Wat binne Keapje Autobanden: Leech profyl of High-profyl?

Hoe hâlde jo bepale de bysûndere bân is om te bepalen hokker profyl? Op eltse bus it kaartsje mei in standert grutte, bygelyks, 210/70 R16. It twadde sifer yn it rekord (yn ús gefal - 70) shows (yn persintaazje) ratio fan 'e hichte fan in band oan syn breedte. As de wearde fan dizze ratio minder as 55% (i.e., de twadde sifer yn maten minder as 55), dan, ferhâldt ta in lege profyl tire. Yn gefallen dêr't dizze ferhâlding grutter is as 55%, spoar - hege profyl. Yn ús gefal, is in hege profyl tire, sûnt it twadde sifer yn it standert grutte - 70> 55. As de twadde sifer is ôfwêzich yn de tire Labeling (bgl, Labeling ferskynt as 185R15), dat betsjut dat dit in hege profyl tire, mei de ferhâlding fan de seksje hichte oan breedte Tire gelyk oan 82-85%. Soms dizze relaasje yn 'e hûs oantsjut gewoan as in rige fan bannen.
As jo wolle keapje banden, je moatte ûnthâlden it ferskil tusken hege-profyl en lege-profyl bannen.
Spraakmeitsjende (full-face) banden ûntwurpen om brûkt wurde ûnder it riden op de diken binne net hielendal ynrjochte -. Undergrûn, ongelijk, ensfh De meast kwetsbere karakteristike is har zachtheid, dy't ferleget de auto fan ôfhanneling by flinke faasje te heljen. Dêrom, foar de auto, benammen hege snelheid, dat noch faker brûkt wurdt foar it riden op glêde autodiken kwaliteit, mear geskikt te wêzen low-profyl bannen. Dy banden binne strangere, reagearje goed oan alle hobbels yn 'e wei, en dus soargje foar in bettere controllability fan de auto oan alle snelheden.
Sjoen it hege snelheid skaaimerken fan de moderne reau en harren bestjoerings kondysjes (benammen oangeande kwaliteit dyk oerflak) hieltiten faker low-profyl bannen. En mei rjocht sa, as se ha in oantal foardielen. Earst, de lege-profyl banden jouwe de auto in stijlvol en trendy tsjintwurdich agressyf útstrieling. Twad, low-profyl simmer banden jouwe in strakkere grip mei de dyk breedte fanwege hjar tek en it bysûndere tread patroan. As gefolch, de auto wurdt stabiler as de hoek en Braking syn kwaliteit ferbettere.

Mar, tegearre mei syn foardielen, lege-profyl banden, en hat in oantal skaadkanten. Oan de iene kant, dizze band is geskikt allinne foar it riden op de glêde en heechweardich diken. Wannear't ridende op in rubber op de "wei", en sels by in flinke snelheid, de libbensdoer sil wêze hiel beheind. En ridende op 'e ûnderskate hobbels bedjerre net allinnich de bus, mar in negative ynfloed op de auto sels. Dat komt troch it feit dat de auto op 'lege-profyl banden hegere giet irregularities en, dus, syn hiele chassis wurdt ûnderwurpen wurde oan hege loads. Boppedat, de lytsere rubberen profyl fermindert vehicle cushioning dat letterlik fernommen en syn passazjiers. In oar minus low-profyl FALKEN - schelle leven dat optreedt as in koppeling fan rubber op 'e dyk.

Yn konklúzje, wy konstatearje dat de praktyske lege-profyl banden foar it riden op goede diken, mar as jo keapje bannen en in rubberen set, bygelyks, op in jeep, dan sille gâns ferminderje syn patency in off-road betingsten.