VAZ-2106 front ûnderbrekking, syn ferfanger en reparaasje. Ferfanging fan 'e foarside vering earm VAZ-2106

On VAZ-2106 dûbele lever type front suspension. De reden foar it brûken fan dizze regeling - Front ride applikaasje. Fansels, it wie mooglik om te kommen ta in "McPherson", dat waard in klassiker. Dêrneist is dit type ûnderbrekking feiliger en makliker. Mar it is, fansels, hawwe wichtige skaadkanten dat kin neutralize alle foardielen. Bygelyks, de needsaak om fierder fersterkjen de mounting romte fan sjoernaal lagers.

En überhaupt wurdt, as wy rekken mei it feit dat de auto VAZ-2106 waard ûntwurpen op in tiid doe't kwaliteit fan de diken wie net echt, it allegear falt yn plak. By bestjoeren fan op 'e dyk en irregularities "McPherson" gau "fermoarde" en wurdt net brûkber. Yn dit gefal, it dûbele wishbones ús klassikers wint.

Wat it is yn 'e foarside vering

Jo moatte begjinne mei it feit dat it front vering VAZ-2106 is hielendal ûnôfhinklik. By syn kearn binne twa wishbones. De foarste tsjillen binne hechte oan de hub troch middel fan Bolts. It lêste keppel is op lagers. Se hawwe tapered ynderlike oerflak tagelyk yndrukt yn de hub en skoatele mei in nut. It is de muoite wurdich opskriuwen dat oan de rjochterkant tsjil nut wurdt brûkt mei in lofts-hand thread. Om ûnderskied te meitsjen op 'e râne fan krekt sjen - se printe trije punten.

De folgjende elemint dêrfan bestiet yn VAZ-2106 front ûnderbrekking, - een Knuckle. It is ynsteld steering nozzle dy't ferbûn is mei it Fersnellingsbak. Mei it, de oriïntaasje fan tsjillen produsearre. Dizze cam hat twa punten fan taheaksel oan 'e vering - boppe-of ûnderkant. Produsearre it mei de help fan de ridende bal gewrichten, bril dy't hechte oan 'e earmen, en de fingers tagelyk yndrukt yn de Knuckle gat. Oankeppelje de earm wurdt útfierd mei help fan stille blokken - trochfieringen rubber bysûndere foarm oan it lichem fan 'e auto.

Diagnosis vehicle ophinging

Fan tiid ta tiid silst moatte ride de auto op in kûle of hoist te kontrolearjen de kondysje fan de ophinging. Fan it hinget fan in soad dingen, wêrûnder jo feilichheid. Wat kinne wy sizze, oan 'e klassike VAZ rige fan útjeften alignments is nedich alle 10 tûzen. Km. rinne. Mei deselde spacing wurdt útfierd diagnostyk fan bannen. Ien kear yn 20.000 moatte flink de Nuts op it tsjil begripen, grease it ferline. Mei deselde spacing Rieplachtsje it tightness fan Diskusje ferbiningen.

Wannear't diagnose front vering VAZ-2106, jo moatte ynspektearjen de bal gewrichten, stil blokken, rubberen kussens stabilisator en mei soarch ûndersykje oft der gjin deformation fan de ûnderbrekking leden. Spesjaal omtinken wurdt jûn in bolfoarmige stipe. Dat binne de eleminten dy't ynfloed ha op jo feilichheid op 'e dyk. As bellow by harren bruts, dan fiere gjin rehabilitaasje wurk is nutteloos - de smoargens krige op it hinge, en no sil it stadichoan fordjerren. Sa wie ik al - bal, Bellow, nuten en skoattels.

Hoe te kontrolearje de trochfieringen

It probleem fan 'e wear blokken nei de klassiken - is it ûnfermogen om it juste hoek camber en tean. De reden is dat it rubber wurdt ferneatige part fan de node, de posysje fan 'e lever wurdt ferkeard, hy linet oan' e kant. Ek as der lichte skea oan de rubberen dielen moatte fuortendaliks ferfangen stil blokken. It is winsklik om alle - effisjinsje sil folle heger op dizze foarside vering earms VAZ-2106 sil normaalwei wurde ferpleatst ten opsichte fan it lichem.

Foardat begjinnend wurkje, rjochte op de diagnoaze fan de stille blokken, jim moatte ta te rieden de auto. Om dit te set ûnder de efterste tsjil tuskenlâningen de reparaasje fan 'e lift op it jack en smyt de tsjil. De ideale opsje - it is it útfieren fan diagnostyk op in kûle of lift betsjinje meie. De essinsje fan de proseduere is om te mjitten ferlizzing fan de uterlike en ynderlike washers. Foar it earst, dat moat wêze yn it oanbod fan 3-7,5 mm (legere earm) en 1.5-5 mm (boppeste earm). Foar ynterne waskmasine - 2,5 mm yn alle kontrôle earmen. It is mooglik dat de radiale ferpleatsing sil grutter fanwege foute mounting trochfieringen yn 'e lever. On VAZ-2106 auto front ophinging wurket foar in grut part troch feilich yndrukt yn trochfieringen.

How to diagnose boppeste bal?

Yn dit gefal, net omgean josels, neam de rêdingsaksje immen. Jo moatte druk op de rem pedaal. Dit elimineert de mooglikheid om fiel de backlash fan 'e foarside tsjil bernjen. Wylst in assistint hâldt de rem pedaal, jim moatte dramatysk skodzje de foarkant tsjil. As der backlash yn 'e bal joint, silst fiele it. It tsjil sil bewege frij as triuwe foarút en efterút. It is mooglik opkomst crunch, squeak, dat kaam fan in lokaasje de boppeste bal inoar.

Hoe om te testen legere bal?

It is folle makliker te diagnose de steat fan 'e legere bal inoar. Lykwols, foar dit doel, moatte jo brûke in Radiator. Lykwols, as jo net hawwe, dan kinne jo gebrûk meitsje fan eltse tinne metaal roede. Mar as jo plan op ferfangen front axle VAZ-2106, nim dan wêze mei alle nedige ark. As dat sa is, en de stielen tried is net syschetsya, dan nimme de wedstriid. Hjir folgje in line noch nedich te fieren út mjittingen. Op de boaiem fan de bal inoar hat in hiel lyts bolt stub.

Wrench of pliers te unscrew it. No ynfoegje calipers yn it gat om te sjen wat de ôfstân tusken de top râne en de finger stipe. De maksimale wearde fan dizze ôfstân sil wêze 11,8 mm. En as jo wie sels in bytsje grutter as de legere bal moat wurde ferfongen. Fansels, as it ûnder renovaasje, is it better te feroarjen al de bal yn in sirkel. Like it of net, en fan dat der in echte effekt, sels Stjoergroep backlash lytser wurdt.

Diagnosis suspension steat

As foar de skok Absorbers, der is neat makliker as te kontrolearje se út. At earst, al har lekken kinne wurde field ûnder de rit. As se net wurket, dan quenching pothole sil catastrophically swak. Strut taak is te glêd út alle slaggen dy't gean nei it reau útsluting. As de tsjillen rekke komt foar yn 'e kûle, de ûnderste earm front ophinging VAZ-2106 beweecht nei ûnderen, dat hâldt de druk yn de damper.

Dêrom, de ûnderbrekking sil wêze frije beweging mei defect skok absorber. Neat se net bemuoie mei beweging. Twads, de oanwêzigens fan vlekken op 'e skok lichem oalje moatte alert jimme. Sels as ien lyts ding geperst út, wêr is de garânsje dat de oerbliuwsels sille net ferlitte? Boppedat, it gland wurdt dúdlik skansearre. Push op it lichem fan 'e auto, drukte him te lûken oer oan' e grûn, en dan abrupt loslitte. It leafst, it lichem moat útfiere mar ien beweging omheech, net mear!

Ferfangen fan 'e fearren en shock Absorbers

Ek as jo hawwe mar ien útlekt of gebarsten shock absorber maitiid, je moatte feroarje neat oan de foarkant kant. It is net nedich om te testen it lichem en de auto yn it algemien, en tegearre mei himsels. Oneffen wear fan dizze eleminten - in garânsje dat de auto sil wurde unmanageable doe't de hoek. Om ferfange de foarkant skok absorber jo bêste te brûken 'e kûle. Mar jo kinne belje foar help Savvy en do alles op in plat flak, mar earst moatst te graven in lytse depresje. As ferfanging wurdt útfierd foaren suspension arm VAZ-2106, sokke manipulaasje hoecht net drage mei suspension ferwidering.

It moat wurde pleatst goed ûnder de legere earm. No moatte jo om in pear ienfâldige stappen - unscrew de stam nut (bevestiging leit yn de motor compartment). Dêrnei unscrews de twa noaten dy't op 'e legere earm. Dat is alles, kinne jo lûke de damper del Druk op de stam oant it stiet stil. It ynstallearjen fan in nije damper moat útfierd wurde yn omkearde folchoarder. Oangeande de fearren, sy moatte wurde ferfongen as skansearre of kreake. Ek verslechtert de treast en kontrôle fan it reau as gefolch fan it feit dat de maitiid squander. Under ynfloed fan 'e massa fan' e masine, se wurde fermindere yn lingte, dy't beynfloedet de steat fan schorsing.

It oanpassen fan de foarside bearing

Dizze proseduere moat wurde útfierd sa faak mooglik - oer alle 10 tûzen kilometer .. rinne. In auto VAZ-2106 front vering freget konstant monitoring, helaas, it is de meast kwetsbere site. Post it tsjil, ferwiderje de beskermjende pet, dan silst nedich raskontrit nut op de hub. En allinne nei dat jo moatte in kaai 27, unscrew de skroef of nút. It hinget ôf fan hokker wize jo wolle fieren út de oanpassing.

Tink derom: de krêft tapast doe't tightening moat wêze swak. Ek, neidat tightening is nedich om in sechsde-sande fan in bocht yn 'e tsjinoerstelde rjochting. It feit dat de hub mounted cone begripen dy't maklik fernield doe't besiket flink mei krêft. Mar se binne by steat en fernear hege loads fanwege it feit dat it kontakt gebiet fan 'e koai, en frijwat grutte rollers.

konklúzje

No witte jo de gearstalling fan de ûnderbrekking fan "seis". En, hiel faaks, sil sels by steat om te herstellen is. Yn feite is it gjin grutte deal, vooral - stok oan de oanrikkemandaasjes oanbean troch de auto fabrikant. En dan reparearjen de foarkant vering VAZ-2106 sil hâlden wurde net allinnich kwalitatyf mar ek gau. En faak timing is alles.