Airbus 320 - de bêste kar te fleanen yn it midden ôfstân

Airbus 320 sûnt de lansearring is al wol in leginde fan de boargerloftfeart yndustry. It opkommen fan it tastel wie in oriïntaasjepunt evenemint foar de hiele yndustry. It feit dat hy hat in pear fûnemintele ferskillen fan dy skippen dy't opteagen yn 'e loft foar him. Chief ûnder harren is it feit dat it fleantúch wurdt regele net troch hydraulics, en tank oan servo driuwfearren delsette woe. Yn dizze stap kinne jo beskiede it hanneljen fan de pilots, tidich korrizjearje flaters makke troch har.

Airbus 320 hat in foldwaande grut, moderne kontrôle paniel. De makkers hawwe besocht om it sa automatisearre. Hjir is der 6 kleur byldskermen. Yn plak fan it tsjil fleantúch is foarsjoen fan in spesjale joystick.

Dit skip waard frijlitten neidat de tafoeging, as in globale airspace begûn te Denim Boeing 737. Sa de ûntwikkelders fan de Airbus besocht te beskôgje absolút al syn tekoarten, sadat harren fleantúch maklik liet troch Boeing produkten op de merk.

Ferkeap fan fleantugen Airbus A 320 begûn yn 1988, wie de earste keaper fan de loftline Air France. Blykber, syn oanfierders wienen ûnder de yndruk fan de technyske spesifikaasjes en fotos fan nije fleanmasines typen út Airbus. De earste produksje modellen hienen de folgjende folsleine-tekst yndeks: A 320-100. Dêrby moat opmurken wurde dat dizze tastellen waarden produsearre net sa folle. Binnen seis moanne, de wichtichste opsje liner fan dit model wie de A320-200. It wurdt karakterisearre troch de oanwêzigens fan vinglerov, likegoed as in gruttere flecht berik en in heger maksimaal gewicht vzlotnym.

Dy tastellen binne by steat it útfieren op syn bestjoer foar 179 passazjiers. Lykwols, de standert oantal sitten yn de Airbus 320 is lyk 138. Om folslein behearskje liner 2 moat pilot. It tastel genietet stabyl populariteit ûnder passazjiers, as syn ynterieur hat in oantreklik ynterieur en unifoarm, befoarderet jout rêstich goede rêst, ferljochting. Sit fan 6 wurde regele yn searjes (yn 3 plakken oan eltse kant). Tusken harren der is in romme passaazje, genôch foar handige beweging troch de kabine liner.

Tastellen fan dit type hat in foldwaande goede technyske eigenskippen. It is by steat fan faasjes oant 903 km / h. Maksimum oanbod fan flecht sûnder refueling is 5676 km. Dêrby moat betocht dat dit figuer ôfnimt mei tanimmende gewicht fan de lading. De maksimum take-off gewicht fan 'e liner is 78 ton. Blank itselde plane A 320-200 hat in gewicht fan 42 ton. Swipe liner wjukken is lyk oan 34 m. Harren gebiet fan 122,5 m ^2. De hichte fan it tastel is 12 meter, en de lingte -. 37.5 m romp diameter is 3,96 meter liner fan dit model is steat fan opgeande nei in hichte krekt wat minder as 12 km .. It is ynsteld twa of IAE V2500 motor CFM56-5. Harren stoßen is gelyk oan 111-120 kN. Mei it each op dizze kenmerken, wurdt dúdlik wêrom't de skip wurdt faak brûkt troch de Airlines foar flecht nei midden ôfstân.

Yn de 25 jier dat hawwe trochjûn sûnt de frijlitting fan 'e earste fleantúch Airbus 320, it hat ferkocht likernôch 2500 fleanmasines fan dit model. Meast faak favoured troch Europeeske loftfeartmaatskippijen. Hjoed, dizze tastellen binne betroubere "wurk hynder" foar de Dútske Air Berlyn, it Ierske Aer Lingus, Maleizje syn AirAsia, Hongaarsk Wizz Air, Russysk Avianova en S7, en ek foar in soad oare bedriuwen.