LCP yn de auto - wat is dit? De dikte fan de paintwork fan Cars: tabel

Paint (LPC) is ferantwurdlik foar it eksterne komponint fan it reau. Dat earste yndruk is yn it ûnthâld meast, mar it sil net posityf wêze, as de auto net sjen goede skildere, mei in protte mankeminten oan it oerflak. Hoe foar te kommen is it en hoe te lossen it probleem yn it ferkeard kleurde auto?

Wat is LPC?

By it keapjen fan in auto fan ien fan de oanbefellings fan 'e saakkundigen is tekening oandacht foar de LPC yn' e auto. Wat is dat?

LCP stiet foar paintwork. It is needsaaklik om te beteljen spesjaal omtinken fanwege it feit dat de gebreken meie net sichtber direkt, mar de paintwork fan de auto lichem beskeadige hiel gau, sels op in frij nije auto, se kin barre yn in kwestje fan dagen.

Boppedat, doe't it reau oankeap yn it fuortset merk hiel faak auto wurde renovearre. It feit dat de auto wie by in ûngelok, altyd ferstoppe troch de ferkeaper, mar it is net dreech om te identifisearje. Om dizze auto is ûndersocht LPC gegevens wurdt helle mei help fan in spesjale apparaat, en ferifiearre mei Gost. Want it is maklik om te learen it lot fan it reau, as de ferkeap te ferbergjen mankeminten hiel foarsichtich.

Dikte fan Paint

Easken noarmen yn it foarste plak fan tapassing op de dikte fan de coating laach. It wurdt metten yn microns. De tabel hjirûnder jout de LPC auto fan ferskillende merken. It bestiet foar in grut part foar produsinten. Dochs is it nuttich en gewoane automobilisten, sûnt it ûndersyk is maklik om te identifisearjen ôfwikingen.

De dikte fan de paintwork fan de auto. tabel

auto merk	model	tuskenskoft LKP
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Hanger, Tilda, PathFinder	80 oant 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	100 oant 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	100 oant 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 oant 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 oant 130
	Avensis, Corolla, Prado, Active, RAV4	80 oant 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 oant 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	105 oant 140
	Touareg, Jetta	140 oant 180

By it útoefenjen fan mjittingen foardat it keapjen fan in auto gelegenheid foar agitation kin in jas fan ferve mear as 300 microns. Dat betsjut dat it ferberget de chips en lytse mankeminten. As de masine hat west yn in serieus renovaasje, de dikte kin mear as 500 mikrometer, is in yndikaasje fan it mismanagement ferbergjen de spoaren fan it ûngelok. Binne ferplichte om ferlykje it Gost easken, de dikte fan it paintwork fan de auto, in tafel fan wearden dy't presintearre hjirboppe kin helpe yn dizze masine eigners.

Oare easken fan Gost to LKP

Het kiezen dekking foar in nije auto moat foldwaan oan de folgjende easken:

• Exterior verf kleur - foar ferskillende typen fan auto set in standert, dus, foar grutte apparatuer moat wêze waarme kleuren of tsjinstelling, bygelyks, blau en giel;
• invoice moat ek yn oerienstimming mei de merk fan 'e masine, in auto foar persoanlik gebrûk en kin wêze glanzend, en matte, mar meast grutte technyk moat wêze glêd;
• bedutsen mei spesjale soarch de uterlike casing en grutte dielen binnen de auto;
• verf klasse moat oerienkomme mei de klasse fan it reau, ôfhinklik fan de lokaasje fan de dielen.

It is wichtich om te witten net allinne oer it begryp fan LPC yn 'e auto, wat is dit en hoe om te kiezen, mar ek hoe te passen it yn it gefal fan reparaasjes.

Foardat tapassen fan de coating oerflak moatte goed ôfhannele. Gost foar elk type materiaal en kleuring metoade resultearret yn in list fan aksjes, elk wêrfan't hat de folgjende items:

• Fat is fuorthelle út it oerflak;
• oanbringen fan in lêsplankje foar goede adhesion;
• Beskermjende anticorrosive laach wurdt oanmakke;
• passivating behanneling oplossing;
• tapassen oxidant te meitsjen fan in beskermjende gemyske film en de anode;
• Grinding wurdt dien.

Alle auto eigner moat it witte oer it LCP, it is yn 'e auto, hoe't it moat sjoch en wurde tapast.

De wichtichste typen mankeminten en harren oarsaken

Defects faak ûntsteane omdat gebrek oan ûnderfining master ûnregelmjittige metalen behanneling foarôfgeand oan coating en omdat in soad eksterne faktoaren.

De wichtichste redenen binne ûnregelmjittige eksterne fervje betingsten, yn striid mei de útgongspunten fan de operaasje en materialen inept ôfhanneljen.

As jo fan doel te reparearjen de auto paintwork moat wurde jûn spesjaal omtinken, as de neikommende mankeminten kin it barre.

tinne cracks

Dizze defect hat de foarm fan tinne lange cracks, los, se ferskille wat, mar meitsje in pear mienskiplike wearzich ferskining. Oan it oerflak liket it modderige plak of gebiet, sûnder fan glans. Mei de groei fan de skuorren loads wurdt grutter defect gebiet wurdt ferhege.

redenen:

• slechte kwaliteit tarieding op it skilderjen;
• technology wurket mei in materiaal breach;
• slechte kwaliteit paint;
• oertrêding yn it ferwurkjen fan it lêsplankje;
• ûnbehoarlik mjuks fan verven;
• te grut laach fan materiaal;
• minne ferve droech.

Om elimineren sokke binearingen, is it nedich net allinnich te learen oer de skea paintwork yn 'e auto (it is wat - wy fûn út oan it begjin fan it artikel), har oarsaken, mar ek te rieplachtsjen, dy't bedekke mear passend nei in lichem. Meast faak, de ferve hawwende sokke mankeminten, is it nedich om te heljen en re-painting produce.

De oanwêzigens fan kraters en kraters op it oerflak

Dit defect komt fuort nei skilderjen. It wurdt feroarsake benammen silisium dieltsjes, dy't opnommen binne yn 'e polishing mingsel.

De reden:

• minne cleaning foardat skilderjen;
• brûke soap middels;
• stofdieltsjes fan polishing materiaal, de oanwêzigens fan lint dat bliuwe op it oerflak;
• it brûken fan ondermaats materialen.

Wannear is der in lokale auto reparaasje paintwork, siliconen resten moatte wurde fuorthelle út it oerflak, goed skjinmakke dit plak en jilde in nije jas fan ferve.

Tekoart oan grip

verf kwaliteit sterk hinget ôf fan de adhesion nei it oerflak. Soms it materiaal wurdt gewoan skieden fan de metalen stikken of âlde strjitfluorring. Defects komme hast fuort nei de tapassing fan de ferve en benammen merkbiten op it mêd fan de âlde waait.

Om foar te kommen dat probleem, jo moatte witte oer de kwaliteit fan paintwork yn 'e auto. Wat betsjut dit? Hokker koe liede ta syn opgong? Dat kin wêze:

• slecht ree flakken;
• oerbliuwsels fan roest, oalje, waaks;
• oneffen tapassing fan it lêsplankje;
• slecht mingde materialen;
• violation technologyske rust proses;
• it brûken fan minne kwaliteit fan it solvent;
• bleatstelling oan ekstreem hege temperatueren doe droege.

Yn de striid tsjin dizze gebreken moatte en meitsje de ferve mei in frij grut gebiet, folle grutter as de skansearre gebiet. De oerflakte is skjinmakke troch sandblasting of slijper.

blistering

Kwaliteit skilderij giet út fan in folslein plat flak. De bubbels ferskynde op 'e âlde, en op' e nije lagen fan ferve, it wichtichste oarsaak fan - in skerpe temperatuer drop doe't droege.

De wichtichste oarsaken fan blierren:

• paint ûnder hit focht of loft;
• earme oerflak tarieding, de restanten fan 'e smoargens derop;
• it brûken fan earme solvent;
• leger ûnfoldwaande droege verf lagen;
• hege viscosity ink dat hat laat ta de siedende oerflak;
• tefolle primer of ferve.

De gatten kin wurde fuorthelle, mar de auto repainted hielendal.

Paint Delamination

Dit defect komt oer de tiid, sels nei it fabryk ferve.

De wichtichste redenen:

• oerbliuwsels fan fersmoarging;
• te heech ambient temperatueren doe dwaande mei materiaal;
• hiel lyts kwantiteit fan it lêsplankje;
• slecht smoothed tusken de verf lagen;
• earme ynteraksje primer ferve en Coating is.

Om krijen rid fan dizze gatten, is it nedich om te fuorthelje alle ferve del nei de legere laach, en faak nei it metaal.

De oanwêzigens fan smudges en sag

Meastal komt it foar op 'e geneigd flakken. De redenen binne as folget:

• te heech yntinsiteit sputtering;
• hege atmosfearyske druk;
• te ticht laach fan ferve;
• slow ferdamping fan it solvent;
• bad Dried leinen.

De side moat wêze goed gepolijst en skjinmakke, en dan opnij re-paint.

modderige oerflak

De gatten ferskynt as in saaie wyt slecht kleure spot. Onaangenaam it sa dat úteinlik liedt ta oare mankeminten lykas skuorren en blierren.

De wichtichste redenen:

• ; Paint yn in hege vochtigheid omjouwing;
• it brûken fan earme solvent;
• solvent wurdt tafoege mear as nedich;
• ûnbehoarlik lucht ferkear yn 'e keamer dêr't de skilderkeunst wurdt makke.

Rid troch help fan polishing oerflak.

Plaque-like stof

It liket op in min dyed druppeltjes fan ferskillende diameter.

De reden:

• solvent it hawwen fan in quick drying eigendom;
• Sloppy ferve applikaasje en rekke him op 'e ferskate flakken sûnder fierdere suvering;
• verf hat opdroege te gau.

Defect frij maklik fuortwurke troch grinding de skansearre part.

matt

Kwalitative kleuren dêrby om it heljen fan in glânzjend oerflak.

De oarsaken fan haze kin wêze:

• Coating unevenness;
• Net genôch dikte fan it materiaal;
• krassen foar skilderjen.

Om elimineren in werhelle smoothing fan it oerflak en oanbringen fan in oare jas fan 'e ferve.

Hoe te beskermjen jo auto omslach?

Beskerming fan de auto paintwork giet it om it brûken fan ferskate drugs.

1. De tapassing fan polishes en waxes. Dy materialen binne by steat om te heakjen glâns oan 'e auto, hawwe in vocht afweermiddel basis, en ek beskermje út lytse ferwûnings. Fierders se stjitten it stof en beskerme fan bleatstelling oan organyske. Service it libben - fan ien jier nei trije, it hinget fan de priis en de kwaliteit fan it programma.

2. Mei help fan de "floeiber glêzen". Dit materiaal waard tapast oan in dikke laach, en skept in dramatyske ferskining. Dit glêzen film is by steat om te beskermjen de auto foar trije jier.

3. Jo moatte witte net allinne oer it LCP, it is yn 'e auto, mar ek hoe't te beskermjen is. In oare wize fan beskerming is "floeiber bag", it is beskikber, it is maklik om te passen en soarget foar goede beskerming fan krassen, mar sroy syn libben nochal koart.

4. De beskermjende film. It wurdt tapast oan de dielen fan 'e masine en strak oan' e pre-skjinmakke oerflak. It hat estetyske uterlik, kinne jo to dekken mear as in matte of glossy.

5. Fabric omslach. Is keazen foar in spesifike auto. It neidiel is it feit dat it krijen fan in lytse jiskefetpûde is dreech om te spoaren, en it kin foars erode de ferve.

6. Plestik en acryl deflectors dy't gewoan blaze wei pún fan it oerflak fan 'e auto.

Sa, is it net allinnich wichtich om goed tariede it oerflak foar ferve, kieze it rjocht materiaal, mar ek beskermje it út mooglike skea.