Neffens Runet, SUV UAZ "Patriot" waard útroppen ta de bêste binnenlandse auto yn 2012. Boppedat, ûnder de oanfierders wienen der ek benzine en diesel ferzjes fan "De Patriot."
De komst fan de diesel ferzje fan de UAZ "Patriot" is feroarsake grutte belangstelling. Dus, sparked kontroverse tusken oanhingers benzine motors en dieselmotors fan 'e fans. Wat te kiezen? Diesel of benzine? Dit is seker in privee kwestje fan elke eigener. Benzine motor hat in mear stil operaasje en hege omset. Lykwols, diesel is folle foardieliger en ûntwikkelet in wier locomotive traksje op boaiems. Mar de dieselmotor design is grut en swier fergelike mei de benzine motor, en de snelheid is folle minder.
Yn prinsipe, de motor syn fermogen om te ûntwikkeljen grutte faasje allinnich flatters idelens host. Yn feite is de macht ienheid wurdt evaluearre troch macht en syn fermogen om te trekken de auto. En as jo fine dat it "Patriot" - net stêdlike "SUV", en ride is it mooglik sels yn it ûntbrekken fan 'e diken, de machtige thrust by lege gears de foarkar boppe him dan hege snelheid. En it hinget hiel lyts bytsje op wat is ûnder de motorkap: benzine of diesel. It hinget ôf fan it goede seleksje fan gear ferhâldingen fan de oerdracht yn relaasje ta de motor.
Kwa branje ferbrûk is ek dreech om te sizzen dat is better: UAZ "Patriot" diesel of benzine. Ja, de diesel verbruikt minder brânstof. Mar it echt is essinsjeel mei it totale opslaan jild? "Patriot" mei in dieselmotor fereasket in gemiddelde fan 10 liter per 100 km yn de stêd ride modus. De petrol version - 13 liter. It soe lykje dat saving gesicht. Mar, neist benzine of diesel brânstof, de motor moat mear en bybehearrende komponinten. En it docht bliken dat der yn in dieselmotor oalje moat feroare wurde twa kear sa faak. Mar it keapjen fan in goede oalje well "fertaalt" yn in fatsoenlik bedrach. Sa yn dy sin is der net folle ferskil yn hokker konfiguraasje UAZ "Patriot" oankocht - diesel of benzine.
Wy analysearje fierder. No beskôgje de kosten fan de reserve dielen. Op de diesel ferzje fan "Patriot" engine wurdich "Iveco". De ienheid sels is net slim, mar reserve dielen binne tige djoer te. Dat is benammen wier fan hege-precision ûnderdielen fan it elektroanysk brandstof reiniger. Bygelyks, de wearde fan it Mienskiplik-reylovoy jets foar "Iveco" kin berikke oant 22 tûzen roebel. A "live" se binne in maksimum fan 300 000 km. De kosten fan 'e hege druk pomp is ek yndrukwekkend - likernôch 46 000 roebel. Yn dit gefal, it lykwicht is "diesel of benzine," linet dúdlik yn it foardiel fan diesel.
Sa nei alles, wat ferzje te kiezen? As dieselmotor auto binne net rendabel, se soene net frijjûn. Dat folslein jildt foar UAZam. De kar fan diesel of benzine sil hieltyd mear ôfhinklik dêr't it heart te betsjinjen de masine. As brutal off-road auto is keazen te sizzen, harsels en te krijen om de stêd, de diesel ferzje is mear prestigieuze. As in frame is selektearre vseprohodimaya machine te sykje aventoer, dan de foarkar brânstof. Saving op branje is dúdlik net, mar op reserve dielen It sil wêze te fernimmen.
Om te keapjen of net om te keapjen? Diesel of benzine? Miskien gjin ekspert sil jaan in dúdlik antwurd. Elts wurdt begelaat troch de kar fan in SUV, net allinne technyske parameters, profesjonele advys en de "eksperts", mar ek nei harren eigen foarkar.