Unregulated krúspunt: rjocht fan wei. It fêststellen fan it type fan 'intersection

Om te begripen de bestjoerder, dat is unregulated krúspunt, jim moatte foarsichtich ûndersykjen de definysje.

Unregulated krúspunt: wat is it?

De regleminten dúdlik stiet dat der in unregulated krúspunt fan reis regels en definysjes. Yn it algemien, alle krúspunten - it krúspunt fan wegen yn itselde flak, en it wurd "non-regulearre" betsjut dat it hat gjin stopljochten of ferkear Controller.

In soad begjinnende bestjoerders tinke dat stasjon uncontrolled krúspunt makliker te nearne, mar statistiken suggest nochal it tsjinoerstelde. It wie yn dy manoeuvres opnommen it grutste persintaazje fan collisions. Mar alles is hiel simpel: men wol net te missen oar of heech rûsd wurden harren krêft, en de twadde gie foar in prinsipe of gewoanwei net opmurken hinderjen.

It is nijsgjirrich ek dat de krúsing - it net needsaaklikerwize quadripartite oerstekken diken. Crossroads der binne T-foarmige, yn 'e foarm fan in trijehoek, in rûnte of in stjer.

Algemiene easken foar bestjoerders yn unregulated krúspunten

Ynspekteurs fan ferkear koe net ophâlde fan repeating oan alle sjauffeurs, sels dêr't de driuwende ûnderfining is al hiel grut, oer hoe feilich ride troch in ferlykbere soarte fan krusing, is it nedich te wêzen wach, en ek respekt foar alle ferkearsdielnimmers, foar fuotgongers en dy masines dy't hawwe foarrang.

In plak fan tanommen gefaar - It is in unregulated krusing. De regels fan reizgjen derop sil besprutsen wurde hjirûnder, mar ûnder har der binne guons, dy moatte wurde jûn spesjaal omtinken.

Ien fan de wichtichste regels - een distansjearring. Ien machine moat wêze op in ôfstân fan inoar yn op syn minst 50 meter. It is dizze ôfstân wurdt beskôge as de feilichste. It makket it mooglik eltse bestjoerder, net sels de ûnderfining, tiid te reagearjen nei de situaasje en remmen as it nedich is.

Boppedat, as jo keare de auto moat nimme de rjochting dêr't it giet om te draaien.

Unregulated krúspunt: regels fan reizgjen, de definysje fan it type fan 'intersection

Foardat deroer dizze fraach, hjir moat opmurken wurde dat it makket neat út wat foarmje de krusing. De earste ding om te begripen, dat ferwiisd oan hokker type.

Trijesprong fan it type ferdield yn regulearre en unregulated. As ferstelbere, alles is dúdlik, de unregulated fierder ferdield yn twa soarten: gelikense en 'e ûngelikense.

Ûngelikense knooppunt altyd hat ien haadwei en ien fuortset. Yn 'e selde wize alle ekwivalint fan prioriteit.

De driuwende skoalle ynstrukteurs moatte kommunisearje dúdlik útlizze oan studinten dy't sokke uncontrolled krusing. Rjochtings regels memorized is. Krekt as de takomst sjauffeur kin foarby gean it feilich.

Rjochtings controlled intersection

Dêrby moat opmurken wurde dat de regels fan 'e reis regele en unregulated krúspunten binne hiel oars. Fansels, oanstjoerd krusing is folle makliker te oerwinnen. De folchoarder fan 'e beweging wurdt regele troch in ferkear sinjaal, as is it net, dizze funksje kin útfiere in ferkear cop.

Neffens de regels fan 'e dyk, as it krúspunt wurdt regele troch ferkear Controller en rint in ferkearsljocht, dan is it nedich in berop dwaan op de ynstruksjes fan it ferkear Controller. Yn oare gefallen is it nedich om te foldwaan oan de oarder fan de sinjaal ljochten.

Der is in oare regel. As turning liet sjauffeur bestjoerd krúspunten moatte jaan wize oan alle ferkear dielnimmers om rjochts of gean rjochttroch.

Unregulated ûngelikense krúspunt: hoe om te bepalen de wichtichste dyk

De foarskriften dúdlik oanjaan tekens fan de wichtichste wei:

1. Motorway sil altyd wêze de haadwei.
2. Is gjin grutte dyk mei in hurde oerflak, oft asfalt of tegels concreted oerflak.
3. De wichtichste dyk wurdt tarekkene passend ferkear ûndertekenet 2.1.

Dizze opmerkings sille wêze jildich allinne as de krusing unregulated en perfoarst e ûngelikense. Oan lykweardich oare regels.

Mar de sjauffeur is net genôch krekt te ûndersykjen trije punten. Der binne ek unspoken regels tsjinsprekken rjochtings uncontrolled krúspunten:

• de bestjoerder lûkt oant de unregulated knooppunt ûngelikense, moatte remmen;
• neidat hy wie der fan oertsjûge dat der gjin hinderjen kin begjinne te himsels;
• foar de unregulated krúspunt wurdt strang ferbean om in skerpe deceleration.

Wat is de equivalent unregulated krusingen?

Lykweardich knooppunt kin ek wêze unregulated. rjochtings derop hearsket oars as dy festige yn de 'e ûngelikense. Yn it earste plak op sa'n krusing is net it wichtichste en sekundêre diken. Ek de bestjoerder kin sjen foar him unregulated lykweardich krusing, mei de help fan 'e fêstige mark 1.6. Lykwols, it hat net altyd.

Dêrby moat opmurken wurde dat de oanpak fan it krúspunt fan lykweardige wegen de sjauffeur moat wêze foaral foarsichtich. It feit dat it by sokke krusingen foarkomme meast faak crashe, omdat in sekuere yndikaasje, dêr't de wichtichste dyk no.

De regels fan de reis lykweardich unregulated krúspunten

Sa't al sein, yn sa'n krúspunt stjoerprogramma hat te wêzen foarsichtich en foarsichtige. As de krusing, neffens ynspekteurs, benammen kompleks, wylst yn guon gefallen de marking kin tapast wurde op it is 5.33, dat is, de halte line.

Fansels, de regels fan 'e reis unregulated krúspunt fan lykweardich diken bestean, mar se binne net folle. Om wêzen mear sekuere, de ienige.

De bestjoerder ried oant it gelyk oan in krúspunt, moatte earst remmen, en better as de stream fan auto foaral grutte halte. Allinne yn dit gefal hy sil wêze kinne feilich ride kin. Neidat de bestjoerder stoppe, hy moat der foar soargje dat der gjin hinderjen mei ride. Tantamount ta ynmingen op de krusing stiet altyd oan de rjochterkant.

Boppedat moat opmurken wurde, as it krúspunt lyk stiet mei de bestjoerder besletten om nei lofts, hy is ferplichte om te jaan wize oan fuotgongers en de dyk brûkers dy't nei rjochts, gean jo rjochtsôf.

Wat is in T-foarmige krúspunt?

T-foarmige krusing - in krúspunt, dat liket it krúspunt fan twa diken, ien wei mar sa't it komt in oare, en faak stiet heaks twa rigels. Ik figurearje wurdt it meast ôfbylde as in rigel mei twa rjochter hoeken.

Opfallend is dat de T-foarmige krusing, nettsjinsteande it feit, dat hy is in bytsje oars út de wenstige soarte fan krusing, hat deselde easken as rjochtings.

Dit soarte fan knooppunt kin ek wêze raznoznachnym en 'e ûngelikense. Meastal sjauffeurs it makliker te oerwinnen fanwege it feit dat de beweging fan alle trije partijen hjir.

De regels fan de reis unregulated T-splitsing dêr. Lykwols, se binne gjin oars as oare krúspunten. As it is wjergader, de bestjoerder moat skip de ferfiermiddels foarbygean oan 'e rjochterkant, en as it net - moatte folgje de regels it fêststellen fan de wichtichste en sekundêre diken.

As de T-foarmige krúspunt komt in dyk mei ienrjochtingsferkear, dan kin allinnich draaie of draaie lofts (mei rjochts-hân ferkear).

Unregulated rotondes

In oare soarte fan krusing, dat is benammen dreech jûn begjinnende bestjoerders, neamd it krúspunt mei rotondes. It is nea de ferkearsljochten, dus it is altyd in uncontrolled krusing. De regels fan reizgjen derop bysûndere.

De rûne beweging is, as konvinsjonele krúspunten, gelikense en 'e ûngelikense. As de rotonde is fan it twadde type, dan de sjauffeur moat in berop dwaan op passend buorden. As de rotonde lyk stiet, dan de wichtichste wei altyd dy masines dy't al yn 'e rûnte.

By de yngong nei de sirkelfoarmige beweging fan de sjauffeur moat sjen litte it rjocht beurt sinjaal. Itselde turn sinjaal moatte wurde ferljochte yn it gefal, as it reau ferlit it ferkear sirkel.

Om belje op 'e rotonde, de sjauffeur kin mei elke rige, mar allinne mei it rjocht om te reizgjen. Jo moatte ek tafersjoch op de bline sônes, omdat de bocht yn 'e dyk by guon fan' e auto te sjoen wurde. Dat jildt benammen foar bestjoerders dy't hawwe koartlyn jûn rjochten.

Uncontrolled krúspunt rjochttroch en fuotgongers

Absolutely alle sjauffeurs moatte foldwaan oan de ferkearsregels en foarsichtigens, benammen as wy prate oer fuotgongers. As it giet om konvinsjonele fuotgonger krusingen, alles is makliker. It is needsaaklik om te remmen fan tefoaren, is it nedich te wêzen wach, benammen as it bern ynfierd hat de oergong.

Ek de bestjoerder moat wêze as foarsichtich mei de fuotgongers dy't rinne oer de dyk op it ferkearde plak. Fansels, by in kalamiteit it sil net wêze om skuld, mar minsklik libben is folle djoerder as de prinsipes. Om de bestjoerder op elts momint by steat om te reagearjen fluch nei gefaar as de misdied'ger rekket moat hieltyd observearje snelheid grinzen.

Dêrby moat opmurken wurde dat de bestjoerder as reizgjen troch in uncontrolled krusing moatte betinke in oare regel oangeande fuotgongers. It feit is dat doe't turning lofts of rjochts fan in lid fan 'e beweging moat ophâlde en jou wei foar fuotgongers, dy't steane op it punt om oer de dyk, sels as der gjin spesjalisearre oergong.

warskôging

By einsluten moat sein wurde: "De bestjoerder, folgje de regels fan 'e reis unregulated krúspunten!" Sokke krusingen - hege-risiko lokaasjes. Se moatte bewegen stadich en mei soarch.

Benammen foarsichtich jo te wêzen, as de dyk oerflak is slecht. Ek as it asfalt is goed, te, net ferwaarloazing de ienfâldige taryf it beheinen. It feit is, as in persoan net sjen, dat betsjut net dat de dyk oerflak is gjin vette film of smoargens. It is dy faktoaren hawwe in negative ynfloed op de normale traksje. As alle ynienen doe't maneuvering de auto sil bringe, it is yn 'e net-regele krúspunten de bestjoerder hie gjin kâns om te rectify de situaasje. En dat is prima, as allinnich om lije in oare auto, mar as ûnder de tsjillen falle yn in mooglike ûngemak de fuotgonger is konfrontearre kriminele ladingen.