"UAZ Patriot": razdatka. Skaaimerken fan it apparaat, en resinsjes

Any SUV mei fjouwer-wheel drive transfer gefal útrist mei de nedige. Is gjin útsûndering en "UAZ Patriot". Razdatka yn dizze auto oant 2014 - de meast foarkommende Hânlieding kontrôle lever. De modellen dy't waarden útbrocht foar de merk nei 2014, ynstallearre in nije Distributing transmissie. It is makke yn Korea troch Hyndai-Daymos. Litte we sjen nei de ûntwerp en oardering fan 'e ynlânske meganyske doazen, en dan de nije Koreaansk.

Beneaming fan de oerdracht heechspanningslieding

Dat knooppunt is nedich to dielen it koppel foar de twa bilen fan 'e off-road auto. Mar dat is net alles. Dizze ienheid makket it mooglik om te fergrutsjen it koppel yn de rin fan slozhnoprohodimym dielen fanwege it downshift. Dy twa-poadium Fersnellingsbak en steat fan it fergrutsjen fan de hichte fan PPC programma twa kear. Dit makket it mooglik handiger om operearje yn de meast útdaagjend off-road betingsten.

Wêr is it?

On "UAZ Patriot" razdatka leit direkt neist de Fersnellingsbak. Mei de foar- en efterkant axle gear wurdt ferbûn troch middel fan cardan shafts. De bou leit yn it lichem fan it izer. Yn dit lichem binne dea Gears, shafts, en ek de lever foar kontrolearjende de oerdracht.

apparaat

Sa, binnen de oerdracht saak hat in stasjon skaft, ryd as foar de efterkant en foaren axle, gear, en ek it ferleegjen. Koppel oerdracht wurdt ûntfongen rjochtstreeks út it stasjon skacht fan CAT. Transfer box hechte oan 'e efterside fan' e CAT troch middel fan spesjale ferbinen eleminten. Midden aktive side op de bûtenste bearing part - it is in dûbele-rige en opslein by de stimpelpost, it fuortset pylk. Op de efterste muorre fan de wenningen eleminten binne razdatki hân brake.

Binnen it tastel binne der twa shafts. It is in liedende en tuskenlizzende. Se opnommen fanwege de lagers. Ek it ûntwerp omfiemet in driuwfear as foar de foar- en efterkant assen. Se set Spur gear, troch hokker útfierd Fanalles. Ut de stimpelpost yn de oerdracht saak heart in driuwfear as mei de splines op 'e ein. Yn ien fleantúch mei it stasjon lid skacht wurdt fêstmakke oan de efterste axle. Er ek reparearre troch lagers. Tusken de bearings fan 'e efterste axle skacht gear is in snelheidsmeter.

Rotaasje fan de tuskenlizzende gear wurdt foarsjoen fan twa lagers. Ien fan har - de bal-type, de twade - de roller. Shaft ryd front axle mei de gear op 'e boaiem fan' e doaze. It draait troch twa begripen, bal-type.

Yn "UAZ Patriot" razdatka ek foarsjoen fan in lever, dêr't de bestjoerder kin kontrôle de oerdracht operaasje. De kontrôle meganisme bestiet út twa stem en twa Forks. Dizze eleminten wurde oan de top node. As de lever kin brûkt wurde om ynskeakelje of útskeakelje de efterkant en foaren assen, of brûk beide brêgen.

It meganisme omfiemet oalje segels, pakkingen, helpstikken, flanges, oalje drain stekker. Apparaat Easy service. Lykwols, fan tiid ta tiid nedich te fieren út ferskate ûnderhâld en reparaasjes wurk. Faker pour nije oalje yn razdatku "UAZ Patriot", ferfange de seehûnen of droegen Gears.

nij razdatka

Lykas al sein, "Patriot" model nei it 2014 model jier útrist mei nije doazen út Korean merk Hyundai-Dymos. Mar yn feite it meganisme is makke yn China ûnder lisinsje. Dizze razdatka hat in goede stambeam. It is genôch dat dit mechanisme waard ûntwikkele werom yn 'e jierren '80 troch de Japanske yngenieurs. Hast itselde razdatki ynstallearre op de Kia Sorrento en Hyundai Terracan. Dat suggerearret dat it ûntwerp is hiel súksesfol. En as it is gaadlik foar de Japanners en Koreanen, foar it "Patriot" sil krekt gelyk, se sizze mieningen fan de eigners. Klusbedrijf - it is simpel en begryplik. En hoe sit it mei de elektryske design? foarige generaasje oerdracht gefallen wiene puur meganyske. Fjouwer-wheel drive waard ferbûn troch de krêft fan de bestjoerder syn hannen, dy't set it selektor nei de winske posysje. Razdatka "UAZ Patriot" út "Daymos" elektrysk. Foar it wikseljen de metoade genôch om draaie of pivot waskmasine Controller. Al it oare sil de elektryske motor dy't oanstjoerd stokken en Forks binnen it meganisme.

reaksje eigners

It ûntbrekken fan de wenstige lever yn de kabine eigners is ambivalent. Dit diel is beskikber sels yn grutte ymportearre SUVs. Mar oan 'e oare kant, de rûne selektor sjocht moderner en elegante. Syn lêzer kin sjen yn de foto hjirûnder. Dit is de normale oanpak fabrikant dy't graach in ynhelslach meitsje mei de wrâld fan automakers.

Funksjes Korean "Daymosa"

Ervaren eigners fan SUVs mei de ynstallaasje fan in nije handout fuortendaliks merke in legere lûd nivo. Troch it tapassen fan multi-rige design Morse ynderlike ketting wie flink stiller. Samu chain reader kinne sjen yn de foto hjirûnder. Mei de auto "UAZ Patriot" Koreaansk razdatka net ferminderje klaring - ûnder it nei de groun safolle as 32 sintimeter, dat is noch grutter as op de úteinlike skiif. It sil net wêze de "flessehals", dy't limitearret hoefolle mooglikheid fan cross-country.

Talleaze test rydt bliken dat dit mechanisme koe brûke ekstra beskerming handout. "UAZ Patriot" nominaal sa'n opsje docht net. De elektryske motor stekt. En doe't riden yn 'e ravines, sompen en oare obstakels kinne wurde maklik skansearre.

Wat de technyske spesifikaasjes, de ferhege ôfmjittings fan it meganisme, wreide koppel op kosten fan oare gear. Dat hat resultearre yn it ferlet as ferfanging fan de skiif shafts. Sa, de foarkant is fersterke, en de efterkant - koarter. Ek fuorthelle de tuskenlizzende stipe. Dit is in grutte plus yn it foardiel fan it Koreaansk-Sineesk meganisme. It ûntwerp is mear rûch en vibration cardan slack.

Meganisme húsfesting wurdt makke fan aluminium. Yn stee fan de gebrûklike gear en it sirkwy fan binnen is. Troch it brûken fan ferskate konstruksje tanommen oantal gear ferhâldingen fermindere troch 31 prosint. No, it gear ferhâlding is 2,56. De auto kin bewege fol fertrouwen op it terrein fanwege de tanommen koppel. Op de meganyske ferzje fan dit helle mei help fan tuning.

Foardielen en neidielen fan elektryske RK

De foardielen fan it nije ûntwerp binne ûnder oare elektryske in oare, mear effektyf gear ratio, minder lûd en trilling yn beweging. Ek ferwize nei de foardielen fan ienfâld en gemak fan behear fan de stannen. Neidielen binne û.o. tanommen kosten en in protte fragen oangeande de ûnderhâld en reparaasje fan 'e masines op ús stasjons.

Mechanical oerdracht gefal: tuning

Op auto UAZ "Patriot" razdatka kin oanpast wurde mei help fan tuning. Sa, mei it ferfangen fan 'e gear kin oanpast wurde oan in legere koppel en direkte tastjoeren. Jo it ûntwerp om te elimineren leven. Oanpassings binne mooglik, dy't oplosse it probleem fan harsels wikselje downshift. Fierder de doos design is net heechweardige en somtiden moatte it fersterkjen fan syn taheaksel ta oan it lichem. Jo kinne ek feroarje de doaze sa dat it kinne jo hielendal útsette de foarkant axle.

Common Problemen

Under de mooglike storingen emit noise foarkommen, mislearjen fan Gears, leakage troch de segels, mei dêrop it mislearre. Dy problemen resultearje yn lange tochten mei ferkeard opgeblazen bannen. Ek storingen faak liedt Front axle opnommen te lang. Ferbine it allinne as nedich. As "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) wurdt net geschroefd op oan 'e lea, dat feroarsaakje kin leven.

Lege kwaliteit bearings - dat is ien fan 'e problemen mei dizze meganisme. Troch de minne kwaliteit fan dy dielen faak ûntbrekke. Faak wurdt de skea yn ferbân brocht mei in lege oalje nivo of it ûntbrekken dêrfan binnen. Mei de auto "UAZ Patriot" reparaasje razdatki nije sample ferplichte wêze om deselde redenen. Eigeners sizze it probleem mei it ketting, begripen. Mar, nettsjinsteande dizze figueren, de ferkeap fan sokke vehicles jouwe goede fraach transfer gefal mei in elektryske oandriuwing. Dy masines binne ferkocht folle better as de basis ferzje, foarsjoen fan in meganyske binnenlânsk razdatkoy.

konklúzje

Sa we betocht hoe't om in auto "UAZ Patriot" fersprieden transmissie en wat funksjes It hat. Sa't jo sjen kinne, dat meganisme sterk tanimt it permeability skaaimerken fan de SUV. Nei alle razdatka omfiemet lege-range Gearing en sluzen it sintrum differinsjaaloperator.