De langste spoar yn 'e wrâld. Út Sina nei Madrid

De earste rails foar spoarwegen waarden boud hast twa ieuwen lyn. Hjoed de reis sels yn 'e super moderne hege-snelheid trein - net de fluchste manier om te reizgjen om' e planeet, mar it bliuwt ien fan de meast handige en feilich. In rail fracht sil lang wêze de wichtichste soarte fan hannel tusken lannen en regio. Ûntwikkele netwurk w / e manieren, wêrûnder de langste spoarwei yn 'e wrâld, dy't lang beskôge Trans-Sibearyske Railway - in betingst fan in foarútgong ekonomysk ûntwikkele regio en de hiele wrâld ekonomy.

histoaryske ynformaasje

Nei in tige koart skoft neidat yn Ingelân yn 1825 waard iepene foar it ferkear op 'e earste spoar spoar publyk wurden is dúdlik dat dit de bêste manier om te ferfieren guod en passazjiers. Spoarwegen fan 'e wrâld begûn te entangle binnenfeart spoar web. Oantal nûmers lein wie dúdlik wjerspegelje it nivo fan de ekonomyske ûntwikkeling fan it lân en syn mooglikheden, wêrûnder it leger.

Russian Empire in folslein neikommen fan de nasjonale karakter fan de titulêr naasje lange stokken holden en brûkt te nimmen lange loads op it hynder. Hoewol't de earste spoarferbining tusken de haadstêd Sint-Petersburch en Pavlovsk dacha waard oprjochte yn 1837, eksploitaasje fan spoarwegen yn Ruslân hat lang west konvinsjonele fanwege harren ôfwêzichheid.

nasjonale feat

Specifics fan Russyske romte ynjûn de needsaak foar it flugger ûntwikkeling fan de spoarferbining netwurk - it wie dúdlik oan it efterút reactionaries yn it keninklik regear. Yn maaie 1891, de erfgenamt fan 'e troan, de takomstige lêste tsaar, Nicholas II persoanlik lege de kroade lân oan de basis fan it spoar yn de omkriten fan Vladivostok. En de oanlis fan it eastlike diel fan de Trans-Sibearyske. Dat yn 1904 de earste trein gie út 'e kust fan' e Atlantyske Oseaan nei Vladivostok, duorre it enorme bedrach jild en minsklike troepen.

Ôfstân fan Jeropa nei it Russyske Fiere Easten is sa, dat nei ôfrin fan 'e konstruksje yn Ruslân sûnder mis draaide de langste spoarwei yn' e wrâld. De oanlis fan de Grutte Sibearyske wei, wat wie de namme earste autodyk, in protte oprop (benammen yn de feesten by gelegenheid fan 'e iepening beweging) mienskiplike single feat fan it Russyske folk, ferienige te berikken it resultaat en lead yngenieur, en maklik-navvy. It fuortsmiten ûnnedige pathos, is te finen yn de goedkarring fan in grut bedrach fan de wierheid.

Trans-Siberysk Railway

Formeel Transsib waard klear doe't it gedielte fan it spoar waard boud út Chelyabinsk nei Vladivostok, mar de rekonstruksje duorre in hiel lang skoft. Dokumintearre yn 'e plaat by de Yaroslavl stasjon yn Moskou de lingte fan de Trans-Sibearyske Railway - 9298 km. Yn 2012, oer de folsleine electrification fan de Trans-Siberysk Railway, en hjoed de trein fan Moskou nei Wladiwostok is mar 6 dagen en 13 oere.

Russian natuer kin net litte sels inanimate strikt prosaic en ekonomyske konsept. De lange reis fan de Russyske spoarwegen - is net allinnich in beweging yn romte, Dat docht immen, dêr oanlieding ta jout ta djippe gefoelens. De wrâld langste spoarwei - de Trans-Sibearyske Railway - de heldinne fan tal fan gedichten en proaza teksten fan ferskillende sjenres fan it compose ferskes en meitsje films.

The Great Silk Road

Sina hat lang in lieder yn ekonomyske groei. Omset, ekonomyske, politike, sosjale en publike ferhâldingen yn it hjoeddeiske Sina mei Ruslân en Europa moatte om ta in hege kapasiteit kommunikaasje paden. Spoarwegen fan 'e wrâld en Europa wurde hieltyd in wichtich ûnderdiel fan dit proses.

Histoaryske tradysjes yn kontakt protte moderne sakelju en politisy wurde sjoen as lizzen op in moderne basis fan de siderûte, bekend sûnt âlde tiden. De karavaan rûtes ferbynt East en Europa in skoft hie in grutte yntinsiteit dat wurdt wjerspegele yn 'e wide fersprieding fan Europeeske Orientalism yn de moade, moaie en tapaste keunst. Ûnpraktyske - Sineesk rokoko, wurden is beslissend foar de rin fan Europa foaroansteande arsjitekten en decorators oan de beurt fan de XVII en XVIII ieu - foar in grut part it resultaat fan it heroyske ynspannings fan keaplju, liedt it rike caravans út Sina.

Wichtige gebiet fan 'e ekonomy

Yn de hjoeddeiske ekonomy, Sina syn ferfier komponint is fan betsjutting. De needsaak om te ferbinen eksterne gebieten fan it lân mei in yndustry- en ekonomyske sintrum, de hege fraach nei Interstate ferfier makke China in lieder yn it spoar yndustry. De lingte fan it spoar, dy't bewege de trein-de-keunst, wurdt hieltyd groeiende.

Yn 2012 waard iepene foar it ferkear op de nije spoar fan Peking nei Guangzhou. Chinese haadstêd en grutste metropolis yn it suden fan it lân bûn de langste tûke en faasje yn 'e wrâld. Op it by in snelheid fan sa'n 300 km / h sil ferhúzje super komfortabel en betroubere formulearringen dy't hawwe werombrocht trije kear de bestege tiid oan dizze dyk foar. Wichtige spoarwegen fan 'e wrâld giet op dizze wei fan de ûntwikkeling.

Madrid - Yiwu

Hjoed, om te leverjen it guod fan Sina nei Jeropa, wy net nedich folle moannen fan gefaarlike reis op kamielen en hynders op rûge fytspaden. Mar jimme moatte ynvestearje serieus jild. De winsk om op dizze manier fan fluch, wedstriden en betroubere Sineesk rôp in lange tiid, útnoegjend foar gearwurking en Russyske eksperts.

Oan 'e ein fan 2014 yn Sina plechtich útfierd, en yn Madrid 21 dagen met de trein, oerwûn de wei út de Sineeske stêd Yiwu, leit oan de Grutte Oseaan kust. Sûnt it begjin fan 'e funksje is de langste spoarwei lingte fan sa'n 13.000 kilometer yn' e wrâld. Hoewol't har tastân net tastean om fêst komfortabel beweging fan passazjiers treinen, en trein passaazje is foar it grutste part ôfhinklik fan it waar en oare lokale faktoaren, kinne wy sizze dat de ûntwikkeling fan 'e wrâld syn ferfier netwurk ynfierd hat in nije, ymposante stadium fan ûntwikkeling.