BMW 850: Skiednis en beskriuwing

BMW 850 begûn te ûntjaan yn 1984 as ferfanging fan de cunewalde 6 Series E24 yn 'e lea. Foar de earste kear de auto waard presintearre oan it publyk yn 1989 en yn datselde jier gie op keap. Yn't earstoan populariteit wie heech, mar stadichoan begûn te decline. Produksje gie troch oant 1999, doe't de opwining verdwenen, en elkenien dy't woe hawwe kocht de auto. Yn krekt 10 jier fan de produksje waard produsearre en ferkocht in bytsje mear as 30 tûzen auto. Dit lege figuer wie troch benammen nei sky-hege priis fan it coupe - fan 70 oant 100 tûzen dollar. Net bewarre de dei sels kostje 840 th model. Mar yn alle gefallen, BMW 850 E31 hat west en hjoed bliuwt ien fan de meast nijsgjirrige en kontroversjele modellen fan BMW.

It model 850 BMW besocht om stal jouwe it hiele oanbod fan besteande dan technyske ynnovaasjes. Nije, yn dy tiid, in multi-link efterkant ûnderbrekking mei passive steer effekt, de elektroanyske gas pedaal, retractable koplampen, V12 motor rated om 300 hk in slagge seis-snelheid hânlieding Fersnellingsbak en in soad advanced elektroanika. E31 lichem sels waard útfierd neffens Regeling aerodynamyske ferset koëffisjint mar 0,29. Designers slagge te berikken it ûnmooglik: foar al syn ferskil mei oare auto fan de BMW 850 kin in hiel bysûndere wize identifisearje harsels yn 'e stream. Elegante kontoeren en peeking út ûnder harren it bist. Hiele moaie auto, dy't noch altyd sjocht hiel modern. Interieur compartments foar ferskate seldsume prestaasjes lúkse en waard útfierd neffens de regeling 2 + 2. Dit alles liede up vulling in soad auto oant 2 ton, dat wie likernôch in heale ton mear as tastien is foar in sport auto.

BMW 850 wie in besykjen om te kombinearje de sportive karakter fan in coupe mei it komfort en de funksjonaliteit fan in fertsjintwurdiging klasse. It besykjen mislearre, al, mar seker meiteld. Mei oare wurden, it is de flaggeskip en it flaggeskip fan de BMW, in seldsum, wolkom, mar der is jild te besteegjen en wêr sûnder it.

Mear as 10 jier fan de produksje der wie in hiele skala fan:

• 830i en 840Ci - goedkeapere Änderung 3 (220 hk) en 4 (280 hk) liter motoren resp.
• 850i - De alderearste model, M70B50 motor, in folume fan 5 liter en 300 hk It is foarsjoen fan in automatyske 4-snelheid en meganyske 6-snelheid transmissions.
• 850Ci - nije motor M73B54, 5,4l - 320 hk
• 850CSi - mei oanpast motor út de 850i, dat waard markearre S70B56 en macht 375 hk

Ek ôfstimt studio Alpina brocht oan 'e punt en lit út jimme opsjes BMW 850.

De hiele masine, hoewol't it wie ekstreem moai, wie net hiel súksesfol en untimely. Hege priis en djoere ûnderhâld wurdt ekstreem lytser wurden de doelgroep. De man, dy't woene faasje, kocht de Ferrari, komfort - Mercedes, in gewoane "BMVoda" rjochte, en gebea M-ferzje, en allinne it wiere kenners fan 'e merk koe beslute om te keapjen it flaggeskip. It droech by oan legere ferkeap en it begjin fan de oarloch yn de Perzyske Golf. Dan brânstof prizen sprongen, en de fraach nei macht honger en onpraktisch model foel.

Wat it wie, BMW 850 wie en is in geweldige auto, in nuveraardich mylpeal yn it bedriuw syn skiednis. Hjoed de priis foar it op 'e feiling yn Dútslân rinne tusken de 5 en 30 tûzen euro, en it foarstel hat genôch foarrie. True okolokosmicheskaya ûnderhâld kosten, sadat de BMW 850 noch hâldt it model namme "is net foar elkenien."