Tokyo Metro: Features, tips, advys

In protte fan harren dy't al gelok te besite Japan, stelle dat de Tokio metro echt deservedly kin beskôge wurde as ien fan 'e meast yngewikkelde ûndergrûnske systeem berjochten de wrâld.

Wêrom is it sa? Ommers, it is net sa dat reizgers binne omjûn troch frjemde en ûnbekende karakters. Just tûken binne eins folle, en it oantal brûkers fan dit type ferfier alle jierren allinnich mar tanimt.

Is dêr de minste kâns net om ferlern, as jo beslute om te profitearje fan dit hiel populêr yn Japan, it iepenbier ferfier? No, fansels! As se sizze, wy binne net de earste en net de lêste we!

Dit artikel is rjochte no krekt te soargjen dat alle details te fertellen oer de Tokyo metro. Dêrneist lêzers sille krije in set fan weardefolle tips en advys.

algemiene ynformaasje

Net elkenien wit dat yn 'e oantal passazjiers ferfierd troch metropolitan Japanske metro wurdt beskôge as de grutste op' e planeet. Op het eerste gezicht it is dreech foar te stellen dat alle dagen har tsjinsten wurde brûkt troch in gemiddelde fan ûngefear 10 miljoen minsken.

Dêrby moat opmurken wurde dat de hiele ûndergrûnsk ferfier snelheid fan de Rising Sun heart ta grutte bedriuwen. It docht bliken dat elk metrostasjon Tokio leit op it lykwicht fan ien fan de twa bedriuwen: Tokyo Metro en Toei. Dêrby moat opmurken wurde dat it netwurk gegevens ûnder harsels binne net ferbûn, en dêrom, eltse reizger sil moatte dwaan foar't jo leare hoe't jo navigearjen en gau del nei de grûn.

Japan, de Tokyo metro en syn skiednis

Nei in pear jier, dizze ferfier systeem kin feilich fiere syn hûndertste. Tokyo Underground Railway Company waard oprjochte yn 1920. De earste konstruksje wurket tusken de stasjons "Asakusa" en "Ueno" yn fiif jier begûn. En hjir is de earste hege-snelheid treinen op de tûke waarden lansearre ein 1927. Sels 12 jier letter waard besletten om te ferbinen de metro en in foarstêd fan spoar, dat waard ek akseptearre troch sawol pleatslike bewenners en besikers fan it Tokyo entûsjasme.

Tokyo Metro Co., Ltd waard stifte yn 2004. Dit korporaasje hat ferfongen de sitplakken Rapid Transit Authority. No dit privee bedriuw eigendom 168 stasjons op 9 linen.

De oerbliuwende 106 stasjons besteande út 4 linen hearre ta de gemeentlike ferfier behear Toei, dy't tsjinnet ek in systeem fan grûn iepenbier ferfier.

Hoe net om ferlern ûnder de grûn?

As jo ea falle yn 'e hannen fan' e ûndergrûnske circuit Tokio in Russian of in oare taal begryplik oan jimme foar neat net ûntkenne dat gau begripe al dizze stasjons, tûken en rjochtings onwaarschijnlijk te slagjen. Neffens reizgers, de earste kear dat it liket dat jo echt geane gek, besiket te dekken in grutte stream fan ynformaasje.

Lykwols, de Japanners dogge alles mooglik (en soms ûnmooglik!), Te foarsjen gasten mei in maksimale treast. Stop fuortendaliks ferklearre, net allinnich lokaal, mar ek yn it Ingelsk. Lettering op buorden, kaartsjes en elektroanyske scoreboards Tokyo Metro wurde ek duplicated.

By it stasjon, kinne jo faak lêze de spesifike oanbefellings, advys op hokker auto is better te nimmen om dêrnei sa noflik mooglik en om fierder te reizgjen gau.

Under oare dingen, al de metro rigels ek ferskille troch de kleur, dy't gearfalle mei de contour, tapast om 'e keamer. Dat is wêrom getting ferlern of trochinoar helle gewoan sil net wurkje, ek foar begjinners.

Wat te keapjen kaartsjes foar de reis?

As wy hawwe opmurken boppe, de bedriuwen behearen de Tokio metro, twa. De wichtichste oerlêst wurdt fertsjintwurdige troch it ûnfermogen om fiere in direkte transplant fan de iene systeem nei it oare. Yn it gefal fan sa'n needsaak, passazjiers moatte klimme nei it oerflak en keapje in spesjale operator nij ticket.

Lykwols, de lêste jierren mear en mear populêre begjint te brûken kombinearre ferfier kaarten. By oankeap fan harren, dan kinne jo útfiere in transplant op elts winske lokaasje.

Pleatslike bewenners, in beurt, leaver te keapjen spesjale elektroanyske reis, neamd ¢ n. Se ha rjocht op fieren alle oantal reizen yn ferskillende rjochtingen.

Troch de wei, betelje omtinken oan it feit dat de oerdracht fan Tokyo Metro nei Toei en oarsom moatte net nimme mear as in oere. Oars, de kaartsjes wurdt ôfbrutsen en sil moatte keapje in nije ien.

Nijsgjirrige feiten oer it Tokyo metro

In soad soe iens mei it feit dat de metro eltse single lân - it is in soarte fan in wrâld oars as alle libben op it oerflak of ta in oar ferfier systeem fan oare lannen. En Japan, fansels - is gjin útsûndering.

Miskien mar hjir hawwe spesjale personiel te helpen jo krije yn de auto wifkjen feroarsake sleau reizgers.

Troch de wei, de Japanske kamen del yn 'e grûn, besocht net te praten op in mobile telefoan, wêrûnder it yn minne smaak.

Op guon linen binne der spesjale formulearringen ûntwurpen krekt foar froulju of bern.