Hoe de wykklepferkombin te ferfangen

Wierskynlik besykje alle erfskiplike autorearstanner sa'n probleem as it lijen fan oalje ûnder de fjouwerkant fan de motor. De reden dêrfoar is in ferâldere gasket. Faak wurdt dit probleem besoarge oer de eigeners fan ynhiemske auto's. Dit betsjut lykwols net dat it risiko fan oaljefloed op frjemde auto's is ferlege nei nul. Dizze situaasje kin barre mei elkenien, dus, om net te pykjen, is it needsaaklik om te witten fan de stappen wêrmei't de pylkke dichtwurk ferfongen is. Hjirûnder sille wy in tichter byld sjen oan it folsleine proses om it diel te nimmen en te ynstallearjen.

Wapen fan 'e valvekingdichtung "Audi" en "Ford"

Elke wurk oer auto reparaasje is net sûnder it tariedende proses. Yn dit gefal, it ferfangende fentyl cover pakking wurdt begelaat troch in yngeande skjinmeitsjen fan it omslach sels út de motor oalje. Om dit te dwaan, is it genôch om inkelde ungewoane lintsjes te hawwen. No wy nimme de reguliere set fan ark en gean oan it wurk.

Om it begjin te meitsjen, krije wy in 10 mm holle (foardat mei in ratchet) en alle bolten fan 'e pylken ôfslaen. Dêrnei ôfbrek de lever út 'e fergader. It is oansluten by de drosler drukkertsstip. Dan kinne jo de ferfanger sels meitsje. Om dit te meitsjen, ferheegje de fassade omheech, draaie de âlde dicht en bring it út. As it nedich is, kinst it mei in minus skroefdriver stoppe. No binne wy in nij part te ynstallearjen. Mar foardat dit te dwaan, nim in stikje in unnotreare tún en droech de sit fan it diel. Op dit poadium kin it oannommen wurde dat de ferfanging fan 'e fassade-linier "Ford" of "Audi" is mei súksesfol foltôge. Wy moatte gewoan de stoelkrêften befetsje en de dichtheid fan 'e ferbiningen kontrolearje.

Nei it ferfangen fan de fentilaasje fan de fassade is foltôge, it is oan te rieden om de motor te begjinnen en te wachtsjen oant it syn wurktueel berikt. Hjirnei moatte jo it nivo fan 'e oerbliuwende oalje op' e dipstick kontrolearje en, as nedich, de nije opbouwe. Troch it tiidrek sil de folsleine ferfanging fan de dûbelkeap dichtje net mear as 15 minuten.

Hoe faaks soe dit diel feroare wurde?

As praktyk docht bliuwt it fermogen fan 'e fjouwerkant fan' e fjouwerkant faak faak - elke 7-8 tûzen kilometers rinne (sawat 3 moannen fan operaasje). Wachtet lykwols net oant de tillefoansmateriaal 7 miljardrige foarme is. De dicht kin earder brekke, dus fanôf tiid te sjen ûnder de hood en soargje derfoar dat near de line fan ferbining tusken de kop en de dekking fan 'e blok oaljefetten net foarmje. Sels as se ferskine, witte: de gasket hat syn dichtheid ferlern, en it moat ferfongen wurde.

Guon auto eigners feroarje dit item by elke oalje feroarje. It is wurdich te sizzen dat dit in tige bewuste en korrekt stap is. Earst, nei oerstreaming in nije djoere fliik, binne jo 100 persint wis, dat it de oare deis net streamt. Twadder as jo de dekking by elke diel ferfange, kinne jo selsstannich de weardegrad fan 'e timing bepale.

Sa hawwe wy de basisprinsipes hifke oer it ferfangen fan de pylkingslibben en learde de frekwinsje fan dizze proseduere.