Engine repair YaMZ-238

Dieselmotor YMZ-238 (Yaroslavl Motor Works) ynstallearre is op in protte kommersjele vehicles, ynklusyf swiere frachtweinen MAZ en KAMAZ. Dizze motor model hat fertsjinne breed erkenning fan bestjoerders, en alle tank oan 'e hege koppel en betroubere wurking. Dochs de motor, lykas ek in soad oare ienheden, sil ier of let easkje reparaasje. Yn dit artikel sille wy sjogge by it proses fan it opstellen YaMZ-238 motor foar reparaasje.

Dêrby moat betocht wurde dat der foar de ienheid sil gean nei in bysûndere gebiet, dan moat wurde yngreven rinsed. En pas nei al syn komponinten sille berôve fan alle soarten fan spoaren fan stof en smoargens, kinne jo trochgean nei de folgjende etappes.

Eltse operaasje to fornijen YaMZ-238 moatte útfierd wurde mei spesjale ark en ynstruminten, dy't brûkt wurde moat foar in bepaalde soarte fan wurk. Bygelyks, de spew begripen, trochfieringen en Rollers moatte útfierd wurde op in bepaald scraper. As sa'n apparaat is net oanwêzich, om ôfbrutsen dizze dielen is mooglik troch de wei fan mandrels. Yn gjin gefal moatte net ynhammere foar guon dielen yn 'e hoop dat it sil hannelje. Fansels, dy motor, al is it liket op earste oansjen in grutte en grut, mar de aksje mei help fan in Sledgehammer of ferlykber ark kin liede ta tige ûnnoflike gefolgen, wêrûnder in grutte overhaul fan de motor YaMZ-238.

In skaaimerk fan alle pearen ûnderdielen is sa dat fuortheljen fan ien fan harren de ienheid sil net langer wurkje goed. Dêrom, moat net betize wurde mei de reparaasje lokaasje fan it pear fan spare dielen en noch slimmer - te ferjitte oer harren ynstallaasje. In hearre ta dizze kategory fan ûnderdielen lykas stokken en de nijsoanfier pomp mouwe, in cam skacht fan de fuel pump hege-pressure nulle sproeiers en in protte oaren.

Ien fan 'e wichtichste fazen fan de tarieding fan' e ynterne ferbaarningsmotor motor oan 'e overhaul dêrfan is fuorthelle út de auto. Dit proses is net leuk Bugs, dus alle nedige details dêr oantsjutte yn de ynstruksje hânlieding frachtweinen. It is de muoite wurdich taheakjen dat it fuortheljen fan de motor is it bêste dien mei help fan in 4 stielen haken. En dat wurdt dien yn de folgjende manier - op fjouwer eyebolts clinging oan dizze dielen, en mei help fan de keatlings en lieren (of oare apparatuer mei in opheffen meganisme), de hiele ienheid wurdt opheven.

Ek, foardat begjint wurk op de reparaasje moatte soargje de tydlike site opslach motor. It is winsklik dat YaMZ-238 waard fêstmakke op eltse tribune, dat hat net ferjitte oer it pallet, dat is ek fetber foar skea.

En as lêste, in snelle tutorial oer hoe't disassemble it tastel:

1. Foarsichtich unscrew de skoattels op de clutch wentebou (it is wichtich net te beskeadigjen de pylk liedend PPC).
2. Fuortsmite de nút op 'e clutch wentebou en ôfbrutsen de druk plaat.
3. Wy nimme út 'e foarste tsjillen en de gemiddelde (foar it 238-K YaMZ motor oanpassings), en ek de slaaf (foar alle oare motor modellen).
4. Fuortsmite út it starterspakket motor Mounts (der binne twa clamping screws), lucht brake generator, syn compressor en fan waaier.
5. Wy nimme út 'e loft filter en fjouwer kant stub.