Hoe it ferfangen fan it UAZ-nubslager: nuânsjes en analogs

It auto brûkt in soad technyske eleminten. Ien sa is it learjen fan 'e hub. UAZ is ek mei har ynrjochte. Dit is in yntegraal diel fan elke auto. Op dit stuit is it dizze lager dy't in glêd rotaasje fan 'e riden en draaide rillen om' e noas soarget. Dizze side erfde enorme lesten. Dêrom is it mooglik dat it lânskip fan 'e frontnap fan UAZ ôfbrekke kin. Wat is de boarne fan dit elemint, wat binne de tekens fan brek en hoe't jo in ferfanging meitsje? Oer dit allegear - letter yn ús artikel.

Resource

Yn trochsnee is it libben fan dit elemint sa'n 150.000 kilometer. Mar it is it wurdich te wizen dat dizze figuer sterker kin. Op ien auto UAZ "Patriot" kin it learen fan 'e hoat 300 tûzen dienen, en op it oare kin it 40 wêze.

Wêrom is dat?

De destruktuer fan it lingtemint komt yn 'e measte gefallen op troch misbrûk fan lûd. It kin gewoopt wurde fan 'e kaai. Benammen oft dit bart op auto's dy't brûkt wurde op bûtenwei. By it kwytreitsje de folgjende foarfal, komt it wetter net allinich yn 'e brêgen en it fak, mar ek de learing fan de UAZ-hub. As gefolch hat it elemint "op droege" basis basearre. Dêrnjonken wurdt it lânskip fan 'e UAZ-hub beskerme yn' e oanwêzich fan fêste ûnpost. Dust en smoarch sil yn 'e kaai wurkje as in abrasive. Hege bebouwing is ek de oarsaak fan mislearjen fan it fytslager. As de masjine faak brûkt wurdt op rûge terrein, wurde taret foar de kommende opliedingslager. Ek it elemint liket net grutte poppen. Sels op bûtengewoan heechweardige rubber, moatte alle ûnregelmjittingen hiel geskikt wurde. De snellager liket net sloppich te riden. Boppedat wurde de blêden oerdroegen oan oare ophingjende eleminten. Dizze binne stoommasinten en stienblokblêden (yn 't gefal fan' e front suspension of the "Patriot"). Yn seldsum gefallen is de oarsaak fan 'e ferwûning it fabriekshelp. Dêrom falt it lânskip fan 'e UAZ-hub (nûmer 127509 yn' e katalogus) oant 30 tûzen, hoewol it in hiel oare boarne hat.

Korrekte ynstallaasje is de garânsje fan in hege boarne

Wat as nei de ferfanging it elemint wer mislearre is? En net nei 30, mar 3000 kilometer? It is alles oer de ferkearde ynstallaasje. Dit is ien fan 'e mienskiplike redenen wêrom't fytsrûnen falle. As jo it elemint ynstallearje, is net yn 'e rjochte hoeke (skotlik), dan sil de lading op' e klip in soad kearsen ferheegje. Yn dit gefal wurdt it detaillearre troch de earste tûzen kilometer ferneatige. In oar wichtich punt is de skriklike krêft. As, yn 'e ferwidering, de master de weardenmutter slagje, dan sil de lêst dêr meardere kearen ferheegje. It diel wurdt hieltyd beheine. As gefolch dat UAZ moat it learjen fan 'e hoatje wer ferfange.

Hoe kinne jo wearze en tearje bepale?

Sûnt dit elemint ynteraksje mei de hub, wurde de faulten ferbûn mei it fyts. Determine it defektlager is ienfâldich genôch. Op de bewegen hearre jo in "droech krânzjen" (dit is de spherike meganismen oer). Dit betsjut dat de binnenkant is opbrutsen en de needles twiveleare net. Mei de tiid sil dit klank ferpletterje. Dêrnjonken kin de definysje begelaat wurde troch swimbad. Se kinne oerdroegen wurde oan it stjoerrêd en it lichem sels. It is tige gefaarlik om te riden op sa'n auto, omdat der in risiko is fan in wedstryd fan it fyts. Mei hege snelheid kin dit in ûnkontrolled drift feroarsaakje.

As jo it probleem fierder negearje, sil it auto begjinne om ien side te rinnen. Jo moatte it stjoerrêd hieltyd fêstfange moatte om rjochtline-beweging troch te gean.

Hoe ferfange? It hub útfiere

Gelokkich is it ûntwerp fan SUVs fan Ulyanovsk-produksje hiel ienfâldich. Dêrom kinne jo it learen fan de efterkant fan UAZ ferfange troch jo eigen hannen. Dus, lit ús wurk dwaan. Om it begjin te meitsjen, moatte wy in diel fan 'e auto ûnderdielje, earder ôfskiede fan' e wielboltsjes. It auto wurdt op 'e hânbalke set. Dêrnjonken wurdt it oanrikkemandearre om kodersoarten te ynstallearjen. Om it linnen te ferwiderjen, moatte jo de folsleine knibbel fuortsmite. Eerstje de bremse disc. Druk dêrnei op 'e trije fêste skuorren dy't nei de rolkoppekop gean. Wy ferwiderje dizze eleminten en meitsje seis sechs bolten fan befêstiging fan 'e koppeling sels. Tagelyk moatte jo de snobblêdmasker befestigje. Oars wurdt it rôljen by it ôfbrekken fan 'e eleminten. Nei it fuortheljen fan 'e koppeling biede de klok fan' e slúfskoer en bûgje de foarside fan 'e knipsel sels. Druk dêrnei de washer mei in minus skroefdriver. Untbrekke de knibbelmutter en de nubeling.

Bearing ferplichtje

Dus, de snel yn 'e hannen - bliuwt allinich it âlde elemint te nimmen en in nij te ynstallearjen. Om dit te dwaan, krije wy in skroefferliener en de ynderlike ring fan 'e hub. Wy krije ek it lêste elemint út. Tink derom dat it elemint fuortsmite silst de foarkarskas fuortsmite. It is unike en kin net ynstallearre wurde. Op de folgjende poadium, de skuorreker fan 'e hub-packing fuortsmite en de ynderlike ringringje. Alle fuortsette eleminten moatte ûntbûn wurde - Jo kinne gebrûk meitsje fan it elemint yn kerosin. By it ynstaljen fan in nije nabearrings op UAZ, oandachtje oan de steat fan 'e eleminten dy't ynterfakke binne. It is net tastien om tosken, kratessen en oare tekens fan wearden te hawwen. By it feroarjen feroaret, feroarje de ynderlike en eksterne lagen fan 'e hoeke.

Om it âlde elemint te ferwiderjen, brûk de pylger. Fertsjinje de tinen fan 'e ynderlike en eksterne retinring sineare en de dielen út.

Ynstallaasje

It is net tastien dat it elemint mei in hammer of oare ymprovisearre eleminten te ynstallearjen. Om foardielen te foarkommen, brûk de dûns. Wy prate it nije ringen fan lager. Nei in suksesfolle ynstallaasje moatte jo de kwaliteit fan 'e elemint oanpasse. De learrings moatte net troch de hân rotearre wurde. Fierder is in gearstalde yn 'e omkarring. Wichtich punt: sjoch it momint fan in ferrassing fan 'e lager. De oanpassingmutter moat mei 30 - 40 Nm krêft wurde. Druk it hânrad op 'e ferwiderjende auto - it moat maklik om te rotearjen. Yn dit gefal is in lege rolstoel tastien. Meitsje de oanpassingmutter net oant se stopje - der moat in thermyske gap wêze foar it learen.

Helpful Hint

Foardat de lager ynstalleart, kontrolearje de kwaliteit fan it nadelfet. Faak makket de fabrikanten gjin fetberjocht. Hjirtroch falt de boarne sterk. Hoe foar it soarte fan smoerring moatte jo allinich in spesjaliteit brûke - foar nibellingen. De gewoane "Litol" of "graphite" past net.

Fermelding

Dus, we fûnen hoe't de snaffelring op it UAZ-auto ferfangen en wat syn symptomen binne. Om foarkommende wearze te foarkommen, is it leare om it nulle-elemint te leverjen mei in hege kwaliteit fan fiedingsmiddels en om distortijen te foarkommen by de ynstallaasje.