Ferrassende feiten oer fleantugen, wêrfan't jim sille nea fertelle

De wrâld fan de kommersjele fleanderij - it riedselich en heimsinnige. Yn 'e ein, sels yn' e rin fan dit der is neat normaal - dy draacht oer de himel op grutte snelheid yn in buis makke fan extruded metaal, motorisearre, en it bart wylst jo Sipping sop en sjoch nei in film. Oer flechten kinne fertelle in soad frjemde feiten dy't net bekend nei in protte passazjiers. Hjir binne in pear fan harren.

Oxygen masks sille net duorje lang

Yellow Oxygen masker is in ferplichte ûnderdiel fan in ynstruksje op feiligens en is oanwêzich yn alle ramp films. As in fleanmasine cabine ferliest druk, it paniel efter dêr't masker ferburgen is, dan iepenet automatysk. Sa neffens de ynstruksje. Ferbliuw yn plak, jim moatte berikken út nei de tichtstbye masker en lûke it nei jo begjinne soerstof flow. Dit alles is begryplik, mar hawwe jim ea tocht wat soe barre as jo draach in masker? Yn de measte gefallen, dit sil wurkje oan de gemyske oxygen Generators lizze boppe elke stoel. Se sille leverje de soerstof dy't net sichtber yn de cab dy't ferlern hat druk. Lykwols generator ornearre allinnich foar tydlik gebrûk. Meastal, kin brûkt wurde net mear as tweintich minuten - yn hokker tiid de fleanmasine kin nei ûnderen ta in hichte op dêr't de salon wurdt levere geskikt foar sykheljen lucht.

It fleantúch rûn út fuel can

Yn 2001, Air Transat fleanmasine brûkt Up alle branje yn de flecht oer de Atlantyske Oseaan. De fleanmasine wie it ferfieren fan 301 passazjiers en bemanning, wie fleane út Toronto nei Lissabon. Fuel compartment nei floed, en dus net genôch brânstof foar de flecht. Piloaten slagge om plan foar hast twahûndert kilometer en nim de Azoaren. It fleantúch wie by steat om te helpen in spesjale emergency lucht mole, dy't brûkt de enerzjy fan 'e lucht foar de produksje fan elektrisiteit, genôch foar de piloaten te kontrolearjen op de flecht. Enerzjy is net genôch om te fleanen, mar te ynformearjen har ûntbrekt. Elts model aircraft emergency moles lizze yn ferskillende dielen fan 'e romp.

Húske is net altyd sletten oant jo binne fan binnen

Húske op it fleantúch is hiel lyts en smel, mar guon noch beskôgje it in gaadlik plak foar gearkomsten. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de gearkomste sil net wêze as privee as jo tinke. De mearderheid fan fleantugen toiletten kin barre fanút it bûten, sels as jo hawwe sletten de doar. Op guon tastellen, it sluten fan de doar, jim gewoan heljen in "drok" ykoan yn 'e doar mei de oerstap. Slute en iepenje de doar om echt mooglik allinne fan bûten. En der binne in protte redenen - de flecht begelieder moatte ha tagong ta it húske yn gefal fan in needtastân, se binne ferplichte te beheinen tagong by opstigen en de lâning. Sadat de doar is net sa feilich ôfsletten ast bist binnen.

Folding tabellen binne hiel smoarch

It grutste part fan it tastel ynterieur stipet relatyf skjin, mar net alle oerflakken wurde skjinmakke goed. De smoarchste plak op it fleantúch rekkene folding tafel. Microbiologists op 'e tiid fan' e stúdzje fûn per fjouwerkante sintimeter fan 'e tafel hast tsien kear mear baktearjes as in húske flush knop.

Guon tastellen cabine is in "kabinet fan liken"

Miljoenen minsken fleane alle jierren, net te ûntkommen en fatale gefallen oan board. It team sil dwaan alles mooglik om fuortendaliks sitten op it tichtstby fleanfjild nei sa'n evenemint, mar it is net altyd mooglik. As it wurdt dúdlik dat it persoaneferfier stoar, teamleden respekt fuorthelle it lichem fan 'e auto en pleatst yn in frije oantal. Guon tastellen wurde spesjaal makke foar sokke gefallen compartment, in soarte fan kabinet fan de deade lichems.