De klassifikaasje fan de oerdracht oalje troch SAE en API

Gear lubricating focht brûkt yn gear doazen, oerdracht gefallen, assen en stjoering meganismen. Der binne in soad auto 's, dat is getten yn deselde oerdracht motor oalje. Mar yn guon meganismen, dy't ûnder foarbehâld fan benammen swier en dreech laden wurdt, en dêr't oalje druppeltjes en mist út it is dreech om ferplichte oanbod druk heechspanningslieding oalje.

Shared by ferskillende groepen en soarten motor floeistof. De klassifikaasje fan de oerdracht oalje ek kin wêze oars.

oannommen klassifikaasje

Ien fan 'e ynternasjonale klassifikaasjes is de ôfskieding fan viscosity. Dy yndieling hjit in transmissie oaljes SAE. It dominatrix is ferdield yn sân klassen, fjouwer dêrfan - winter (oantsjutten mei de letter W), en de oerbleaune trije - jierrige. All-seizoen marking dêrby om dûbele oantsjutting, bygelyks, 80W90, 75W140 en oaren.

In oare yndieling fan de oerdracht oalje, neisyngronisaasje de API, suggerearret in yndieling yn seis groepen. Se wurde brûkt ôfhinklik fan it doel, want fan dat foarsjocht syn eigen soarte fan gear, de spesifike lading en temperatuer.

Classification gear oils by SAE haadlinen

Dizze yndieling waard ûntwikkele troch de American Society of Engineers. Hja waard rûnom bekend. In soad automobilisten wit it better as hokker oar.

Klasse lubricating floeiber viscosity is yn 'e eigener fan hantlieding fan elke auto.

Selektearje út it feit dat dizze klassifikaasje biedt gear oaljes, is basearre op de termyske omjouwing yndikatoaren, dat wurdt eksploitearre auto. Viscosity pânen binne fêstlein yn relaasje ta it ferwêzentlikjen fan 150.000 Cp Brookfield. As dizze wearde is oer de grins, it pinion skacht begripen begjinne it proses fan ferneatiging. Om foar te kommen dat, dan moatte strikt folgje de oanrikkemedaasjes fan 'e lege temperatuer gegevens, te kiezen foar de rjochter dominatrix.

As de auto wurdt plande te operearjen op in temperatuer fan sa'n minus tritich graden en ûnder, binne geskikt foar hânmjittich transmissie hydrocracked of syntetyske Lubricants, en viscosity semisynthetics 75W-XX mei in limyt viscosity fan 5000 Cp.

Hege temperatuer wurdt fêststeld op 100 graden. Neffens har de details fan it berikken moatte net begjinne te brekken del, ek as jo te wêzen ûnder de ynfloed fan dit binnen 20 oeren en mear.

Yndieling fan gear oalje viscosity: details

Hjir, krekt as yn 'e motor, lubricating floeistof skieden troch in seasonal basis:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Summer - 80, 85, 90, 140, 250.

Yn dizze klassifikaasje, sa'n ferdieling rint, mei betingsten, sûnt ferskillende fabrikanten hawwe harren eigen bepaalde ûntwikkeling.

Mar SAE J306 standert, bygelyks, hat sokke easken oan foldien wurde troch de oerdracht Fluids. Sa, hja scille befetsje ien graad fan winter of simmer rige, of in kombinaasje fan beide graden. It kin net krekt twa graden fan winter.

Fierder, as de oanwiisde motor Lubricants yn it berik fan 0 oant 60, de oerdracht berik fan 70 oant 250.

Sa ûntwikkelers hawwe besocht te kommen mooglike flaters doe't selektearjen oalje. Sa, as de motor en de oerdracht Fluids en hawwe deselde viscosity, troch SAE harren wearden oars wêze sil.

API yn it algemien

Universele klassifikaasje of oerdracht oaljes foar alles, och, is noch net oanmakke. Mar de API klasse foar hânmatige gearboxes te klassifisearjen de lubrication is meast handige.

Neffens har auto brûkte oalje group GL-4 of GL-5. GL-4 is geskikt foar monteurs en hypoid gears en spiraalfoarmige bevel pearen en wurdt brûkt yn de matige klimaten. A GL-5, útsein foar in matige, kin tapast wurde yn hurde omjouwing op ferskillende soarten gear.

Aparte groepen fan API

Nim no alle groepen dy't fertsjintwurdigje de yndieling fan de oerdracht API oalje.

Group GL-1 hearre mineraal lubricating focht. Dy oaljes binne gjin additieven, oars as dyen dy't besitte antioxidant en anti-foam eigenskippen.

Foar GL-2 befetsje oliën mei anty-wriuwing additieven dy't tsjinje ta wjirm gears mei lege draaiende snelheid.

GL-3 - a dominatrix, al hawwe in flink oantal additieven, dy't ûnder mear en hawwe wear-resistant eigenskippen. Se wurde brûkt yn in Fersnellingsbak mei ferskate poadia en foar stjoering, wichtichste en hypoid gears. Mei oalje running spiraal bevel gear pair ûntwurpen om te operearjen op lege faasje en ûnder strange betingsten.

Group GL-4 hat in hege persintaazje fan additieven. Te tinken falt oan dyjingen dy't hawwe ANTI eigenskippen. Se wurde benammen brûkt yn auto 's mei konvinsjonele Fersnellingsbak. Lubrication is by steat om te funksjonearje goed yn sokke oerdrachten, dêr't der hege snelheid en lytse rotational koppel, of oarsom.

Foar GL-5 hearre lubricating vloeistof, by steat om te wurkjen yn drege omstannichheden, wêr is it nedich om te oefenjen folle muoite te oerwinnen de sterke en lading. Dy oaljes wurde brûkt yn de ferskate modellen fan auto 's en motorfytsen. Jilde foar hypoid Gears, pearen fan Gears, wurkjen mei de Punches. Lubricants befetsje in grut oantal additieven, basearre op serofosfornyh elemint en te beheinen fan it fermoeden fan metalen burrs.

GL-6 oliën soargje goede prestaasje sels ûnder drege omstannichheden. Se effektyf tsjin de rotational snelheid, hege koppel en impact loads. Se wurde karakterisearre troch de oanwêzigens fan in grut tal additieven ANTI fergelike mei oare groepen. Mar dit olie groep wurde net faak brûkt.

It meastepart fan gear oaljes basearre op mineraal oalje fabrisearre. Synthetics wurdt brûkt hiel komselden.

oare Classifications

De klassifikaasje fan de oerdracht oalje troch SAE en API is de meast foarkommende. Mar der binne ek oare divyzjes. Bygelyks, in aparte kategory befettet dominatrix foar automatyske Fersnellingsbak. Se binne net dutsen as API klassifikaasje fan gear oalje. "Sick" "Totaal", "Mobile" en oare fabrikanten wurde liede troch harren eigen optreden yn it meitsjen fan lubricating Fluids.

klassifikaasje fan ATF

Oaljes foar automatyske masines wurde faak skildere yn heldere kleuren, oan de automobilist is net de war en net fol it yn de hânlieding oerdracht. Ek net mix ferskillende gekleurde floeistoffen,

Klassifikaasje foar de automatyske transmissie, dat soe west hawwe deselde ferienige, foar hânmatige transmissie, se binne net. Dêrom, it omgean mei dizze dei fan de produsinten sels. Bygelyks, yn it General Motors brûke Dexron klassifikaasje en Ford - Mercon.

klassifikaasje ZF

Rûnom bekende bedriuw kriget klassifikaasje Zahnradfabrik Friedrichshafen, koarte OEM. It is in lieder ûnder Europeeske fabrikanten fan gearboxes en motor ienheden. Nei't ûntwikkele in eigen yndieling, it bedriuw biedt in fokus op harren klassen op it mêd fan kwaliteit en viscosity.

Foar elk KP tastien har oalje. De ferdieling jout sawol alfabetysk koade, en digitaal.

Wat is de basis by it kiezen

Yndieling fan gear oaljes fan API, SAE, ensfh folle makliker kar. Mar it krijen fan de dominatrix moatte ek begripe wat problemen dat moat oplosse. Under harren binne:

• foarkomme tefolle wriuwing en ferhege wear fan it oerflak fan de Gears of oare oerdracht ûnderdielen;
• de enerzjy no ferbrûkte fanwege de oprjochting fan 'e film moatte wurde bekoarte;
• oanmeitsjen waarmte removal;
• stopje of sa min mooglik it oksidaasjegetal proses;
• gjin neidielige effekt op de reaksje fan gear dielen oan it oerflak;
• non-yntocht yn 'e reaksje mei wetter;
• behâld fan it oarspronklike eigenskippen ûnder lange opslach;
• reduksje fan lûd en trilling oanmakke ûnder transmission operaasje;
• dizze opsje giftige fumes doe't stoken.

Korrekt keazen gear oalje sil mei súkses oplosse harren problemen en helpe útwreidzje it libben fan masines.