Initial driuwende training

It doel fan it tema 1 "inisjele oplieding" (8 oeren.) - te learen studinten te ûntwikkeljen mei de kontrôles, ryd in auto mei ferskillende Gears, maneuvering yn it fêststelde omfang en stopje de auto op de oantsjutte lokaasje.

Trening wurdt útfierd yn 'e middei, op de draafbaan. Net oan te rieden foar it earste klassen waarden hâlden op 'e diken. Macht op harren fan reau en fuotgongers wêrtroch't bûtenwenstige spanning en studinten is net befoarderlik foar instilling dêryn it rjocht feardichheden om te wurkjen mei de kontrôles. Alle klassen fan it basisûnderwiis moatte wurde útfierd yn in hiel ûntspannen omjouwing.

Doe't de inisjele driuwende training learlingen leare om te wurkjen mei de kontrôles en behearskje it reau fan ferskate kontrôle metoaden, dws. E. te wurkjen off riden technyk. Dat is in hiel wichtich diel fan it riden feardigens. Lykwols, it is ek de basis foar letter it learen te riden in auto yn de drege omstannichheden yn 'e stêd, doe't de oanmakke driving taktyk.

It doel fan it primêr ûnderwiis - te learen studinten benammen korrekte foarstelling ride techniken. Yn dit gefal, studinten sille hawwe en spesifike feardichheden, alhoewol't noch ûnfoldwaande. Solid feardichheden yn 'e keunst fan it riden sy sille, as in regel, troch de ein fan' e rin, as gefolch fan trochgeande ferbettering en fixing se by alle folgjende sesjes oer oare ûnderwerpen fan stúdzje.

De meast dreech en faak weromkommende is om te wurkjen mei pedalen en clutch kontrôle en gas en gear lever. As ûnderwizen fan dit wurk is oan te rieden om gebrûk meitsje fan de saneamde "trije regels" dat studinten moatte stevich tink: de earste - kin net tagelyk mei de clutch pedaal en it gas pedaal: as jo drukke op de clutch pedaal druk op it gas pedaal haltes, as jo loslitte de koppeling pedaal ûnder de fersnelling wurdt útfierd drukken it gas pedal; it twadde - gearshift lever box wurdt útfierd pas doe't de koppeling pedaal is folslein loslitten pedaal it gas; de tredde - de koppeling pedaal wurdt útbrocht en it gas pedaal is altyd glêd.

Ûntwikkeling fan learlingen feardichheden yn de rjochter baan mei de clutch pedaal en it gas en gear lever - de wichtichste ynhâld fan de inisjele oplieding. It moat betocht wurde dat de stille gear feroaret - in teken fan de feardigens fan it autoriden.

Inisjele oplieding, lykas alle oare, wurdt útfierd fan ienfâldige te kompleks. Aimless beweging op ien fan 'e foarstellings is ûnakseptabel. Studinten moatte hieltyd om nije, komplekser taken. Dus, ride mei de auto sit wurdt útfierd earst mei in fêst oerflak op flak grûn, dan doe't de auto yn sân of snie, en dan ryd ôf, doe't de tsjillen fan de auto binne yn 'e goate. Training gear feroarje wurdt útfierd earst mei gjin tiid limyt, dan har beheining ta in hegere snelheid, ensafuorthinne. D.

Tsjin de ein fan de sesje op 'e master hat it rjocht om nedich studinten te goed wurkje mei de auto kontrôles.

Ik bied dy in metoade fan praktyske oplieding tema fan "Elementary education" yn 'e oefening 3 "Driving mei de gearshift yn oprinnende en delgean folchoarder" (4 oere.).

De oefening bestiet út twa taken:

1. Sekwinsjele gear ferskowing fan 'e earste oant' e heger en heger oant de earste.
2. Braking fan de auto motor en service brake, emergency halte fan de auto.

Main stúdzje tiid ferkaveling te oefenjen de earste taak.

Training begjint mei in werjefte fan it gear technology master yn ôfnimmende folchoarder. Yn de bybehearrende ferklearrings sjen master lûkt de oandacht fan de learlingen oan it feit dat de wearde fan 'e tuskenlizzende gas moat needsaaklik wêze, neffens de auto snelheid en dat is ek nedich te fieren út de hjirboppe neamde "trije regels" .Obuchenie gearshift lever yn ôfnimmende folchoarder earst makke op it leechste snelheid fan it reau op in jûn oerdracht. Tsjin 'e ein fan dizze sesje, en ek de dêropfolgjende testen fan' e klasse mei de studinten ferskowe yn ôfnimmende folchoarder is nedich om complicate troch it fergrutsjen fan de begjinsitewaasje snelheid fan de auto. Dus as earste ynstânsje ynskreaun útfierd om te wikseljen fan de fjirde faasje nei it tredde snelheid op in earste 20 - 25 km / h, yn de lettere needsaak om fereaskje wikseljen mei in rinte fan 30 - 35 km / oere of mear.

Wannear't it learen fan de auto motor braking master earst toant de ûntfangst, en dan coacht yn syn útfiering mei tanimmende taryf. Yn dit gefal, brûk de remmen foar studinten is ferbean.

Emergency vehicle halte en besteegje yn de sesje. Master lit sjen hoe't it alarmnûmer halte wurdt droegen troch in skerpe drukken op de rem pedaal en dan (foar de halte) oerskeakelt út de oerdracht. It is oan te rieden om te fieren dizze technyk te wurkjen op it krijen fan it earste plak, mei de motor inoperative. Dan is de master yn beweging jout it kommando te stopjen de auto dizze technyk, mar it freget om te fieren yn slow motion. As mynbou ûntfangstromte deceleration taryf tanimt, in stop kommando nimt master ûnferwachts ynskreaun.

Yn de klasse studinten moatte betelje oandacht te wurkjen mei de rem pedaal. Sudden braking sûnder mis feroarsaakje swiere congestie yn de meganismen en flugger wear en is allinne tastien foar in kalamiteit halte fan de auto. Oan vehicles mei hydraulyske remmen binne net oan te rieden as skerp frij de rem pedaal neidat drukken, lykas dizze skealike wurking op 'e gegevens fan' e wichtichste rem silinder.

Oefening is it oan te rieden om te ynstallearjen de folgjende kontrôle task: oandwaanlike ôf, fersnelling sekwinsjele gearshift oan de line, Braking sekwinsjele gearshift yn ôfnimmende folchoarder troch de earste vehicle stop service brake.

Studinten krije in "poerbêste" yn it bywêzen fan net mear as ien flater, "goede" - net mear as trije, "befredigjend" - net mear as fiif. Flaters wurde beskôge itselde, lykas neamd yn 'e foarige oefeningen. Fierders moat wurde beskôge in flater as de oergong nei in legere tuskenlizzende oerdracht gas kwantiteit is net neffens de snelheid fan de beweging.

Dit oefening foltôging yn prinsipe trekken fuort fan it plak fan de oplieding en gearshift lever. Yn de dêropfolgjende oplieding fan de technyk fan it útfieren dizze techniken studinten sille ferbetterje harren prestaasje en it tempo sil tanimme. Mar de wichtichste probleem is al komme der oare, komplekser, fierder oplieding sil al wurde basearre op de feardichheden oernaam troch studinten yn dizze earste oefeningen. Dêrom is it hiel wichtich by dizze faze fan oplieding te berikken korrekte alle flaters makke troch studinten as lûkt fuort en ûnder gear feroarings.

In soad flaters kinne sjoen wurde yn ien kear (bygelyks, de studint sjocht by de kontrôles, hâldt syn fuotten op 'e clutch pedaal, it pedaal brake Presses de linker foet, etc ...), en te ferbetterje se gewoan - hieltyd ferwize nei harren stazjêres. Mar der binne mear yngewikkelde flaters dy't moatte wurde analysearre, it finen fan de oarsaken fan en ekstra oplieding te ferbetterje se.

De GM moat har rjochtsje op trije flaters: in sterke jerk doe't it reau mei faasje ôf, stil setten fan de motor troch de skuld fan de learling en de gnashing fan Gears doe't it ferskowen gears. Master lei út dat de oarsaak fan 'e earste fout is meast faak ride op hege frekwinsje fan rotaasje fan de crankshaft en skerpe opnimmen fan coupling. De motor kreamkes doe't begjint ôf, mits dat it werkt op in leech motor snelheid, de koppeling pedaal wurdt útbrocht abrupt, sûnder lever wurdt útbrocht it parkearen rem of ynskeakele de heechste gear. Net de motor is waarm, hill begjinne, op swiere grûn, it ferpleatsen fan off-laden auto - alles dat fereasket in hegere frekwinsje fan rotaasje fan de crankshaft, of de motor kin stall.

Rattle gears doe't it ferskowen plakfynt yn net kompleet útsette de koppeling pedaal, mei in stadich, fertrage wikselje gear lever doe't wikseljen sûnder dûbelde cutoffs clutch pedaal, as de tuskenlizzende "gas" wearde is net neffens de snelheid fan de beweging.

De master is ferplichte om de oarsaken fan fouten, om oan te jaan om harren de traineeprogramma en fierdere oplieding betelje omtinken oan harren opheffing.