Generator VAZ 2108: ynstallaasje, ferbining, diagram

Wat is de generator VAZ 2108 en dêr't it ynstallearre is, elkenien wit de eigner fan dizze auto. Mar it is net folle kâns om te fertellen al de útgongspunten dy't neffens it funksjonearret, en ek list al de wichtichste eleminten fan dêr't er bestiet. Dêrby moat opmurken wurde dat de generator en in ienfâldige DC motor is hiel ek yn design. Net allinnich ek, en binne identyk apparaten. It iennige ferskil is dat men produsearret elektrisiteit, en de twadde - It verbruikt. Mar dit ferskil hâldt net, is it nedich om te beskôgje mear yn detail de generator te finen se allegearre.

De Rotor en syn winding

Wy kinne sizze dat de basis fan 'e generator - it is har Rotor. It hat in nêst koper tried. Op de Rotor winding is DC spanning fan de batterij. It prinsipe fan de wurking fan in opwekjen set is dat it needsaaklik is de oanwêzichheid fan twa wichtichste ûnderdielen - de beweging en konstante magnetyske fjild. Hoe kin dat lêste te meitsjen? Of troch ynstallearjen machtige magnets of wound tried op de magnetyske sirkwy. Earste belichaming ferdwynt fuortendaliks as de kosten, bygelyks neodymium magnets, binne ideaal foar dat doel, te heech. Scheme VAZ generator 2108 befettet in slingerjende op de Rotor.

Folle goedkeaper en makliker te fieren út de bochtsjende bochten op de magneet kearn koperen kabel. It ding is dat wannear't spanning wurdt tapast oan in coil wurdt oanmakke magnetysk fjild. En it is grutter, wat heger it fjild sterkte. Dêrom, troch tanimmende de levering spanning en de eigenskippen fan de hechtere fjild. Dêrby moat opmurken wurde dat it koper tried is faak goedkeaper as neodymium magnets, en syn tsjinst biheart it libben is hiel heech. Macht te inflict skea is praktisch ûnmooglik, likegoed as meganyske. De lêste - of it moast wêze rûge ôfhanneling by reparaasjes.

De Stator winding

Generator VAZ 2108 hat in nochal massaal Stator winding, om't it brûkt in grutte cross-section wire. Mei syn help komt runningaway elektrisiteit. De tried wurdt wound uniformly oer de hiele ynderlike oerflak fan de Stator yn in spesjaal foarsjoen foar dit doel, de recess yn it jok. Wy moatte ek prate oer de lêste. It middelste part fan de generator Stator bestiet út in tal tinne metalen platen, strak yndrukt tsjin elkoar. Faak, se siede it bûten, dat der wêze ôfskieding.

Yn feite, fansels, it Stator winding fan 'e auto alternator bestiet út trije hielendal gelikense dielen. De reden foar dizze eigenskip fan it proses generearjen fan elektrisiteit - ûntfange fereasket trije-fase AC spanning, dy't dêrnei wurdt straightened. Mar dit proses sil wurde besprutsen hjirûnder. Mei oare wurden, motor generator Stator soad lykje op itselde elemint fan de induction motor. Ek COMPOUND wurdt makke troch slingerjende in patroan krekt. Ferbine de generator VAZ 2108, of leaver, har slingerjende wurdt makke op in "stjer."

Caps en lagers

De foar- en efterkant covers, dy't ferbûn oan it Stator wentebou, it begripen binne beskikber. Se binne nedich om te garandearjen de goede wurking fan de generator. Mei harren help, it Rotor draait frij, mar foaral - It wurdt makke strikt neffens it ôfstimmen fan de as fan rotaasje. Sadwaande kin it Rotor jok net oanset en byt Stator winding yn wurking. Caps binne makke fan ljocht metaal - aluminium, dat docht ferskate funksjes.

Foarste plak, aluminium perfect absorbearret en jout off waarmte. In generator VAZ 2108 hiel waarm by Operaasje. Twads, aluminium is licht yn gewicht, dat fasilitearret it hiele struktuer. Boppedat hat de generator, yn syn foarste diel, in waaier keppel is. Under rotaasje fan de rotor it genereart in stream fan lucht dy't komt it casing fan it meganisme. Troch dit, is der in ekstra koeling.

generator drive

It wurdt brûkt om te riden in generator riem VAZ 2108. Dêrby moat opmurken wurde dat dit model wurdt útfierd allinnich mei it reau carburettor reiniger, sadat de riem waard fêstmakke dêr kyl. Op nijere vehicles njoggende en tsiende famylje, de brânstof systeem wêryn de Injector type, sette in wat oare riem. It is mear as ien dy't dreaun troch in timing mechanisme, mar ynstee fan de tosken op 'e binnenkant fan syn streamen.

rectifier brêge

It is troch dizze apparaat foarkomt AC nei DC bekearing. Jo witte dat der plus en minus yn 'e auto elektryske systeem. Guon kinne sels sizze dat VAZ 2108 generator produsearret 12 volts. Lykwols fuortendaliks Der sil ien dy sil by steat wêze om te ferdúdlikjen in bytsje mei it oanjaan dat op guon auto ', op-board levering 24 volts. Mar Acht, fansels, mar 12, dat is genôch. Sa, yn 'e op-board netwurk, plus en minus, en de útgong fan de generator slingerjende trije fazen. Wat te dwaan?

Foar dit doel en wurdt brûkt gelijkrichter ienheid. It bestiet út trije pearen fan semiconductor diodes. It docht bliken dat twa diodes rectify elke faze komt út de Stator winding. En de útfier fan it apparaat nei de transformaasje krijt in konstante spanning. Ek VAZ 2108 generator circuit omfiemet in capacitor dy't produsearret in besuniging-off fan alle AC oerbleaune nei de gelijkrichter ienheid. Mar de problemen is de oare - ôfhinklik fan oft de snelheid fan de rotor, en der is in feroaring fan de útfier voltage. Hoe get rid of it?

voltage regulator

It probleem set, dan moat oplost. En te meitsje it maklik, as allinne te stabilisearjen de spanning, dat wurdt levere mei de generator Rotor winding. It ding is dat no, dat gjin saak wat de útgong spanning wil couple macht boarnen - de generator en de batterij, nei it excitation winding (Rotor) wurdt levere allinnich stabyl. Op VAZ voltage generator 2108 is ûngefear 12,5-13,8 volts. Sadwaande kin it magnetysk fjild sil altyd wêze itselde, los fan Rotor snelheid. En as dat sa is, dan is it Stator winding spanning sil ek wêze stabyl.

As dismantle generator

Om ferfangen de generator VAZ 2108 trochjûn sa gau mooglik, dan moatte hawwe ynkringend dominatrix. De reden foar har needsaak leit yn 'e leechste Beugel. It bolt leit op it nivo fan 'e motor sump. Spitigernôch, net altyd mei de auto der mudguard. En sels as er is de muoite wurdich, it focht of stof krije op de Diskusje mienskiplike. Dêrom, it moat oerfloedich behannelje ynkringende dominatrix, dan lit stean foar op syn minst in healoere. Dizze kear is genôch om weken wie al roest en smoargens op 'e tried.

As jo hawwe net ferfilme in generator, is it bêste te behannelje deselde vet en de top nut. Nei in bytsje oplieding te wriggle út út de top fan it stamboek nut hielendal. Troch middel fan in pet en socket unscrews de legere kaai bolt. It is oan te rieden om te fieren út dit wurk út 'e boaiem fan' e auto, dus folle handiger om te wêzen. It is mooglik dat de bolt komt út strak. Om te lûken is, moatte jo brûke Bolts of studs bytsje lytser diameter. Tink derom dat al dy moatte wurde útfierd mei de batterij loskeppele. Alle Wires dy't ferbine de generator holden VAZ 2108, is ek nedich om verbreken.

Hoe te ynstallearjen in nije generator

Ynstallearjen nije oscillator yn de omkearde folchoarder. Nim in goede blik op 'e tastân fan' e legere bolt. As it hat beskeadige diskusjes, is it bêste om ferfange. Jo ek sil makliker te fieren reparaasje fan de generator efterôf. Bysûnder omtinken ûnder it ynstallearjen, betelje de riem spanning. As it is net genôch flink, dan dyn batterij is slecht rekken brocht. En as safolle spanning de riem, dêr sil wêze ferneatiging fan it bernjen yn 'e foarkant omslach. Dêrtroch krije jo in ferfelende oanfluiting lûd wylst de motor rint. En de reden foar dat - it uterlik fan 'toanielstik yn' e lagers. Ynstallaasje fan de generator fan it WHA yn 2108 moatte wurde útfierd dat net hawwe sels it minste onvolkomenheden.

konklúzje

Yn konklúzje, dat moat sein wurde dat allinne yntiids tsjinst sil soargje foar in normaal en stabile wurking fan de generator set. Ferfang de spanning tafersjochhâlder, dat oan 'e Acht kombinearre yn ien ienheid mei pinsiel, jim nedich tiid. It is net nedich om te wachtsjen foar it stuit doe't de macht slagget it Rotor windings as gefolch fan it folsleine ferneatiging fan de borstels. Allinne ûnder dizze omstannichheden, de generator VAZ 2108 sille net mislearje en sil altyd útjaan in normale batterij opladen.