Hoe wurdt de binnenmotor ynsteld?

De wurking fan elke ynterne combustaasjemotor is net mooglik sûnder ynlaach en ôffalventen. Wannear't dizze meganismen sletten wurde, komt kompresje fan 'e brânmjittingen, wêrtroch, op' e hichte, de piston draait. No binne in protte passazjiers auto's mei 16-valmotoren. Elk fan de kleppen 16 hat in lyts gat wurdt lofts tusken de stam meganisme en in cam fan in nokkenas.

Dizze ôfstân is needsaaklik om te garandearjen dat de hege dielen net byinoar komme yn kontakt mei elkoar as waarm wurde, en dus de degradaasje fan 'e motor net ôfgravje. De needsaak foar har oanpassing ûntstiet alle jierren, nei sa'n 40-45.000 kilometer.

Hoe kinne jo de valves oanpasse?

Om mei te begjinnen, moatte jo wachtsje oant de motor ferdwûn is. Eksperts advisearje dat fentilaasjes allinich oanpast wurde as de motortemperatuer net boppe 38 graden is Celsius. Om dit te meitsjen, is it genôch om it auto yn in garage te setten mei in luchttemperatuer fan 20 graden, en nei 2 oeren kinne jo feilich delkomme nei wurk.

Dus litte wy direkt oan 'e fraach gean hoe't it fentil oanpast wurdt. Nei't ús motor ôfklaeid is, foarkomme de dekking fan 'e skeakel en de bolten befestigje de luchtfilter te befestigjen. Folgjende, ferwiderje it fentyl omslach en nim út de rubberen waskmasine. Dêrnei wurdt it fuorthelle diel oan 'e kant brocht (it is winsklik om it mei polyethylenfolie te wrapjen sadat de wegen fan' e wâlen net oan 'e muorren hinget) en de auto op in hânbrekke set. No moatte jo de 4e of 5e gear setten en de jack stean ûnder it foarkleed rjochts. As dit is in auto mei in automatyske transmissie, fertale it check punt lever yn "P" posysje. Dêrnei skodzje wy ús rêd en spinje it oant de jogger fan 'e trembler giet nei de posysje fan' e earste cylinder yn 'e BMT. Nei't ús stoel yn 'e posysje fan' e top-dea-sintrum wurdt, geane wy de spalt oan te passen.

Valve oanpassing wurdt útfierd yn de folgjende folchoarder:

• Earst oanpasse de oerdens fan 'e meganismen fan' e 1e silinder.
• Nei it rôljen fan de runner fan 'e trampler 90 graden, wurdt it fjouwerkant fan' e 3e silinder oanpast.
• Fierder is itselde dat wy mei de 4e cylinder (de runner fan 'e trambler tagelyk turne in 90 graden).
• Lêst opsteld de 2e silinder.

Dêrby moat opmurken wurde dat de oanpassing fan it fentyl sels (2106 th VAZ opnommen) is as folget:

• Troch in karabiner-kaai op 11 milimeter we swakke in tsjinstanner.
• Minus skroefferliener en feeler oanpasse de gap (ideaal moat 0,2 milimeter wêze).
• Nei't wy in 0,2-mm probe nimme en de kwaliteit fan it wurk kontrolearje. As alles korrekt dien is, sil de probleer yn 'e gat trochgean mei in bytsje oanstriid. Spesjaal omtinken oan dit. As it part troch de gat flieft, of alternatyf kinne jo stean tusken de cam en de stem - bewust wurde dat de fjouwerkante oanpassing net korrekt dien is.

• Nei it útstellen fan de nedige ôfreizgjen sammelje wy alles op it plak en start de motor. Oanpaste dielen kinne gjin frjemde lûden generearje as de motor wurket. As alles normaal is, dan is de oanpassing fan VAZ-valves suksesfol.