"Lexus IS 250": resinsjes fan de eigeners, de technyske eigenskippen

Ien fan de meast Ageless Japanske auto kinne neamd wurde "Lexus IS 250". Reviews van de eigners fan 'e masine, en in protte saakkundigen suggerearje dat nettsjinsteande syn leeftyd model, syn elegant en foar wize design bliuwt relevant yn ús dagen. Allinne observearje automobilisten meie gau fernimme feroarings fan tiid ta tiid yn it ûntwerp fan 'e auto. Kardinaal modernisearring fan in masine is pas yn syn tredde generaasje, dy't makke syn debút yn jannewaris 2013. Oer him, en sil besprutsen wurde letter yn mear detail.

oersjoch

De earste generaasje model ynfierd waard oan it publyk yn 1998 en waard produsearre foar sân jier. It model is basearre op de sedan Toyota Altezza. Tagelyk de Japanners hawwe yntrodusearre it nije produkt as de titel fan it konsept fan reedlike sporten, wêrtroch't de auto om stadichoan berikken fan it nivo fan syn wichtichste konkurrinten, dy't begelaat en ûntwikkelers oan syn skepping. Yn dat gefal hawwe wy it oer de tredde rige BMW en Mercedes C-klasse. De twadde generaasje fan "Lexus IS 250" waarden produsearre oant de ein fan 2012, en de lêste ferzje fan de auto waard set yn produksje yn begjin 2013.

exterior design

Oars as de foarige generaasje, de Japanske ûntwerpers besletten om ferlitte de auto montage yn 'e postwein. Ynstee, de line ferskynde Stylish coupe, foarsjoen fan in metalen folding dak. Wat it wie, it meast foarkommende opsje is in fjouwer-door sedan lea. Foar it model wurdt karakterisearre troch in dynamyske ekspressive silhûet. De radiator grille wurdt foarme as spil en leit frij leech. It wie krekt oft dissected sky sky langhalige holle koplampen. Windshield "Lexus IS 250" hat in grutte hoeke, en de kant spegels wurde aerodynamically foarmige, wat tsjut op in sport auto fokus. Lyts rear finster wurdt stal jûn as in pylk. Alle eleminten fan 'e bûtenkant perfekt blend mei elkoar, it meitsjen fan in sjarmante harmony. Wat it wie, nettsjinsteande de protte ferbetterings, de ûntwerpers slagge om te bliuwe trou oan it bedriuw syn filosofy, omdat it eksterieur model is noch tagelyk sporten en represintatyf.

interior

ek ûntwurpen en interieur "Lexus IS 250" Yn in fergelykbere auto-styl uterlik. Reviews van de eigners fan 'e masine foaral karakterisearre troch har ynterieur as ienfâldich en koarte tagelyk yntrigearjende elegantie. Oanfoljende positive exclamations fertsjinje perfekt ûntwurpen stoel mei in yndrukwekkend nivo fan opskowde en lumbar stipe. It ynterieur wurdt meast brûkt lear en hout. Om te beklamje it sportyf oriïntaasje fan it model, de ûntwerpers ynstallearre paddle shifters foar ferskoot. It sintrum console betrapet it each analoge klok en alsidich multimedia systeem mei navigaasje. Yn ferliking mei de foarige ferzje fan de auto tanommen is it tal sitten foar de efterste passazjiers.

Key Features

Oankeppele ûnder de motorkap 208-pk benzine motor "Lexus IS 250" hat in folume fan 2,5 liter. It bestiet út seis silinders regele yn 'e foarm fan' e brief «V». De macht plant wurdt foarsjoen fan direkte brânstof ynjeksje en feroaret in faze fan gas distribúsje systemen. De trochsneed grutte fan de motor brânstof ferbrûk yn de kombinearre syklus is 8,6 liter per hûndert kilometer. As foar de powertrain, it reau wurdt sammele inkeld automatyske seis etappes dêr't in modus sekwinsjele hânboek ferskowing. Drive is troch de efterste tsjillen.

Dêrby moat opmurken wurde, en de ûnderbrekking "Lexus IS 250". Technyske skaaimerken fan auto behoarlik better wurden sûnt de ûntwikkelders hawwe hielendal fernijde it stjoer en chassis. As gefolch, de masine kin opskeppe poerbêst stabiliteit en treflike adhesion fan tsjillen mei de dyk oerflak sels yn skerpe bochten.

feilichheid

Japanese yngenieurs wurde goed fersoarge de feiligens model, dat leit op it heechste nivo. Novelty is foarsjoen fan tsien airbags, twa dêrfan binne ferantwurdlik foar it beskermjen fan de knibbels. Dynamyske radar snelheid kontrôle systeem lit de masine om selsstannich bestjoere de beweging leit oan de foarkant fan it reau. Sa, ôfhinklik fan dyk omstannichheden, "Lexus IS 250" meie automatysk remmen of de fluggens by. Boppedat, it reau is foarsjoen fan in pear oare nijsgjirrige yntelligint feiligens software drive. Yn dat gefal hawwe wy it oer it tafersjoch op de wize wurde neamd blyn sônes, ABS, EBD, en oare helpers. Dit alles hat tastien it model yn syn klasse te krijen de heechste merk op de testresultaten Euro NCAP.

resultaat

Allinne yn de tredde-generaasje model "Lexus IS 250" wie by steat om in goede kompetysje mei syn wichtichste rivalen, dy't neamd hjirboppe. De kosten fan 'e basis konfiguraasje fan al dy auto' giet oer itselde nivo, en begjint mei in skaaimerk fan in heal miljoen roebel. Wat it wie, it is ûnmooglik net te merken it feit dat foar minsken dy't keapje sokke djoere auto, de dei priis is fier fan it earste plak.