Wa't it earste fleantúch makke hat

De minske is altyd opstien yn 'e loft te stean en fiele frijheid fan flecht op in par mei fûgels. Sûnt de natuer hat gjin minsken flügels oanbean, dreamen fan fleanen binne yndividueel yn 'e oprjochting fan spesjale fleantugen. It earste fleantúch is makke troch ferskate útfiner yn ferskate ûnderdielen fan 'e wrâld mei lytse tiidfalten. Dêrom is de eigner fan 'e palmbeam yn dizze saak noch net echt fêstlein. Skiednis biedt ús in kar foar trije, omdat ek fjouwer oanfollers foar de útfining fan it fleantúch binne: de Wright-bruorren út 'e USA, Alexander Mozhaisky út Ruslân en Alberto Santos-Dumont út Brazylje.

De meast erkende foarrinner fan moderne fleantugen wurdt noch altyd beskôge as de planeet 'Wright brothers'. Ynventarisen út 'e Feriene Steaten - Orville en Wilbur Wright ferlearen de planeet Flyer-1 yn' e moarn op 17 desimber 1903. De earste flecht duorre mar 12 sekonden, en it apparaat ferfong in ôfstân fan 36 en in heale meter, en de earste pilot, respektivelik, waard Orville Wright, dy't de fleantúch kontrolearre, lei op syn wjuk.

Echt wie it net in selsfleanende apparaat yn har reine foarm, lykas it fleantúch sliept oan 'e gidsrûte en besleat mei help fan in katapult. Mar yn dit gefal yn syn konstruksje is jûn in ynterne ferbaarningsmotor motor, dat is konstruearre eigen bruorren.

Nei it earste eksperimint folge in searje ferbetterings, en koart de Flyer-2 en Flyer-3 yn 'e loft klimme. Yn 'e hjerst fan 1905 kinne de Wright-bruorren hast fjirtich kilometer fleane. Foar al har primitiviteit hie har fleantúch noch altyd it rjocht om fleanmasines te neamen, om't se opsmite mei motoren, kontrolearre troch piloten en ferpleatste neffens de wetten fan aerodynamika. True, it chassis hat soksoarte fleanmasines nea krigen en klimte yn 'e loft mei help fan in katapult.

Almost simultaneesk mei de Wright-bruorren waard syn planeet yn 'e loft troch de Braziler útfiner Alberto Santos-Dumont ynlaat. Dit barde yn 1906 yn Frankryk. It wichtichste ferskil fan dit fleantúch wie dat it ôfbruts sûnder ekstra apparaten, dat is, it wie hielendal sels oanhelle. It earste fleantúch, neamd "14-bis", hie in fêste landing gear en fleach allinich mei help fan de striid fan in eigen motor.

No is it feit dat it earste fleantúch noch yn Amearika boud waard, mar yn Ruslân foar tritich jier foar it fleantúch fan 'e Wright-bruorren, wurdt hieltyd mear breed. It waard makke troch Rear-Admiral Mozhaisky, dy't langere relevante stúdzjes levere. Syn fleantúch lykje lytse boat mei ferskate pypkes, mêsten en twa lytse stoommasine. Hy waard neamd as in aeronautysk projektiel, en in oktroai foar in fergelykbere fleanmasine Mozhaisky krige yn 1881 werom.

It ûntwerp fan Mozhaisk kin oanwize wurde oan fleiskettenstype, dy't begjin folslein 30 jier letter folslein boud waard. De útfiner wie tige beheind yn middels, en de steat besocht as lytse jild mooglik te fertsjinjen foar ûndersyk en, as it mooglik is, alle ûntwikkelingen te kategorisearjen en stopje.

Dokumintearre earste flecht yn 'e simmer fan 1882 yn de omkriten fan Sint Petersburch, yn de Reade Selo. In spesjaal útnoegde kommisje fûn de flecht fan it fleantúch, dat Mozhaiskus in aerodynam neamde. It earste fleantúch waard ferspraat op in houten flier, fleach in pear meter en stapte yn it wetter, brekt de wjuk.

Moderne stúdzjes hawwe te sjen dat yn dy tiid de aerodynamika korrekt konstruearre wie, mar it hat de krêft fan it krêftplak foar in langere flecht ûntbrekt.

Mosjaisky, oerwinning bureaucratyske en finansjele problemen, fierde syn ûntwikkeling. Yn 1890 ferstoar hy, der wie gjinien om syn bedriuw te ûntwikkeljen, en de tsjeristike autoriteiten foelen foarkar ferjitte te ferjitten oer it fleantúch en stipe sa'n stúdzje altyd. Sels in konstruearre fleantúch wie net nedich foar elkenien - hy waard ferfierd nei it Mozhaisky-lânbou by Vologda, en yn 1895 ferbruts hy dêr.

Wêrom kin fan 'e útfiner de definitive prioriteit jaan? Elkenien beslút op eigen manier. Aviaasje is in tige wichtige side yn 'e skiednis fan' e minske, makke troch it wurk fan in protte minsken: theoretikers, praktiken, yngenieurs, dreamers. Dêrom hawwe se allegearre it rjocht om erkenning en ûnthâld te hawwen.