Fleantúchûngemak yn Irkoetsk: de redenen fan it barren affected

Minsken hawwe altiten dreamd de Flying. It útfieren fan de plannen wie it pas nei de útfining fan fleanmasines. Mar, sa as mei elts foarwerpen dy't waarden makke op 'e grûn, fleantugen en airliners binne ûnderwurpen oan de swiertekrêft, wat betsjut dat se kinne falle, it ferfieren fan tsientallen of hûnderten libbens. Ien fan dy ûngemakken wie de fleantúchramp yn Irkoetsk, dy't plakfûn yn 1997. Se werhelle yn 2001 en yn 2006. Dy tragyske eveneminten en de gefolgen dêrfan sille bedekke yn dit artikel.

Gronology fan de Irkoetsk lucht crash yn 1997 foarfallen

6 desimber 1997 yn Irkoetsk, der wie in tragyske ûngelok wêrby't it ynstoarten fan it ferfier plane An-124. In koarte skiednis fan 'e fal fan lucht ferfier folget is bekend:

• it fleantúch folge de rûte Moskou-Irkoetsk-Vladivostok-Cam Ranh;
• Oan board wienen 15 passazjiers en 8 bemanningsleden;
• doel fan 'e flecht wie foar it ferfier fan twa 40-ton jachtfleanmasine makke yn de Irkoetsk Aviation Plant, op it grûngebiet fan Vietnam;
• likernôch 3 sekonden nei de lift fan it tastel op fiif-meter hichte ûntstien surge № motor 3 mei syn lettere reis;
• presys 6 sekonden nei fierdere opheffen loftfeart 22-foot hichte stoppe motor № 2;
• presys 2 sekonden nei de opkomst fan de 66-meter hichte die him foar tredde motor stop;
• opereare oan mar ien motor, it fleantúch begûn te decline.

Fanwege de boppesteande probleem en der wie in fleantúchûngemak (Irkoetsk, 1997) - it fleantúch ferûngelokke op huzen. De crash fermoarde alle bemanningsleden en 45 minsken - ynwenners fan skansearre huzen, mear as 70 húshâldings ferlearen harren eigen huzen.

Wat is de oarsaak fan it needlot yn Irkoetsk yn 1997?

Tragyske evenemint yn 1997 feroarsake in grutte opskuor yn de parse. Om oer prate, net allinnich yn Ruslân mar ek fier dêrbûten. En it grutste part fan de fertsjintwurdigers fan 'e massa media hawwe beskreaun meardere mooglike ferzjes fan it ûngelok, ien dêrfan wie om surge twa moters, likegoed as it falen fan it fentyl oan de tredde motor. Dit oarsaak is itselde as de offisjele ferzje fan it spesjale kommisje omgean mei it ûngelok ûndersyk en de gearstalling fan it úteinlike rapport oer it ûngelok. It boppedat it flater ûnder ûnderhâld.

Fleantúchûngemak (Irkoetsk, 2001): Chronology fan eveneminten

July 4, 2001 yn Irkoetsk, wie der in steuring yn in oar tastel - Tu-154 ûnderweis út Yekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Neffens de saakkundige kommisje, it opstigen fan Yekaterinburg en de opkomst fan 'e liner nei in hichte fan 10.100 meter waard holden as plend, sûnder hokker dúdlik oertrêdings.

Problemen ûntstienen mei it behear fan it fleantúch nei de omfang, dat, as passazjier Tu-154 wie de hinne te lân yn Irkoetsk. Ûntstienen elektronika mislearjen, it fleantúch begûn te fallen, gie yn in tailspin, en der wie in fleantúchûngemak (Irkoetsk, 2001). De fleanmasine foel op 'e grûn, en begûn te branden hielendal fernield.

Wat binne de oarsaken fan de tragyk fan Irkoetsk yn 2001?

Neffens foarriedige gegevens, de oarsaak fan it ûngelok wie de panyk fan de kant fan de bemanningsleden dy't wiene net by steat om te erkennen en neutralize de "dumping yn in flat spin de fleanmasine by de lâning."

Neffens saakkundigen, de bemanning wie tige wurch, as de dei fan de ûngemak hat flein sa'n 20.953 oeren en útfierd mear as 11 387 flecht fytst út it "nimme-off en lâning." Dat sokke bûtengewoane lot wachte dizze krêftige Tu-154. Irkoetsk (crash) ûnderbrutsen libben fan 145 minsken, ûnder har - 9 bemanningsleden en 136 gewoane passazjiers.

Dat ferskriklike ramp yn 2006

July 9, 2006 wie der in tredde ûngelok Irkutsk. Diskear de ramp plakfûn wêrby't fleantúch Airbus A310-324, ûnderweis fan Moskou nei Irkoetsk. Ut de gegevens fan de kommisje op it ûngelok ûndersyk wurdt bekend dat as gefolch fan ferkearde hannelingen en unharmonized bemanning naam in willekeurich útfier fan ien fan de motoaren op opstigen.

As gefolch, doe't by de lâning by Irkoetsk fleanfjild tastellen skidded út de Runway en net braked yn troch de tiid, konfrontearre mei in garaazje kompleks. Sa wie der in nij crash (Irkoetsk, 2006), dy't easke de libbens fan 125 minsken (ûnder harren - 8 bemanningsleden en 195 passazjiers), 63 minsken rekken ferwûne, en de ferwûning fan ferskate strangens.

It ûndersyk en PLANNED ûndersyk

Sleauwichheid fan de bemanning, wat late ta de trageedzje dy't feroarsake in soad negativity en lilkens it publyk. Op syk nei de oarsaken en culprits fan it ûngelok famylje fan 'e slachtoffers bestoarme luchtvaartmaatschappij kantoar "Sibir" en in pear kear frege om help út partikuliere ûndersikers.

It tige itselde ûndersyk ûndersyk te dwaan nei oarsaken fan 'e ramp spand krekt twa jier en fiif moanne. It totale bedrach belutsen by it wurk fan de materialen út op 55 dielen. Yn dy tiid, it set foaren mear as 10 ferskillende ferzjes fan it ynsidint, rjochtbank 339, 205, en 128 medysk genetyske eksamens waarden útfierd.

Op ûndersyk, waard bekend makke dat de ferkearde ferzje ta gefolgen en uncontrolled aksjes fan de bemanning, útfierd op it momint fan de lâning. Om dit allegear laat crash (Irkoetsk) 2006.

Tiid foar Feats: hofmaster Andrew

Nettsjinsteande de tragyske ûngelok yn 2006, net allegearre fan de bemanningsleden wiene betize en panyk. Guon, krekt oarsom, toande syn bêste heldhaftige kwaliteit. Bygelyks, in fleantúchûngemak yn Irkoetsk feroare yn in held fan ien fan 'e flecht tsjinners - Andrey Dyakonov.

Neffens oanskôgers west, it wie Andrew hold syn holle yn 'e eksploazje en fire rjochterkant fan it liner. Neffens de ynstruksjes, hy fleach út de jammed foardoar en ien foet begûn te litten passazjiers. Sa, de flecht attendant koe rêden fan it libben fan 30 persoanen. Lykwols, Andrew sels koe net springe út 'e baarnende fleantúch kajút. Postúm waard hy ûnderskieden mei de Oarder fan Moed.

Feat stewardess Victoria Silberstein

Net tastean om verdwalen in fleantúchûngemak yn Irkoetsk en de stewardess Victoria Silberstein. Mei oanskôgers west bekend dat dy brave 22-jierrige famke is net allinne te krijen út út ûnder de púnheapen ûntstie sels, mar ek slagge te bringen fia in needútgong en fûn de oare passazjiers. Tidens de rêdingsaksje missy late Victoria oant 20 persoanen.

Se stewardess oerlibbe al en krige in pear blessueres en in harsenskodding. Meisje voor een lange tiid, kamen ta it libben yn it sikehûs. Sklifosovsky. Nei it ûntslach, se hat werom nei syn berop.

Neidat it is folslein ûndersochte fleantúchûngemak yn Irkoetsk en ferklearre skuldich, Victoria waard bekroane mei de medalje "Hurd moat te dwaan goede", krige in Medal of Honor "Foar moed" en waard bekroane mei ferskate eare en prizen.