Engine VAZ-2110 (8 fentilen) Injector: it apparaat. VAZ-2110: Injector circuit

Underwerp fan it artikel - is de motor VAZ-2110 (8 fentilen) Injector yn de brânstof reiniger. De wichtichste taak - te finen al syn foardielen en neidielen, fergelike mei in carbureted motor. Mar it sil wat te ferdjipje har yn de skiednis, sjoch op 'e wei de motor waard ûntwikkele, hoe goed it is operaasje en ûnderhâld. In ferhaal sil begjinne út it ein fan de 70-er jierren fan de foarige ieu, doe't VAZ yngenieurs tinke oer it ûntwerpen fan front-wheel auto. En nei ynjeksje Injector systeem, dat ôfwykt fan 'e carburettor, foar- en neidielen sille wurde besprutsen.

engine Skiednis

En no it ferhaal fan wêr ûntstiet de motor VAZ-2110 (8 fentilen) Injector. En it waerd set oan 'e ein fan' e jierren '70. Under dizze jierren, ûntwerpers begjint te realisearje dat produkten jierrenlang it klassike hat in hege kosten priis. Boppedat, de "Fiat 124" - dat is de beste auto yn Europa yn 1964. Hast twa desennia hawwe trochjûn, is it nedich om de opstelling. En de eksperiminten begûn. De earste stap is opwurdearre nokkenas driuwfear, begûn te brûken e riem. Mar de motor VAZ-2105 (jierren fan de produksje - 1980-1988) er net fange op, al, en minder lûdsoerlêst nivo.

De reden is simpel: yn 'e Pistons hoege sanding, dy't net tastean om breakage story of kleppen. Mar yn de reparaasje fan motoaren ynstallearre, as in regel, it rjocht grutte, mar sûnder de Recess, Pistons mei motoren fan 1,3 liter. Mar yn it begjin 'jierren '80 wurdt it publisearre yn de achtste generaasje. Nijere, to oerienkomt mei Europeeske noarmen. En vooral - it front-wheel drive auto, de motor mei in riem ryd nei it timing meganisme. En it wie deselde motor dat de massa alterations oanbrocht oan moderne auto. Oan modellen 2109 en 2110, dy macht ienheden waarden earst oanpast oan de Injector fuel reiniger.

Main motor komponinten

Gjin signifikante ferskillen kinne net detect in cursory ûndersyk. Wat carburetor dy't Injector fuel reiniger do gjin ynfloed op de basisstruktuer fan 'e motor. Mar moat betelje omtinken foar detail. Bygelyks, sjoch nei de thermostaat VAZ-2110 Injector (8 fentilen). Fuortendaliks dúdlik dat it wurde kin ûntmantele! Krekt! Yngenieurs yn Europa sitte en tinke oer hoe't te ferminderjen de auto syn libben, en op dit stuit ús gedrach echte ferbetterings dat it foardiel fan 'e konsumint. Dúdlik, net yn it lichem brekt de thermostaat, en ynterieurs - Ensing elemint of klep. Dêrom, wêrom moatte produsearje miljoenen gebouwen? Folle mear rendabel soe wêze om ien foar de auto, en yn it gefal fan de thermostaat falen te feroarjen mar it binnenwurk.

Mar dit is net alle foardielen fan ynlânske motoaren. Tink derom dat yn 'e Amerikaanske en Europa, alle auto binne itselde, soms is it makket gjin sin om te herstellen, is it makliker om te smiten in wrak, mar om te keapjen in nij ien. It ferstân en foar in part yn 'e motor. Bygelyks, AvtoVAZ - is hast de iennichste plant dy't bliuwt te setten har produkten DVS blokken fan getten izer! Yn alle ûntwikkele lannen, aluminium alloys al lange tiid brûkt foar dit doel! Resource motor lijt, mar de meast wichtige ding - is net mooglik om te fieren reparaasjes, om't it kin net saai of peregilzovke. En it is folle goedkeaper as de oanskaf fan in nije motor of reau. Miskien in begoedige burgher en kin veroorloven, mar yn ús lân de auto foar in soad minsken noch altyd bliuwt in lúkse.

Wat is de Injector?

En no noch sjen de útstrieling fan in auto VAZ-2110 Injector circuit, sjoch dan efkes by de wichtichste ûnderdielen en wurkje prinsipe. Mar earst, jim moatte beäntwurdzje de fragen, wat is it Injector en foar wat it is. Elk wit dat de ein fan 'e 90 fêststelde Carburetors. Se brûke de luchtstream ta mengsel formaasje, en dan weidzje yn in ynnimmen mannichfâldige fan it fuel systeem. Boppedat, sa'n contraption apparaat kin mix brânstof mei lucht yn in ideale ferhâlding - 14 oant 1. Mar hjir spultsje vacuum en atmosfearyske druk.

Skaaimerken fan 'e Injector

Mar motor VAZ-2110 (8 fentilen) Injector is folle ienfâldiger as it carburetor útfiering. Mar it wurdt besjoen fanút it eachpunt fan in elektricien. It feit dat it systeem bestiet út in ferskaat oan elektroanyske apparaten, dy't ferantwurdlik is foar de wurking fan 'e hiele motor. Ynstee, de carburetor intake mannichfâldige fêstmakke oprit. Yn essinsje, dizze buis seksje wêryn de loft-brandstof mingsel. It wurdt pompt út de tank troch middel fan in elektryske pomp ûnder lege druk. Standert, de skâns is hielendal ôfsluten fan de ynham mannichfâldige kanalen wurdt skieden solenoid fentilen - sproeiers. Mar hjir is de funksje: de skâns ûnderhâldt in konstante druk, dy't past de Sensor, en de kwaliteit fan it mingsel en it bedrach fan brânstof levere direkt ôfhinklik fan hoe't it gas klep.

Scheme Injector fuel reiniger

Sa, no yn mear detail oer it iten systeem VAZ-2110 ynjeksje motor. De earste list stiet op de benzine pomp. It keppel is direkt yn 'e tank, tegearre mei it filter en wurdt oanstjoerd troch de motor Rotor allinne as de ûntstekking wurdt skeakelt (mei it betingst dat de spoarferbining druk leit leger as in minimale nivo). Fierder, brânstof treedt troch de buizen yn de skâns. Hjir, foarming fan de mingsel optreedt. De lucht wurdt earst trochjûn troch de filter foar skjinmeitsjen. Fleksibele piip fan it filter wentebou is ferbûn mei de throttling gearkomste.

De sensor systeem

Like nijsgjirrich engine VAZ-2110 (8 fentilen). De Injector apparaat kontrôle systeem, om krekt te wêzen, omfiemet in mearfâldichheid fan sensoren. Alle kontrôle fynt plak troch middel fan sensoren. Sa, tusken it filter en it gas is de massa luchtstream sensor. By it hiel gas posysje sensor keppel is. De skâns - druk. Dêrneist tusken de twadde en de tredde silinder op it oerflak fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor ienheid leit klopje sensor. En op 'e alternator stasjon pulley - motor snelheid. Ut de oerdracht mjittingen wurde nommen de auto snelheid. Alle gegevens wurde ûntfongen fan it sensing apparaten wurde fuorre oan de elektroanyske kontrôle ienheid.

De elektroanyske kontrôle ienheid

Dat, as ik mei permisje, it hiele hert fan it systeem. On VAZ-2110 Injector circuit wurdt fermindere foar dat bepaald apparaat. De lytse wentebou mei in mearfâldichheid fan terminals, en leit binnen de meast nijsgjirrige - microcontroller. Hjir is it wat en regelet it hiele motor. De ynterne ûnthâld incorporated de saneamde fuel card. Neffens har, it controller bepaalt hoefolle lucht en branje moatte wurde yntsjinne by de skâns om de motor is bestjoeringssysteem normaal, der is gjin Detonation. Mar it wichtichste - foar in perioade fan tiid nedich om te passen pols nei it brânstof Injector sadat se iepen en it mingsel spuite yn de ferbaarning keamer.

Dat is better: in carburetor of Injector?

En no in lyts bytsje oer wat sil wêze de betrouberens fan 'e motor VAZ-2110: in Injector of carburetor? In needsaak om te sjen fan ferskate kanten oan dizze fraach. Bygelyks, begjinners wurdt geniete troch de Injector. Konstante snelheid, der is gjin needsaak om opsletten út de stream fan kâlde lucht, en lûke fuort is folle makliker. Mar der is in oar foardiel - in auto op hege snelheid oer fersnelling. Ek by in snelheid fan 120 km / h op squeezing it gas pedaal de auto gau ophelle snelheid. Oan it carburetor is folle stadiger. Dêrom te heljen in auto mei in Injector feiliger. Mar wannear't jo begjinne mei in ferkearsljocht carburetor gewoan "tear" Injector. In reden foar in hegere koppel op boaiems. En de kosten fan 'e tsjinst, fansels, yn' e Injector "dozen" is heger, as is soms dreech om in krekte diagnoaze yn gefal fan breakage.