Cars, Frachtweinen
Bus LIAZ-5293: technyske spesifikaasjes, photos
City bus LIAZ-5293 is in lege-flier opfettings fan it iepenbier ferfier mei hege kapasiteit. De masine wurdt brûkt yn grutte stêden, dêr't der in yntinsive stream fan passazjiers. LIAZ-5293 komt mei 2006 Likinsky plant. Technyske yndikatoaren bus te foldwaan oan de oanbelangjende noarmen. Ferskillende modellen binne foarsjoen fan in oantal fariaasjes fan húslik en Ymportearre ienheden foar fermogen.
used motoaren
De earste 4 jierren fan release melde de bus waard útrist mei in dieselmotor Caterpillar op 6 silinders. Syn macht - 350 pk, folume - 7 liter. Fuel konsumpsje yn de kombinearre syklus is sa'n 30 liter per hûndert kilometer. Brûkte automatyske transmissie, maksimum snelheid - 90 km / h. De macht unit 3 komt oerien mei de Euro standert.
Folgjende motor wiziging neamd Cummins 6ISBE hie ferbettere design, en ferbettere turbocharging miljeu prestaasje. Maksimum faasje bliuwt op itselde nivo, mar fuel konsumpsje minder wurden foar 23 l / 100 km. Al gau wie der in fariant fan 'e motor gas, macht yn 252 hynders en in folume fan 8,2 liter.
It lêste fariaasje, dat is ynstallearre is op LIAZ-5293 - is de motor YaMZ 240 hynder macht. de rotaasje taryf wie 2300 rpm, de wurkjende folume - 6.5 liter. Oandriuwing moetet Euro 4, útrist mei automatyske transmissie, verbruikt likernôch 27 liter diesel per 100 km.
salon equipment
Salon vented yn twa wizen: op in natuerlike wize troch de kant finster, en twong troch de fans op 'e plafond. Heating systeem wurket op 'e waarmte fan' e wurking fan 'e macht ienheid. Der is ek in sels-befette liquid-type kachel. Mei dizze design hielendal uniformly fûle bus LIAZ-5293. De cooling systeem yn beurt jout noflik betingsten foar passazjiers yn 'e simmer.
De driuwende posysje is skieden fan de cabin leven-isolearjende muorre, wêrtroch't de bestjoerder te konsintrearjen op behear. Om ferklearje in halte en de oare ynformaasje jûn yn de cockpit sprekker. Besjoen bus hat in hege marzje fan feiligens, dat kinne jo net besteegje in soad middels foar ûnderhâld en reparaasje. Settlement Body libben is 12 jier, en ynterne systemen kin withstand hûnderttûzenen kilometers sûnder muoite.
De wichtichste parameters
Moaie uterlik en ryk "stuffing" is LiAZ 5293. Spesifikaasjes en ôfmjittings wurde presintearre yn de tabel.
axels | 4 * 2 |
De lingte / breedte / hichte (m) | 11.4 / 2.5 / 3.06 |
Base (m) | 5,84 |
It type en it oantal doarren | Trije pneumatically folding |
parking brake | Powered by batterijen |
De wichtichste brake systeem | Dual circuit pneumatyske gearkomste divyzje bilen |
Fuel Tank Capacity (liter) | 230 |
Oantal sitten (totaal) | 100 |
Oerdracht en Power Systeem wurde neamd yn de neikommende tabel.
fuel ynjeksje | streekrjochte |
oerdracht | hydromechanical |
It front suspension | Ôfhinklik fan in pear pneumatyske elastysk eleminten mei twa telescopische skok Absorbers |
rear suspension | Ôfhinklik fan it type fan in pear longitudinaal leger en twa boppe heale slepende earm. Foarsjoen pneumatics en fjouwer telescopische skok Absorbers op hydraulics |
steering | De actuator mei de hydraulyske Booster (steering system "ball-screw-nut-rail-sektor") |
PPC | Masine mei 4 of 5 stappen |
exhaust System | Ien silencer sûnder neutralization unit |
lucht filter | Droech, twa-poadium ferzje |
oare Features
De folgjende tabel jout ekstra opsjes dy't spesifike ferfier (LiAZ 5293).
karrossery painting | De wichtichste kleur - wyt, ûnderkant Bezel - grien |
doarren apparaat | Power nei de pneumatyske eleminten yn in bedrach fan 3 stikken |
finsters | Single glês, pleatst yn in rubberen profiles |
passenger seats | Plestyk mei fabric insert, aparte, fandalisme |
bestjoerder syn stoel | Utrist mei lucht ophinging |
ferljochting | Kombinearre type headlamps, efterste fertikale ljocht eleminten, "mist" |
ferwaarming | De kachel montage fan de motor plus de kachel floeistof type |
ferstelbere spegels | 3 stikken, fêstmakke op ferwaarme heakjes |
Seat Belts | de bestjoerder |
interior | De bestjoerder fan compartment wurdt skieden troch in ôfskieding, is der in finster foar reis, sinne tinten, faaks emergency iepening fan 'e doarren, |
audio | Der binne hannen-frij, dynamiek |
opsjes | EHBO kit, jack, reserve tsjil, ark kit |
tekortkomingen
Nettsjinsteande it bepaalde weardichheid yn 'e auto LIAZ-5293, binne der in tal tekoartkommings dy't fallen fan syn foargongers. De realiteiten fan wurking sjen litte dat it systeem wurdt pleatst ASKP inefficiënt en verbruikt diel fan de opslachromte. Standert ôfmjittings fan it lichem lofts binne mear as út 'e foargeande model, dat is gjin droech by oan in signifikante ferbettering fan in passazjier komfort.
Boppedat, de bestjoerder doar lock (LiAZ 5293) faak friest neidat de on-strjitte parkeare. Net alhiel tefreden mei it wurk útsluting systeem dêr't knibbeljend faak reagearret net genôch oan 'e skeante fan de bus oan de kant fan de bestrating te ferminderjen de rit hichte. It lit in soad te wêzen bettere bouwkwaliteit, en ek net folslein tocht-out systeem fan iepening fan doarren.
Features
It is de moeite wurdich, dat LiAZ 5293, in foto fan dat presintearre wurdt hjirûnder, is útgroeid ta in soarte fan tuskenpersoan yn 'e ûntwikkeling fan in echt effektyf steedlike bussen. De earste ferzje fan dizze wiziging waard útbrocht yn 2006 LiAZ. Launching in grutte partij masines (100 stikken) besteld Nizhny Novgorod passazjier Avtotrans.
Beskôge bussen wurkje hiele grutte stêden fan Ruslân. Yn Moskou, se wurk yn 'e 11 bus float, útrist mei in miljeufreonlike motor mei gaswinning ynstallaasje. Ynbannige vehicle flier (de hichte op 'e dyk - 3.4 cm) en brede doarren jouwe flugge Landing disembarkation fan de passazjiers, dy't ferleget de auto ferbliuw op' e rûte.
konklúzje
Kin konkludearre dat LiAZ-5293 - is in trochbraak yn de bou en ynrjochting fan de lege-ferdjipping stêd bussen. Noflike interieur fernijing-ûntwurpen fentilaasje en ferwaarming systeem. Exterior ek hiel fatsoenlik, der binne ferskate kleur karren. Fuel moetet miljeunoarmen.
Lykwols, de auto wurdt sjoen as in oantal fragen oer hiaten op it chassis, benammen vering systeem fan it iepenjen doarren en útwurke planning fan 'e ynterne apparatuer. Hooplik, tagelyk, ûntwikkelers sille net ophâlde en sil nimme positive stappen te ferbetterjen ride kwaliteit en passazjier komfort. Teminsten, dit hat alle betingsten, dy't sjen litte dat technyske foarútgong rjochte op in wiidweidich ferbettering fan stedske bussen.
Similar articles
Trending Now