Renault Wetter - een stijlvolle minivan kommersjele vein

It konsept Trafic, lykas bekend, ferfier betsjut, en yn it gefal fan in minivan mei Renault, dat fansels giet om kommersjele ferkear. De earste ferienings dy't komme nei gedachten by it sykjen nei de auto - styl, komfort en betrouberheid, wylst Trafic gaat like goed mei sawol de levering fan guod of de koets fan passazjiers (opsje Renault Trafic Passenger).

De skiednis fan dit reau begûn yn 1981, doe't de gearkomste line gie del de earste auto. Yn dy tiid, syn ûntwerp hat ûndergien ferskate feroarings yn ûntwerp en technyk, lykwols, foar auto eigners is it noch bliuwt in model fan betrouberheid en komfort.

De earste ding dat betrapet dyn each by it opstappen fan de Renault Trafic - Vehicle hichte. It liket derop dat it is te heech, de hân mei de opkomst yn 'e cab kin net helpe op syk nei stipe. Hy siket en fynt. Lykwols, de bestjoerder fan dit feit sels oan kant, omdat de sichtberheid fan de auto - wat jo nedich hawwe. Direkt achter it stjoer en yn it persoaneferfier stoel te wêzen komfortabel. It haadplak is hichte adjustable stuur - och, nee. Handig Ergonomics Reno Trafic. music kontrôle, elektryske ruten, klimaat kontrôle - allegear yn hânberik, mar tagelyk is net ôfliedende en geen kwaad 'e eagen. Leit lâns de torpedo swarte fizier, dy't foarkomt fading yn 'e sinne objekten leit oan deselde dashboard, en net reflektearje de objekten op it foarrút.

As foar it interieur, is it hast perfekt. Rassyadutsya seis passazjiers mei genôch skonk en oare lichemsdielen. Hjir is hoe te beklamjen de eigenheid fan elke stoel. De Renault Wetter Ynterieur eigner klimaat systeem, yndividuele ferljochting foar elke rige, armrests, beker holders, sakje foar items en oare handige ark. Troch de wei, it persoaneferfier doar wurdt op slot automatysk as it riden, dat is hiel wichtich út in feiligens eachpunt. Elts sit is foarsjoen fan trije-punt seat riemen feiligens.

It Kofferruimteafdekking fan de auto te oerienkomt mei it binnenlân - grut en komfortabel. Lege flier, dat is wichtich as laden grut swiere items. Boppedat, as it nedich is, is it mooglik te meitsjen dat noch mear fanwege de folding efterste sitten.

Algemiene yndruk fan de positive ynterieur. Ja, it docht de eagen binne net de beste afwerkingsmaterialen, mar se wurde makke op it gewisse, stevich fêst, der is gjin backlash, en it materiaal is noflik foar de raken. By in hichte en lûd - sels op hege snelheid yn it persoaneferfier compartment hat gjin te ferheegje dyn stim.

Lit ús gean. Earste yndrukken moaie ferrassing. At Renault Trafic is ekstreem strak draaien striel, krektas in grut gefoel fan grutte, dat is wichtich foar dizze klasse fan parkeargelegenheid de auto yn 'e stedske omjouwing. Yn dit gefal, de auto, sawol foar syn grutte, relatyf lang wheelbase, sa giet soepel en stadich. It neidiel fan sa'n glêde ride - in ferhege kâns sike passazjiers mei swak vestibular systeem. Trafic maklik oerwinne de lytse heuvels yn 'e foarm fan gewrichten en snelheid bulten, dat is net de pits, wêrfan it laden vehicle keazen in bytsje mear komplisearre as de oare leden fan' e klasse.

Auto is foarsjoen fan twa-liter-motor (120 hk), wylst de masine is hiel swier foar syn maat, wat betsjut dat de oerdracht sil moatte om te wikseljen faker. De ontwerpers hawwe rekken holden dit punt en op 'e heuvel sels maximum beladen auto, útgeande fan in plak, klimt sûnder problemen. It tige deselde seis-snelheid Fersnellingsbak. As foar brânstof konsumpsje, it is binnen de 11 liter - yn de beboude modus, 8 - yn it lân en 9-10 - op it kombinearre syklus, dat is hiel sunich.

De konklúzjes foarstelle harsels. Renault Wetter - maklik te brûken, praktyske en sunich. Ek soms foarkomme neidielen sa binne in stretch, mar tsjin de eftergrûn fan 'e auto fertsjinsten en net spylje gjin rol.