Ynjeksje pump fan de dieselmotor. High-pressure fuel pump

It wichtichste ferskil fan dieselmotors, benzine is de oare apparaat fan it fuel systeem en branje reiniger. De meast wichtige elemint yn it ûntwerp fan in brânstoffen ynjeksje pomp fan de dieselmotor. Dit brânstof pomp is in hege druk.

Wat is in fuel pump

Dit apparatuer wurdt beskôge as ien fan de meast komplisearre ûnder oare ûnderdielen fan diesel powertrains. It apparaat fiert de wichtichste funksje. It leveret de brânstof yn 'e ferbaarning keamer ûnder tige hege druk. It is needsaaklik om te leverje in combustible mingsel yn de ferbaarning keamer ûnder in foarbeskaaide druk, en krekt it rjocht tiid foar dit. Part fan de nijsoanfier is hiel sekuer metten elektroanysk. Ek in part oerienkomt mei de lading.

evolution pump

Oerheden yn in protte lannen signifikant oanskerpe miljeuregels op de útstjit fan skealike stoffen. Dit late ta it feit dat de meganyske fuel pomp diesel motor begûn te wurde stadichoan ferfongen troch elektroanyske apparatuer. MECHANICAL net omgaan met de korrekte mei doseren fan de besine mingsel oan 'e fereaske krektens. Boppedat, de monteurs koenen net reagearje fluch nei elke wiziging yn it bestjoeringssysteem modus fan 'e macht ienheid.

De bekendste elektroanika fabrikanten te bieden avansearre kontrôle systeem get de brânstof mingsel. De ynfiering fan de elektroanika is tastien om te ferminderjen de brânstof ferbaarningsmotor instability, en fermindere net-uniformiteit fan idling.

Guon apparaten hawwe yn harren struktuer in spesjale fentyl foar flugge aksje. Dit late ta de ôfskieding proses fan het voeden de brânstof mingsel yn 'e keamer yn twa dielen. Dit technology hat sterk ferminderje ferbaarning rigidity.

Accuracy management ynjeksje sil ek beheinen útstjit fan giftige stoffen. Yn nije motors mingsel burns folslein, en dy't hjir effisjinsje hat ferbettere effisjinsje en tanimme finale sterkte.

Elektroanyske kontrôle apparatuer is foarsjoen fan in ferdieling type. Electronics past de posysje fan 'e dispenser. Ek beskikber as ûnderdiel fan in spesjale klep wêrmei jo te bliuwen fan de ynjeksje proses.

soarten fuel pump

Der binne ferskate soarten brânstof ynjeksje pompen fan it type. Bygelyks, der binne apparaten fan direkte aksje, likegoed as batterij-apparatuer. Yn it lêste momint fan it systeem fan oanpassing prosessen binne tawiisd direkt oan 'e injectors en elektroanyske kontrôle systemen.

direkte aksje pump

Ynjeksje pump fan de dieselmotor, mei direkte aksje hat in meganyske apparaat. It stasjon is basearre op de plunger en de mouwe. Dat hjit in plunger twatal. Eltse prosessen yn apparatuer fan dit type nimme plak yn ien kear. Yn elk ferbaarning keamer fan de dieselmotor in apart diel fan de pomp smyt de brânstof yn it nedich dosis. As foar de druk, dat soarget foar in pomp plunger beweging. Dit apparatuer is foarsjoen fan in ferskaat oan diesel auto. Ek moetet de dieselmotor fuel ynjeksje pomp ( "Volkswagen" - is gjin útsûndering) op dizze prinsipe.

batterij pump

Hjir, yn tsjinstelling ta it konvinsjonele pomp dat beslút, op 'e plunger fan it actuator druk direkt yn de silinder. Mar oars as dat, sa'n effekt meie wurde levere troch de wei fan spesjale fearren. Der binne ek apparaten mei hydraulyske accumulators, dizzen binne fêstlein meast op 'e machtige, mar malooborotistye motors.

It moat sein, mei accumulator pompen binne aparte prosessen, ynjeksje en ôffier. De combustible mingsel is pompt ûnder hege druk yn de accumulator en dan komt de ferbaarning keamer. Dy oanpak makket it mooglik in effektiver spuiten, en ek de optimale mengsel formaasje, dat is perfekt foar alle soarten fan loads. Under de neidielen fan sa'n systeem kin wurde sinjalearre noch gruttere kompleksiteit fan de apparatuer dat is net befoarderlik foar de populariteit. Yn moderne Engines gebrûk apparatuer basearre op solenoid kleppen en elektroanysk kontrôle systeem.

distribúsje pump

Dy eleminten, lykas fergelike mei in-line, útrist mei ien of twa plungers dy't tsjinje allegear fan de ferbaarning keamer. Gewicht en ôfmjittings fan dizze apparaten is folle minder. De kwaliteit fan harren wurk op 'e selde tiid is folle heger. Mar dy systemen wurde karakterisearre troch lege duorsumens. Faak easkje repair ynjeksje pomp dieselmotors. It hat identifisearre it brûken fan de apparatuer - auto 's.

inline pumps

Dit apparatuer is foarsjoen fan in plunger twatallen. Safolle as de silinders yn de motor. Details fan dizzen binne fêstmakke yn de wentebou, dêr't der spesjale kanalen foar oanwiisd en ôffieren fan diesel brânstof. Om ride yn beweging it plunger jildt in spesjale cam skacht dat wurdt dreaun troch de crankshaft. De pomp wurket, pump eleminten moatte wurde drukt tsjin de Cams. Dit wurdt útfierd troch middel fan boarnen.

Doe't de cam skacht beweecht, de cam stiet op tappet, dy't op dit punt mei faasje op syn mouwe. As de beweging elemint wurdt produsearre de iepening en ôfsluting gatten foar ynholte en Outlet brânstof. Sa, de druk yn it systeem ferskynt. As gefolch, de ynjeksje fentilen wurde iepene en brânstoffen beweecht lâns de besine line oan 'e injectors. Dit is it wurk fan de dieselmotor fuel ynjeksje pomp.

Om oanpasse de plunger wurdt draaid yn syn mouwe. Om te fieren dat rotaasje, it apparaat hat in spesjale gear dy't meshed mei it rek. Dy lêste is direkt ferbûn oan it accelerator pedal. It boppeste part fan it plunger wurdt makke geneigd. As jo draaie, kinne jo feroarje it bedrach fan diesel brânstof.

Dit ûntwerp tastien de line pump te foarsjen hege betrouberens. Meganismen wurde smard troch motor oalje út 'e lubrication systeem fan de ienheid. Dêrom is it mooglik om te brûken op in foldwaande lege brandstof kwaliteit. Dizze pompen wurde brûkt yn grutte frachtweinen, en auto waarden brûkt oant 2000.

It apparaat fan de dieselmotor fuel ynjeksje pump

Yn Foarbyld raspreditelnogo pomp apparaat kin beskôge fûnemintele. Sa, pompen binne odnoplunzhernymi of dvuhplunzhernymi. Yn dit gefal ien diel fan it apparaat kin de krekte combustible mingsel fan ferskate sproeiers.

Sa, de apparatuer bestiet út in druk ferminderjen klep, fariabel snelheid tafersjochhâlder fan de balk uitloop, de pomp seksje wentebou mei in plunger en in pear kleppen. Boppedat, as in part fan apparaten is in elemint foar pompen brânstof, in lûk foar it oanpassen fan de ynjeksje foarôf, it lichem, de solenoid fentyl apparaat en de plunger skiif.

Sa't bliken docht, de apparatuer hat in kompleks apparaat. Yn gefal fan ôfbraak diagnostyk ynjeksje pump fan de dieselmotor sil in drege taak. In Repair systeem sels yn de garaazje sil hiel lestich.

Oarsaken fan sande en skild

De kosten fan dizze apparaten is relatyf hege, en de pomp is tige easken oan de kwaliteit fan branje en dominatrix. As de diesel auto brûkt op 'e minne brânstof, dan is it needsaaklikerwize befettet in ferskaat oan fêste stoffen. Dit alles hat ynfloed op de wurking fan 'e plunger gemeinte, dat hat in minimale tolerânsje. Ek lege kwaliteit "diesel brânstof" wurde maklik skansearre sproeiers. Sjoen de kompleksiteit fan de moderne dieselmotor fuel ynjeksje pomp, de priis fan lege kwaliteit fuel vulling kin wêze hiel djoer. Troch de wei, de pomp sels kostet likernôch $ 300.

Under de meast populêre storingen pump en injectors binne neikommende:

• tanommen konsumpsje;
• smoke yn 'e exhaust;
• leven en oare frjemde lûden;
• ôfnimme macht;
• De yngewikkelde start.

Fansels, de skea kin feroarsake wurde troch oare redenen. En om te sjen oft reparaasje ynjeksje pomp dieselmotors fereaskje in spesjale tribune is nedich. Dit apparatuer is beskikber allinnich yn stasjons, dy't harren spesjalisearje yn lyksoartige apparatuer. Moderne pompen hawwe net de lichems fan oanpassing, dat soe mooglik meitsje om te diagnose. Dus wy moatte nimme de help fan professionals.

repairs oan de masine

De needsaak foar reparaasje kin wurde feroarsake troch in ferskaat oan redenen. In protte lekken kinne net opheft wurde mei de hân. Lykwols, as de reparaasje wurdt werombrocht ta ferfanging fan gedragen dielen, dit is maklik dien yn 'e garaazje. Mar te regeljen de apparatuer sil noch hawwe op in tawijd tribune.

Sa, ien fan de redenen - hege druk pump fan de dieselmotor wear. Bepale dit frij maklik. De macht plant sil wurkje te uneven en lûd. Ek yngewikkeld troch begjint en ferlies fan macht. Pro lege kwaliteit brânstof hat al sein. More on serviceability beynfloedzje elektroanika. Foar repair faak gewoan ferfange dat hjir muoite mei. Mar foar dizze is it nedich om te disassemble it apparaat. Dat kin dien wurde mei syn eigen hannen, mar sûnder in goede kennis is better om te draaien nei professionals.

Sa, wy fûnen út wat binne de soarten fan hege-pressure brânstof pompen en beskôge as de redenen foar harren falen.