pilots.

Meast alle gedachten, yn 'e kommende tsien jier, de nijste "Phantom" nei "minske drive" wurdt lang om let weromlutsen út de tsjinst yn alle lannen dêr't sokke masines binne noch yn tsjinst. En dan sjoch nei it legindaryske masine kin wêze óf yn musea of by it besykjen fan privee fleantúch kolleksje. Ta beslút, it byld fleantúch "Phantom" Jo sille altyd wêze kinne om te sjen op 'e siden fan dit papier.

Us piloaten hiene de gelegenheid te beoardieljen de trofee "Phantoms." It moat sein wurde dat de Sovjet-eksperts sprutsen tige fan dizze masine yn ferskate yndikatoaren, benammen opskriuwen fan de totale kwaliteit fan it gemaek, poerbêste elektronica, gemak fan de lâning en wurking fan de pilot. Ek, "foolproof" waard it goed-festige yn it tastel fan dit model. Sa, yn 'e boarding tiid it wie ûnmooglik om fjoer in raket of fersinne brûke ferskate wapens. Och, lykas bart soms mei ús MiG piloaten, dy't, wearzgjend, koe gewoan net gean te drukken ...