Reviews van de Nissan Primera

De earste auto Nissan Primera ôf de line yn 1990. De opfolger fan de earste generaasje Nissan Primera P10 wie de legindaryske Bluebird. Hân lizzende tekoartkommingen fan de auto wie net mear, útsein dat it instability fan it lichem oan corrosie.

De twadde generaasje Nissan Primera p11 waard útbrocht yn 1995 en waard bekend as de Infiniti G20, de ferkeap fan dat ophold yn 2002, tagelyk mei de útjefte fan it tredde generaasje Nissan Primera p12. De auto waard produsearre oant 2007, en doe waard nommen út fan de produksje omdat de fraach nei it foel.

Dit wie de auto Nissan Primera Technische skaaimerken fan it wienen hiel goed sels troch de hjoeddeiske noarmen. Yn automobiles fêstige mar fjouwer-silinder benzine motors fan 1, 6; 1,8 en 2 liter kapasiteit, respektivelik 109, 116 en 140 hk en turbodizeli wurkjende folume fan 1,9 en 2,2 liter kapasiteit dat wie respektivelik 120 en 138 hk

De twa-liter petrol motor en turbo diesel wurdt gekoppeld mei in seis-stap meganika, en 1.8 en 1.6 ôfsletten mei in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. Foar in benzine motor fan 1,8 foarsteld (opsjoneel) Quad-automatisearring, en in twa-liter benzine motor koe wurde fêstmakke Variateur.

Nissan Primera is it earste fan in nije generaasje fan vehicles, dêr't de nijste technology, kombinearre mei in fet ûntwerp meitsje it ien fan de bêste prestaasje en it nivo fan treast yn it linestik D. Reviews van Nissan Primera foarstelle dat de moderne auto behage hat in soad eigners .

It model lûkt oandacht net allinne oan 'e eksterne ûntwerp, mar ek de ynterne apparatuer interieur, sadat de tuning Nissan Primera koe wêze hiel nijsgjirrich. Reviews van de Nissan Primera - libbene bewiis. Plus it wurdt beskôge dat in grutte salon, en vooral - net omtoarkje as autoride, lykas makke út fan in goede, hege-kwaliteit plastic. Hoewol't oare reviews interieur Squeaks fanwege goedkeape plestik. Mar wat is de miening fan itselde, dus it is dat it ynstrumint paniel is hiel elegant, comfortabel en functioneel, krekt as yn in spaceship. Oardering fan apparaten wurdt oerlitten oan it tafal oerlitte. By it sintrum console rjochts ûnder it ynstrumint paniel is it Konfiguraasjesintrum. Dizze unike sintrum hat in noflik en harmonieus ôfspraak dat elimineert de wurgens fan 'e sjauffeur syn hannen.

In oare ynnovaasje wie de ienwurding fan 'e ûnderskate behear systemen (navigaasjesysteem, audio systeem, klimaat kontrôle) op deselde toetseboerd en opheffen fan alle ynformaasje oer de grutte TFT monitor. Dat wie it resultaat fan tal stúdzjes en ûntwikkelingen yn Ergonomics.

Oan de efterside, ûnder de lisinsje plaat, is in kleur kamera wêrfan de ôfbylding wurdt ek trochjûn oan de monitor. It dak line is bûgd, wêrtroch de cabine in gefoel fan romte en frijheid. seat backs binne ûntwurpen sadat se net meitsje it dreech om de passazjiers yn 'e werom stoel. Nije multi-link efterkant en foaren vering makket autoride in auto glêd en sêft en soargje poerbêst ôfhanneljen en hege betrouberens.

Yn de hiele tiid fan útjefte fan 'e auto as ien kear feroare apparatuer Nissan Primera Spesifikaasjes kontinu ferbettere, sadat de auto hat altyd moete al de trends fan de auto merk yn' e wrâld.

Feiligens System Nissan Primera, te, is basearre op nije technologyen. Al yn de basis auto hat in feiligens riem systeem pretensioning en druk limiters en airbags - foar- en kant, dat kin beskermje de bewenners sels yn in frontal botsing. Tal fan resinsjes fan de Nissan Primera dúdlik prate yn it foardiel fan syn feilichheid systeem.

Ferskate jierren ferlyn, de produksje fan Nissan Primera waard opheft, en noch altyd it fuortsetten fan dizze line is net oanwêzich. As se sizze resinsjes oer Nissan Primera, poerbêst ôfhanneling skaaimerken en technyske spesifikaasjes fan it reau hoecht net hawwe, en de ferskining er net ljochtsje, dan is der in ienfâldige sterk "midden boere". Noch hiel soad in bûtensteander kin net neamd. Har hichtepunt - ôfstimt Nissan Primera. Syn orizjinele en frisse ûntwerp makket de auto in moderne en hjoed de dei nije technologyen.