"Volkswagen LT 28": technyske spesifikaasjes en resinsjes

"Volkswagen LT" - dat is nei alle gedachten it meast ferneamd yn Europa en Ruslân, in rige fan frachtweinen. LT ôfkoarte Lasten-Transporter, dat fertaalt as "foar ferfier fan guod ferfier". Ien fan 'e earste ynstânsjes fan dizze serie - "Volkswagen LT 28". Photos, hifkjen en spesifikaasjes - letter yn dit artikel.

design

Uterlik fan 'e auto troch de hjoeddeiske noarmen gâns ferâldere. Dat is net sa frjemd, want de masines binne makke mei 70-er jierren fan de foarige ieu. No "Volkswagen LT 28" kin wurde klassifisearre as rarities. Tsjintwurdich, lykwols, se wurde noch hieltyd brûkt yn fracht ferfier. Mar meast it restyled model.

Yn tsjinstelling ta de foarige, dat "Volkswagen LT 28" hat in nij, rjochthoekige optiek. Foar it oare, it bliuwt itselde - angular foarm, swarte grille en unpainted bumper. Troch de wei, de auto syn ûntwerp wie itselde, dat foar vans dy't frachtwein. Mar as wy beskôgje de 5-ton eksimplaren, binne se krekt wat oare regeling fan optyk en in smellere grille.

Trouwens, de twa logo 's binne op it roaster - "MAN" en "Volkswagen". Nee, it is gjin folk tuning - op dy wize de auto gie nei it fabryk. It feit is dat yn de ''80 "Volkswagen" wurke nau gear mei "Mann", sadat line fan frachtweinen hat in nij 5-tons kraan. Hoewol't it ûntwerp fan 'e masine is pynlik tinken oan de "Volkswagen LT 28".

Body en corrosie

Reviews sizze dat de auto hat in hege kwaliteit kleur. Foardat dat, se net krassen en net ferneare waait (net sa foto hjirboppe), de metaal sil hast foar ivich. No te keap, kinne jo fine in protte "live" kopyen. Itselde jildt foar it lichem. As wy prate oer de minibus "Volkswagen LT 28", it dak is makke fan glêstried. De meast kwetsbere plakken - It Sills en efterste tsjil rûnbôgen. Mar mei in goede soarch (reguliere en djippe cleaning, polyst-) sil net in reden foar it optreden fan corrosie sels nei 30 jier.

salon

De masine hat in klassyk ynterieur design - grut en tinne dvuhspitsevy tsjil, platte doar kaarten en Asket dashboard. Dy lêste befettet de pylk toerenteller en snelheidsmeter. Der is ek in oantal warskôging ljochten. By the way, 5-ton ferzjes dashboard is feroare. Bygelyks, de snelheidsmeter is ôfstimd mei de tachograph. Last iepene mei in spesjale kaai. Fansels, "Shaba" mei de regimes fan wurk en rêst wie papier. Elektroanyske ferzjes fan tachographs begûnen te ferskinen allinnich yn 'e mid-2000s. Under de minor gebreken eigners konstatearje it ûntbrekken fan 'e radio. Mar yn it sintrum konsole is der in spesjale gat derûnder. En boppedat, 90 persint fan de eigners hawwe útrist de masine muzyk foar jimme. Yn hokker gefal, dan kinne jo fluch "redeploy" draad en ferfange mei in nije radio. As it giet om it opheffen mear ferzjes, de fraach ûntstiet oer hoe't ynstallearje de radio. It is meastal fêstmakke op 'e sintrum console, en omhingje op it dak antenne.

Nettsjinsteande it feit dat de truck "Volkswagen LT 28" de motor leit ûnder de cockpit, de cabine is hast flak ferdjipping. Dit is in wichtige plus. Ommers, de cabine kin bewege sûnder problemen. Gearshift lever leit tusken de foarkant passazjier en bestjoerder syn stoel en weisakke yn 'e flier. As foar de sitten, se binne heel comfortabel - note reviews. Benammen lokkige eigners fan de lading oanpassings dy't útrist mei armrests. afwerkingsmaterialen - hurde plestik. Mar hy docht it net omtoarkje op 'e bulten, sels nei al dy tiid. Geluidsisolatie is goed te, mar de net wend roar fan in dieselmotor. Ommers, hy is hast oan 'e sjauffeur syn fuotten. Alle triljen en it lûd is dúdlik te hearren yn 'e kabine. Mar jo kinne wenne. Salon is hiel ergonomische. As wy prate oer de passazjier ferzjes, de efterste rige kin sels wurde bemanne mei in slip tafel. Ek yn de auto hat in want compartment oan de passazjier kant.

"Volkswagen LT 28": technyske spesifikaasjes

Yn it earstoan, de auto wurdt parkeard benzine motors. Ferzje útjûn yn de 75e jiers, waarden útrist mei twa-liter motor fan de rige CH. Doe't de wurkje folume fan 1985 kubike sintimeter is ûntwikkele kapasiteit fan 75 hk. Dy motor is fêstmakke op lichte frachtweinen en vans, "LT" rige oant 82-jier.

Opfolger fan de ienheid wurden de motor DL. Doe't de wurkje folume yn 2384 kubike sintimeter it hat in útfier fan 90 pk. Oars as de foarige, dit is beskikber foar de motor 6 (net 4 as earder) silinders. Dy oplossing is tastien om te fergrutsjen it folume en koppel.

De lêste yn de line fan de benzine draaide 1E ienheid. Hy waard pleatst op de auto 88-95 model jier. It wie ek in seis-silinder ienheid, mar mei in fuel-spuite, ynstee fan ynjeksje carburetor. Fynsinnichheid Grandes systeem tastien te fergrutsjen motorfermogen oant 94 pk op itselde wurkjende folume (2384 kubike sintimeter).

diesel ferzjes

Mear as de helte fan "LT-shnyh" frachtwein mei in dieselmotor wie krekt sa't it wêze moat gjin kommersjele ferfier. Mar de earste "bêst brânstof" ienheid kamen mar trije jier nei it begjin fan de seriële produksje. Se waard leauwe motor CG, dat op in wurkjend folume fan 2.680 kubike sintimeter yn de ûntwikkele fermogen fan 65 hk.

Yn it 88th jiers waard er berne in oanpaste seis-silinder inline motor 1S. Doe't de wurkje folume yn 2384 kubike sintimeter it hat in útfier fan 70 pk.

Ferzje mei turbodiesel

In soad tinke dat de âlde "Volkswagen LT 28" binne beskikber allinne sfearfolle motors, turbocharging en ferskynde pas yn 'e healwei-'90 om mear resinte ferzjes fan de "LT". Mar dat is net it gefal. De earste dieselmotor foarsjoen fan in turbo-rekken brocht, ferskynde yn de opstelling al yn de 82 ste jier. It wie in seis-silinder motor DV. Doe't de wurkje folume fan 2383 kubike sintimeter is ûntwikkele kapasiteit 102 hk. It wie ek in minder sterke motor 92 krêften, foarsjoen fan in turbocharger. Dit tastel waard pleatst op de "Volkswagen LT 28" út 88 th oant 92 th jier. Oan 'e ein fan de produksje yn '91, wie der ien ACL motor. Dizze motor hat in útfier fan 95 pk.

Transmission, konsumpsje

"Volkswagen LT 28-35" bemanne troch twa meganyske transmissions. De earste ferzje wie set "4-skutmaster." Mar út 'e 80e alle "Volkswagen" kaam mei in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. Oangeande stromen, yn ekonomy modus, de dieselmotor fortarde sa'n 10 liter brânstof.

chassis

De skorsing is wat oars ôfhinklik fan de kapasiteit, fêststeld troch de fabrikant. Sa, it ljocht ferzje fan de "Volkswagen" bemanne lever-spring ophinging ûnôfhinklike type. Trucks wienen malolistovymi mei parabolic boarnen en schijfremmen. De lêste waarden eksploitearre hydraulysk, mei útsûndering fan fiif-ton ferzjes fan 'e "Volkswagen-MAN" (hjir yn' e rin wie pneumatics). "Volkswagen LT 28" hat in permaninte rear-wheel drive.

In ûnderskiedende skaaimerk fan dizze rige fan auto - de oanwêzigens fan skoatteltoets differinsjaaloperator. Dizze funksje is benammen brûkber foar dragers yn de winter seizoen. Boppedat, de Dútsers boud en al-wheel drive modification "Volkswagen LT 28". Dy masines binne spesifyk bedoeld foar boubedriuwen festige yn ôfstân regio. Mar ferkeapet harren is hiel lyts.

"Volkswagen LT 28": resinsjes

In soad eigners fan lof "LT" foar betrouberens. Benammen hardy - dieselmotors. Dizze motors binne de meast simpele apparaat en in meganysk pomp. "Volkswagen LT 28" - dat is de frachtwein, dêr't allinne it eksterieur en interieur ferljochting fan de elektroanika. Om hawwe dizze auto kin ek sûnder de batterij. Yn de auto, der binne gjin kompleks technyske oplossings, reiniger "Common Rail" en diesel particulate filters. As jo tinke dat it Russyske "Gazelle" is goed omdat it kin wurde reparearre "op 'e knibbel," jo gewoan hawwe gjin eigendom it "Volkswagen". De masine is ynrjochte noch makliker as GAZ-3302. "LT" is pretentieloze foar ús oalje en brânstof kwaliteit. Dat "omnivorous" hast ivige dinosaur. En genôch fan harren oerlibbe oant hjoed de dei. En de priis fan dy masines wurdt bewarre op in goed nivo.

Under oare foardielen, dat moat sein wurde de oanwêzigens fan in differinsjaaloperator slot. Dizze funksje is net sels yn moderne "Gazelle Folgjende". Beskoattelje de efterste axle helpt perfekt yn de winter, yn de passaazje fan snowdrifts. Dragers witte firsthand hoe maklik it buries ljocht frachtweinen sûnder lading. Fanwegen it mylde "ezel", de tsjillen begjinne te slip. Lock stevich ferbynt de twa tsjillen en feroarsaket se bewege yn sync. De masine is ek maklik te gaan met modder.

In oar foardiel fan 'e "Volkswagen LT 28" - lege fuel konsumpsje. Sels yn it ûntbrekken fan direkte ynjeksje, de faasje vans is ûngefear 10 liter yn de kombinearre syklus. 5-ton ferzjes konsumpsje fan likernôch 16-18 liter, dat is ek hiel akseptabel. Ferfiermiddels wurde hjir ek stimulearre in waarme kachel, resinsjes sizze de eigners.

De masine hat responsive kontrôles. Suspension sêft work out irregularities. Lykwols, as jo it ynstallearjen op in frachtwein tinte heech, beskôgje it seil. Large booth kin bydrage oan ferhege brânstof konsumpsje en dynamyske skaaimerken falle.

"Volkswagen LT 28" hat ek neidielen, yn 'e miening fan automobilisten. Se binne net sa folle. De earste flaw dy ferwize resinsjes (of leaver de eigenwille fan eigners), - is it ûntbrekken fan airconditioning. Yn de simmer jo reizgje mei de finsters iepen. Ek binne der gjin macht finsters. Macht is net op alle modellen. En de meast wichtige negative - it is stadich snelheid fan de auto. Sels mei in fiif-snelheid Fersnellingsbak, de truck krúsfaasje fan net mear as 70-80 kilometer per oere. De auto is dúdlik net genôch seisde gear.

priis

On "Avito" "Volkswagen LT 28" wurdt prize fan 70 oant 150 tûzen roebel. Guon ferzjes fan de frachtweinen binne sa'n 200 tûzen. Yn prinsipe, dizze items wurde fûn yn it westlik part fan Ruslân. Tichter by Sibearje, dizze masines binne praktysk net. By it keapjen fan in kommersjele reau mei leeftyd it moat wêze begrepen dat der op elts momint kinne jo tsjinkomme mei de kosten. Sa, 20 jier wear ophinging eleminten. Mislearjen fan tsjil lagers. Kin burn wat clutch disc.

konklúzje

Mei de ûntwikkeling fan frachtweinen en vans, "LT" serie, "Volkswagen" is in serieuze konkurrint foar it "Mercedes". Omdat no kinne jo keapje in ferlykbere auto op 'e eigenskippen, dat sil net minder betrouber, mar it is goedkeaper. Masines wurde hieltyd ûnderwurpen wurde oan oanpassings. Ferzjes fan 'e jierren '80 en '90 kinne noch te sjen op ús strjitten. Dy masines hawwe trochmakke in hiele tiid. Mei tank oan de robúste ûntwerp fan de motor, se wurde wurdearre en dragers hjoed. "Volkswagen LT 28" wurdearje net it ûntwerp of de comfortable lounge. It is sa'n werkpaard dat sil grif dwaan harren baan, bringe syn eigener winst.