Honda X4 - Japanske leginde

Honda X4 - dit is in motorfyts vervaardigd troch deselde namme wrâldferneamd bedriuw. It waard oarspronklik produsearre foar de ynlânske merk yn Japan, mar nei in koarte tiid perioade waard ferneamd yn de hiele wrâld.

ferhaal

Yn 1995, it wrâldferneamde troch Yamaha motor waard presintearre ûnder de namme V-Max. Dizze útfining koe jaan odds oan perfoarst gjin "klassike". It wie de earste yn de skiednis fan dregster waar. En hy hie gjin rivalen oant de groep "Honda" net publisearje syn model. En it wie in motorfyts, waans namme - Honda X4. Resinsjes derfan wiene poerbêst, sadat it wachtsjen vehicle leafhawwers fan dit soarte fan terjochte.

spesifikaasjes motorcycle

Dit izer hynder begiftigd mei in machtige lichem. Syn tłumiki klippen coated mei Chromium, as regissearre omheech. Om in 19-sintimeter brede efterste tsjil traksje wurdt oerbrocht út de motor - oerdracht troch in keatling. Earst fan alles, wurdt omtinken frege foar de sêfte en komfortabel wurking fan 'e motor. Fansels, foar rassen dit fyts is net geskikt, sûnt syn top snelheid - 200 km / h, en it is net oan te rieden om krije sa'n ympuls. Lykwols, dat is de perfekte fyts foar dyjingen dy't graach ride mei de wind. Dêrneist is it handich om te reizgjen nei en troch de stêd strjitten. Opgemerkt oandacht net te forsearre induction motor, dêr't, tusken twa heakjes, hat goede traksje. En koppel Honda X4 ymposant. It kin ferspraat yn de flugge - wit net iens wannear't de nulle op de snelheidsmeter sil berikke 180 km / h. Troch de wei, alle fans fan motorfyts bekend dat Roadman der neat better as in rem op sportbike. En it is op dit product! It is de muoite wurdich sizzen in pear wurden oer de oerdracht. Alles is simpel - je gewoan ha tiid te feroarjen de âlde nei de nije verbruiksartikelen. En dan de oerdracht sil duren lang. Ôfhanneljen fyts - op it heechste nivo, en alle tank oan it frame mei in goede útfiering en wikselkoers stabiliteit.

ferskining

Wy moatte ek konstatearje hoe't de fyts der út sjocht. Syn machtige lichem wat te ferlykjen mei de chopper. Hy fielt great ek yn beweging, útfierd yn tichte ferkear. It moat lykwols rekken hâlden wurde dat de motorfiets Honda X4 is net bedoeld om te riden op 'e gebieten dêr't it asfalt is hielendal ôfwêzich. Wurkplak Ergonomics op it heechste nivo - allegear hiel praktysk, comfortabel, funksjoneel, wichtiger noch, yn hânberik. Honda X4 - it is in motorfyts, dêr't kinst noflik navigearje sels mei in passazjier. Plantsjen fan de bestjoerder tichter by de klassike: de fuotten steane op de boaiem, net ferlingd foaren, wer rjocht. Dit, fansels, net altyd noflik sithâlding om te bewegen op in foarstêd hearrewegen, mar de optimaal foar stêden.

Comfort en Praktisch

Dy fyts wurdt koestere wurdt troch begjinners dy't hawwe net earder hie de ûnderfining fan sitten achter it stjoer fan 'e moter-dregster. As wy binne te begjinnen, is it mei dizze model. It ding is dat bestjoere it is folle makliker as, bygelyks, de beruchte V-Max. It punt is mear compliant motor. As nei 7000 Yamaha motor lit in eksploazje fan waar, Honda X4 motor is net hieltyd momentum hurd - allegear like soepel. Dêrom dizze auto is maklik om te bestjoeren op in frij fluch fersnelling. It is de muoite wurdich oandacht foar it ynstrumint kluster. Dit is ien fan de wichtichste foardielen fan dit model foar har foargonger by Yamaha. Yn dit gefal, alles is folle makliker. Toerenteller yn "Honda" reservearre in aparte romte op it handlebar, tichtby de snelheidsmeter. Yn "Yamaha" waard hy by de tank, en oan 'e go wie it dreech om te sjen. Oare apparaten yn modellen út Honda lizze oan de tank - Stylfolle kombinaasje fan ljocht skalen mei aluminium cover kin net te lûken oandacht. Yn it algemien de fyts - in ideaal opsje foar dyjingen dy't graach treast en riden fluch.