Wat is it bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor?

Foardat jo bepale wat wêze moat it bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor of in oare optimale parameters moatte leare wat is syn struktuer en wize fan funksjonearjen.

Skaaimerken fan de dieselmotor

Dit soarte fan motor is útfûn yn 1824 troch de Frânske natuerkundige dy't úttocht dat troch feroarjende it folume fan it lichem, dat kin ferwaarme, dws produsearje in flugge krimp.

De praktyske tapassing fan dizze hypoteze is fûn pas yn 70 jier. Dat is wannear't de earste dieselmotor waard útbrocht. Syn wurk prinsipe is as folget: der is spontane ûntstekking fan spuite brânstof, dy't interacts mei de lucht yn de kompresje proses.

De dieselmotor is in wiidweidich oanbod fan applikaasjes, fariearjend fan Cars / lânboumasines en einiget militêre apparatuer (tanks, marine fet).

Foardielen en neidielen fan de dieselmotor

Lykas alle oare motors, de diesel hat in oantal sawol positive en negative kanten. De wichtichste foardielen:

• Earst, dieselmotors kinne ferbrûke gjin brânstof, dus oan it net meitsje serieus easken.
• Twads, de grutter it gewicht en de konsintraasje fan koalstofatomen, hoe mear de ferwaarming wearde fan 'e motor macht en effisjinsje.
• Tredde, reau mei dieselmotors mear reageren fanwege it hege koppel wearden at lege snelheden. Dêrom, de eigners fan sport flugge auto leaver in dieselmotor opsje.
• Fjirde, de ynhâld fan koalstofdiokside yn 'e exhaust leger is as ferlykbere benzine.
• Fyfde, de dieselmotor is folle foardieliger, omdat de kosten fan diesel branje is minder as de kosten fan benzine.

Nettsjinsteande sokke in yndrukwekkende list fan foardielen fan de dieselmotor hat in oantal skaadkanten:

• Foarste plak, de kosten fan de dieselmotor boppe de kosten fan benzine, sûnt fanwege de ûntstien ûnder wurking fan hege meganyske sterkte ûnderdielen moat folle kwaliteit en duorsum.
• Twads, de krêft fan benzine motors machtiger as de diesel.
• Tredde is de kâns op winter ferhurding fan diesel brânstof mear as benzine.
• Fjirde, de wurking fan de dieselmotor moat wêze ekstreem opmerksum en foarsichtich, want as jo net bisiikje him, jim moatte útfieren fan reparaasjes wurk, dat kostet in soad jild.

Brennen phase

Wurk Engine proses is ferdield yn fjouwer dielen. Earst - injecting in combustible mingsel yn de ferbaarning keamer wêryn de druk is heech.

Twad - dat mingsel begjint te ignite en ferbaarne. It tredde diel - de foarming fan untreated mingde druppeltjes, dy't dan ferboud ta roet. Op 4 phase - baarnend fan brânstof resten om te beheinen de fersmoarging fan harren. Hjir wurdt mocht in tekoart oan soerstof, is it te tankjen oan de massa fan brânstof forbaernd 'e foarige dielen.

motor parameters, operating op diesel

In soad auto eigners freegje de fraach, wat de wurkje temperatuer fan de dieselmotor moat wêze. Mar om te beänderjen is, dan moat betelje wat omtinken foar de wichtichste parameters ynfloed motor prestaasje. Wichtich yn motor operaasje is it oantal fytst, dat is, der binne twa- en fjouwer-stroke.

De krêft unit hinget ek ôf fan it koppel. It bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor wurdt bepaald troch de mjitte fan kompresje fan it gas-fuel mingsel, sadat de temperatuer leit direkt evenredich mei kompresje. Sa, troch tanimmende de kompresje ferhâlding sil tanimme en de temperatuer sil dêrom tanimme de yntinsiteit fan it proses, it ferbetterjen fan de effisjinsje. It is de muoite wurdich ûnthâlden dat de meast effektive wurk wurdt útfierd mei in unifoarm ferbaarning fan de brandstof mengsel.

In wichtige parameter foar it berikken fan de bêste mooglike prestaasje is it bestjoeringssysteem temperatuer. Working dieselmotor temperatuer moat hanthavene basearre op de motor ûntwerp en doel. Dit feit stelt fêst oft of net it normale temperatuer.

Operating temperatuer "Volkswagen"

Wat is it bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor "Volkswagen"? soad eigners fan dizze ferfiermiddels wurde hjir oantsjutte mei dizze dei. Lykas bekend, elk merk, auto model ôfhinklik fan it type motor hat in eigen bestjoeringssysteem temperatuer.

Typysk, it bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor "VW" is yn it berik fan 90-100 graden Celsius. Soms bart it dat it ynstrumint paniel toant de temperatuer heger is as der eins is. Dit bart faak op de yndividuele auto "Volkswagen". Mar net draaf nei wizigjen de hardware, moatte jo earst kontakt op mei de tsjinst foar technyske ynspeksje en fêstige de oarsaak fan malfunction.

De bedriuwsfieringskosten temperatuer fan 'e "Mercedes"

It bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor, "Mercedes" hinget fan in soad faktoaren. Earst fan alles, it is it reau bestjoeringssysteem betingsten. Dan soarte fan thermostaat. Ek ôfhinklik fan de regio dêr't hja tahâlde, oft Sibearje of súdliker streken, de thermostaat wurdt oanpast oan in optimaal temperatuer.

De wenstige bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor "Mercedes" kin sitte tusken de 80 oant 100 graden. Oan krêftige motors fan 220 pk jaan thermostaat op 75-78 graden Celsius. Foar kâlde regio, krekt oarsom, en omheech oant 97 graden.

Operating temperatuer "Opel"

It bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor "Opel" om't dat is ûnder hege druk, kinne soms útkomme boppe it normale mark yndeks troch ferskate punten. Meastentiids is it om 104-111 graden Celsius.

De auto "Opel" fersoarge de cooling systeem. Wannear't heechst de boppeste limyt fan it bestjoeringssysteem temperatuer is opnaam een fan dat kuollet de motor fluch nei in minimale wearde.

Operating temperatuer Kamaz

Tige populêr ûnder de eigners of gean te wurden in fraach dêr't it bestjoeringssysteem temperatuer fan de dieselmotor KAMAZ. It antwurd op dizze fraach is in perioade fan 95-98 graden Celsius.

By dizze temperatuer de brânstof is hielendal ferbaarnd, meast keazen tastien gjin beswier yn 'e motor. As de bestjoerings temperatuer is te leech, it koe slim beynfloedzje de wurking fan 'e motor.

De oalje yn in dieselmotor

De wichtichste taak fan oaljes en oare Lubricants yn de motor is in wichtige fermindering fan de wriuwing tusken de dielen, dy't fergruttet harren tsjinst libben. De kar fan dominatrix hinget ôf fan de motor type en doelen. De wurkjende temperatuer fan de oalje yn in dieselmotor hinget ôf fan de motor coolant. It ferskil is 10-15 graden Celsius. De boppeste drompel fan syn normale temperatuer - 105 graden.

Njonken oalje temperatuer optimaal benutte nuttich wurk de motor moat ek hawwe optimale parameters: viscosity en lubrication. De viscosity moat basearre wêze op de waarsomstannichheden, de loft temperatuer. Sûnt yn de ferkearde kar fan de oalje mei in viscosity ûnbrûkber meie fersteure de motor en syn dielen. Lubrication hat twa soarten: Limit, gidrodinamichnoe. Boundary lubrication hâldt yn dat ôffal oalje is fuorthelle út de dielen fan 'e motor, en it wurdt brocht oan it part fan' e nije. Druk is dat de oalje wurdt hieltyd fernijd, lubricating dielen. Yn mear resinte modellen fan motoren lubricating earste útfiering.

It fergrutsjen fan it bestjoeringssysteem temperatuer

De skerpe ferheging fan de motor bestjoerings temperatuer kin grutter skea as de ûnfoldwaande temperatuer. Yn dit gefal, de motor dielen begjint te wurkjen yn 'e hydrodynamic lubrication modus, dy't ferleget de viscosity fan' e oalje. Dan is de oalje is net hielendal behannelet alle dielen, dy't fierder liedt ta skea fan 'e motor meganisme. Oalje figueren sille ek wêze normaal, tanksij de konstante dozalivam. Yn gefal fan oververhitting fan de motor op it earste plak kommen yn de húsfesting ferfal en begripen, mar de pomp is normaal. Dit ferskynsel is fergelykber mei de problemen feroarsake troch matich lubrication.

Starting fan dieselmotors yn winter omstannichheden

Hast alle minsken witte wat jo nedich hawwe om warmen foardat ride jo vehicle motor. Benammen winterdeis tiid ynterfal. As jo beskôgje dit warming proses yn detail, wy sjogge it neikommende: earst fan allegearre begjinne te ferwaarmjen de Pistons, en pas dan de silinder blok. As jo begjinne riden mei in kâlde motor, de oalje hawwende in dikke consistentie sil net streame yn de rjochter hoeveelheden. En as gefolch fan dit evenemint kin liede ta breakage.

Tink derom dat de auto en it oerdreaune ferwaarming fan 'e wear is hiel skealik. Dat ferleget de tsjinst libben fan 'e motor en de hiele auto dielen. Om te warmen de auto goed, is it nedich om te bringen mei help fan sleauwe floeiber temperatuer oant 50 graden Celsius. Dêrnei, kinst feilich begjinne beweging, net om mear as 2500 rpm. Nei ferwaarming fan de oalje nei in wurkjend nivo fan it gas kin wurde tafoege.

Ferfoljen fan dizze betingsten, is it mooglik om te behâlden de yntegriteit fan net allinne de motor, mar ek dyn budzjet. As de motor wegeret om te begjinne dan moatte jo brûke in spesjaal betocht additive. Fanwege harren gearstalling se dogge net paraffins. Se wurde tafoege net allinnich as in apart mearderjende, mar yn kombinaasje mei de brânstof observearjen fan optimale proporsjes.