Berekkening fan brandstof konsumpsje en de redenen foar syn ferlies

Elkenien dy't keapet in auto, freget in fraach op fuel konsumpsje. Benzine prizen wurde hieltyd tanimt, en it is ûnbekend hoe folle de auto sil kostje moarn refueling. Hoe om te berekkenjen oft der gjin on-board kompjûter? Yn de praktyk, dat probleem wurdt oplost hiel gewoan, is wat wy no beskôgje.

Earst we skriuwe gegevens op it momint fan de snelheidsmeter rint fixatie. Folgjende, by in tankstasjon ynfolje in folsleine tank fan brânstof, it is fol, pour nei oerstreamende (it is ekstreem wichtich foar de berekkening brânstof konsumpsje). Dêrnei, gewoan we geane oer harren bedriuw yn de wenstige driving betingsten. Foar korrekt berekkening fan nedich run oer mear as 400 km. Op dizze ôfstân, kinne jo meitsje in korrekt berekkening fan fuel konsumpsje.

Dêrnei jo moatte stopje troch it tankstasjon en folje wer fol tank fan benzine, wylst wer opnimmen it bedrach fan benzine yn de tank wurdt ynfierd. It is no mooglik om in berekkening fan de streaming fan brânstof.

Ferwize nei opnimme hoefolle kilometers reizge, dy kilometers ferdiele troch it oantal benzine-wietreind in twadde tiid en krije de brânstof ferbrûk per hûndert kilometer.

Berekkening fan fuel konsumpsje kin oantoand, en gjin brânstof konsumpsje. Dit kin beynfloedzje inkele technyske redenen:

- ferkearde oanpassing fan de ignition. Doe't letter, de motor verbruikt mear brânstof. Ien graad offset soe ferheegje konsumpsje by 1%;

- ynkorrekt backlash yn zetpillen meie opheffe konsumpsje troch 3-10%;

- as oerstreamde lege-Octane benzine konsumpsje sil tanimme + 5%;

- riden in kâlde motor sil opheffe konsumpsje troch 20%;

- wear fan de piston mei in grut, streaming taname kin berikke 10%, dêr't foar elke ferleging sfear;

- unregulated alignments ferheegje konsumpsje mei 10%;

- droegen clutch bringe de ekstra 10% omheech;

- carburetor feed systeem, in defecte pomp sil oprinne oant 50%;

- unregulated gas distribúsje kleppen en ferâldere tegearre liede ta 10-20% tanimming fan flow rate;

- in tanimming fan fuel konsumpsje sil leger it tire druk fan 'e masine;

- 10% jout in ferstoppe loft filter.

Der is in mooglikheid dat de brânstof flow meter sil sjen litte in stiging yn konsumpsje en in inkeld "binnenlandse" redenen:

- belutsen conditioner sil tanimme it ferbrûk fan 1% nei 2%;

- fergrutsje it ferset fan 'e iepen finsters oankommend luchtstream en entail ekstra 3-5%;

- krije 10% ekstra doe't ride op 'e dyk mei earme traksje (rein, iis);

- headwind sil nimme 10%;

- it taheakjen fan in trailer, do ferliest 25-30%

- sil bringe in ferlies fan romp fêstmakke op it dak;

- oerladen de masine sil sterk tanimme fuel konsumpsje.

Summing Up de resultaten litte sjen dat de berekkening brânstof konsumpsje dwaan moat, mar it is tiid om te kontrolearjen de technyske steat fan 'e masine en te ûntwikkeljen metoaden fan ekonomyske autoriden.

It is net nedich om te drukken it gas pedaal abrupt. De flugger fersnelling, der binne mear auto enerzjy is nedich foar dizze, hy nimt de benzine konsumpsje. Tanken at tankstasjons test, de kwaliteit sterk beynfloedet it ferbrûk.

Periodyk meitsje fuel konsumpsje kontrôle.

Yn in ferhuzing besykje te hâlden in konstante snelheid.