Auto "Moskvich-403": technyske spesifikaasjes, tuning, photos

No, as jo freegje in persoan hokker auto waarden produsearre yn de USSR, hy altyd fermeldt vazovskaya "Classic", de legindaryske "Wolga" en de post-oarloch "Victory M-20." Mar hjoed wolle wy prate oer de mear fiere auto. Dat "Moskvich-403". Fotografy, design en skaaimerken fan dizze masine - letter yn dit artikel.

ferhaal

Der wie dit "Moskvich" yn 'e midden fan de foarige ieu. Dat wol sizze, in konkurrint fan "Victory." Yn it algemien, de auto "Moskvich-403" wie in transysjoneel model. Hy hearde ta de klasse fan de kompakte auto. It wurdt faak betize mei auto "Muscovite-402" (403, 407 ek binne te ferlykjen mei elkoar). Krekt út 'e gearkomste line kaam sa'n hûndert tûzen eksimplaren. No binne der hiel pear. Dit is in echte seldsumheid. Dit model waard produsearre op AZLK fan 1962 oant 1965

design

Ekstern, de auto "Moskvich-403" (foto masine kin sjoen wurde hjirûnder) is hast net oars út syn 402-th foargonger. Klassike styl foar dy jierren. Mar yn 'e mid-60s, dit ûntwerp waard beskôge as ferâldere.

In karakteristyk skaaimerk fan in auto fan 'e tiid - in soad chrome. Hy bumper, spegel, op 'e tsjillen en grille. Sels de namme "Moskvich" makke yn chrome opsteande râne. En it is net plestik, mar echte Sovjet metaal. Syn, troch de wei, is it maklik om te herstellen - ambachtslju brûke foar dit doel folie wiet yn wetter. Produsearre ferskillende ferzjes fan 'e "Moskvich" auto - 403, 407. Guon fan harren sels gie nei de eksport - kaartsje "E". Sokke eksimplaren ferskilde trije foarmen achterste optika, brede rjochthoekige grille en oanpast kant listwurk. Der binne modellen mei karakteristike "slachtosken" yn 'e bumper. Mar útfier wiene masines mei neat overlays. Dit model is in konkurrint fan 'e legindaryske "ienentweintichste", nammentlik GAZ-21. Ommers, de kant en de foarkant is hast bruorren.

Wat oars te sizzen oer it ûntwerp? Ja, hast neat - in seldsum auto dat kin allinne te finen yn it museum. Seker, as werstelle jo de "Moskvich-403", dan sil lûke omtinken yn 'e stream. Mar dit is in tige lang en kostbere saak. Ommers, net eltsenien hat safolle jild en de winsk om werom op de 60-jierrige auto nei in fabryk betingst.

Mar dyjingen, dy't sparje gjin muoite te bringen werom de "Moskvich" twadde libben, it is de muoite wurdich om te sizzen in spesjale "tank". Ommers, alle jierren dizze masines wurdt hieltyd lytser - se binne hielendal ferjitte rot yn 'e hannen fan de eigners.

salon

Binnen, alles is hiel simpel. Gjin plastic dielen - sels de torpedo is makke fan metaal. Upholstery - allinnich op 'e doarren. Dvuhspitsevy tsjil hjir, en op it dashboard - krekt een snelheidsmeter. Neist is der in brânstof nivo sensor en antifreeze. Trouwens, it lêste oantsjutten as "wetter." Ommers, doe't de auto waard produsearre, in floeistof lykas "antifreeze" wie net yn sicht. Yn it sintrum - in massale rûne knoppen. It skynt dat sy dien hawwe oan harren ûnderfinings fan it minskdom. Yn in oare manier, de kwaliteit is net te typearjen de Sovjet.

Rjochts yn 'e foarkant persoaneferfier is der in lytse handschoen doaze. Alles wurdt dien yn in minimalistyske styl. Fansels, it interieur design is hiel oars, ek yn ferliking mei it "Volga-24". Tsjil op alle modellen de "Moskvich-403" auto waard makke yn felle kleuren. Front - typysk foar Retro auto bank. Gjin opskowde stipet en armrests. Trouwens, it backrest plooien hielendal. It resultaat is in glêd bêd.

Nettsjinsteande mear as in jier, fan binnen is it noch altyd deselde rook fan 'e Sovjet-auto. Him mei neat te ferlykjen. Kin wy meitsje de auto "Moskvich-403" tuning? Ferbetterings kin slaan allinnich te werstellen de eardere skientme. Restauratoaren feroarje repaint de trim en metalen ûnderdielen.

Gek genôch, mar nei safolle jierren, dizze masine feroarsaket gjin wearze. It hat syn eigen skiednis. Benammen indrukwekkend, hy sjocht nei it oarspronklike chrome caps.

Folgjende, wy sjogge nei wat is de auto "Moskvich-403" spesifikaasjes.

Wat is ûnder de motorkap?

Masines fan de tiid (útsein foar de liedende "Amerikanen") is net bysûnder krêftige motors. Sa, op 'e "Moskvich-403" ynstallearre 45-hk benzine motor. Its working folume wie 1,3 liter. Yn it model motor 407 waard set kaartsje "D". Op sokke auto brûkt hydraulyske clutch. It betsjut in soad foar de auto fan 'e tiid. Der wie ek in oergong motor 407D1. Syn macht wie 50 pk. It waard leaude dat syn ûntwerp wie moderner en betrouber. Mar se hast berikt ús tiid. Oangeande technyske ferbetterings, by de 403rd model wy brûkten de nije crankshafts hearre mear wichtichste tydskrift, ear, in oare driuwtsjil en de oalje panne. It is mooglik om it fergrutsjen fan de maksimum snelheid fan 115 kilometer per oere. Transmission is hânmjittich, mei Shift paddles. Itselde skema brûkt troch de Dútsers yn harren tiid op 'e auto "Opel-Olympia.'

Op de technyske oantal oanfollings

Wannear't it meitsjen fan in strie saakkundigen út MZMA plant belutsen wiene. Se brûkten in ferskowing skacht dat konsintryske mei it stjoer. Eartiids, se waarden ynstallearre coaxially.

Dit ûntwerp hat gâns minder vibration steering kolom shift lever.

It oanpassen fan cooling radiator en de stjoergroep mechanisme. Dy lêste wie in swing earm, dat waard fêstmakke op 'e rjochter kant lid. Ûnderbrekking wurdt Hinged, en de master cylinder is ferpleatst út de passazjier compartment ûnder de motorkap. Troch de wei, "Moskvich-403" wie de earste Sovjet auto, dy't waarden ynstallearre automatysk past de rem silinders. Ek ik hie in windscreen waskmasine. It waard bestjoerd meganysk troch te drukken op foet trigger. Dit is al de technyske ferbetterings yn de binnenlandse auto "Moskvich" 403rd model.

oanpassings

Sovjet "Moskvich" is beskikber yn ferskate fariaasjes. It wie in sedan en postwein mei de marking M-423. Der wiene fjouwer-wheel drive en wiziging mei it foarheaksel "M". Mar dy net foldwaan sels no yn 'e hannen fan samlers. Modellen dy't waarden eksportearre, waarden oanwiisd "U". Faak, dizze auto waard brûkt yn de Sovjet-taxi ( "Moskvich-T").

on prizen

Fine no sokke gefallen dreech. Hiel pear advertinsjes. Hwa't binne ferkocht, net yn de bêste steat. Recovery opsjes kinne kostje likernôch tsientûzen dollar. Wat de oare modellen, se kinne wurde oanskaft foar 200-300 USD. Seker moatte ynvestearje yn dizze auto is in beskaat bedrach fan jild. De wearde hinget ôf fan 'e bysûndere betingst. Mar it is dreech om te sizzen dat de dielen op "Moskvich" djoer. It probleem is dat se hast net fûn. Analogen it net loslitten, mar it feit dat der op 'e fuortset merk, yn in soad gefallen yn minne steat. Guon restauratoaren passe yn 800-900 dollar, rekken hâldend mei de itensieden en skilderjen it lichem. Seker al dat freget tiid en ynspanning.

Mar, yn 'e miening fan harren dy't restaurearje liet, kinne wy sizze dat de auto gjin negative emoasjes. It hat as doel om tuskenbeiden ûntspande ride. Bôgen tastean om te fangen 15-inch tsjillen, dat makket it mooglik om te parkearen op eltse curb.

Omlizzende perfoarst betelje omtinken oan dizze auto. Troch de wei, it silhûet It liket in bytsje as de 21 th "Volga".

Operaasje en Ûnderhâld

Oangeande tsjinst, de wichtichste probleem leit yn de foarrieden. Orizjinele filters op dit model is, dat bestiet net produsearje. Ambachtslju sette eleminten mei "Oka". Mufflers digest fan de "klassike âldheid." De rest - de lea, de cabine is te finen op elts frijmerk. Status is net nij, mar om de ynspanning, kinne jo werstelle de oarspronklike útstrieling fan de auto sawol ekstern en yntern. Engine 1300 "blokjes" hiel sunich. Net om te sizzen dat yn 50 jier de yngenieurs tochten oer it probleem fan ekology, mar hy besteget fanwege it lytse folume fan 8 liter per hûndert kilometer. En hjir kinne jo pour eltse benzine - motor sil ferneare alles. Harren dy't meie graach âlde auto, de 403rd "Moskvich" perfoarst leuk.

Hy mei net benaderje de masine foar de deistige commute, mar it wykein te haegje, it each fan foarbygongers-by waard net ferbean. Troch it unike karakter fan dizze auto is hiel geskikt foar it houlik.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat de auto "Moskvich-403". Oddly, mar yn 'e hiele etappe fan de produksje yngenieurs wurde hieltyd prima-tuned dizze masine, opheffing fan alle skoallen. Dêrtroch waard ferfongen troch alle bekende model AZLK-2140. It waard priizge foar autoriders feilich neubivaemy útsluting en motor. Spitigernôch, dizze auto praktysk moetsje op de iepen romten fan ús lân. Guon falle yn 'e hannen fan restauratoaren en oaren en fierder te rot yn de garaazje fan in tal lanlike efterlân.