Wat eigenskippen hat de box-robot

Mei de komst fan in grut ferskaat oan auto ûnder de riders begûnen om te pleitsjen oer hokker oerdracht better. Yn dit artikel sille wy rjochtsje op robotic oerdracht.

Jo kinne feilich sizze dat it fak-robot kombinearret de basis eleminten fan beide meganyske en automatyske tastjoeren. Mei de help fan in kompjûter, dat wurdt ynstallearre yn de cabine, automatyske erkenne de driuwende styl fan de eigener fan it ferfier, sil it wikseljen oan de rjochterkant mominten. Mei oare wurden, de automatyske transmissie robot kin flink ferienfâldigje it libben fan automobilisten. Yn syn struktuer, sokke transmissie bestiet út elektroanyske eleminten mei hokker switching optreedt velocities. Boppedat, it is ferlike mei de automatyske oerdracht is net sa te djoer, en ek skeelt branje en is by steat om te wikseljen nei Manual modus.

Hast alle ferneamde merken fan auto set fan ferlykbere item. Dizze transmission hat ferskate funksjes dy't brûk in Fersnellingsbak automatyske. De robot hat ek twa pedalen - gas en rem. Systemen fan sensoren, transmitters, en op-board kompjûter tsjinnet as in tredde pedaal. Dêrneist hat de kompjûter hat de mooglikheid om te syngronisearjen it wurk fan guon fan 'e details fan in oerdracht. Lykwols, mei it hânboek oerdracht hat ek oerienkomsten. Bygelyks, in doaze fan de robot net ferneare rûge ôfhanneling. It is net nedich om te gean as de clutch pedaal is net folslein ferlege. Dêrneist nei de braking moatte nimme dyn foet út de rem fuortendaliks, oars it clutch skiif sil dragen út hiel gau. Boppedat, wylst rijden yn in ferkear jam is best te brûken hânmjittich modus.

Robotised Fersnellingsbak aktyf is as folget: de sensoren stjoere in spesjale sinjaal nei de oerdracht yn de ferskowing snelheid en it accelerator pedal yndrukt wurdt. Yn beurt, it fak stjoert Singhal oan it ferwurkjen ienheid fan de snelheid wêrmei't de beweging fynt plak, en doe't om te wikseljen de snelheid. Nei dat der in syngronisaasje fan ynformaasje en seleksje fan it optimale faasje. Sa, de doaze robot soarget foar koördinearre wurk fan alle meganismen.

Resint, sa'n transmissie waard brûkt net allinnich yn auto mar ek yn de kommersjele reauwen. In pear jier lyn waard it earst pleatst op de motorfytsen. Resinte modellen hawwe wurden folle lytser. Mar it systeem wurdt begûn wurke hast acht kear flugger.

De grutte nadeel, dat hat in doaze fan de robot, binne mislearringen op it momint fan fersnelling. Dit ûntstiet út it feit dat de elektroanyske apparaten te kommen Bond failure, rupture resultearret macht flow dat komt fan 'e macht ienheid oan' e tsjillen ûnder gear feroarings. Om ôf te kommen fan dit probleem, moatte jo koarter de tiid ûnder dêr't de Switch sil plakfine. Mar it fakje yn dit gefal sille djoerder de kosten. Boppedat, mear as hokker grutte gebreken robotised Fersnellingsbak net.