TGM-4 spesifikaasjes, bestjoeringssysteem ynstruksjes

Sovjet shunting locomotive TGM-4, basearre op TGMZ, is in aktualisearre Modifikaasje mei ferbettere diesel macht ienheid. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. De motor is in apparaat mei in silindryske regeling yn in rige, en is wetter-kuolle Chiller systeem levere loft mingsel. De coolant wurdt sirkulearren troch de turbine, en start wurdt útfierd troch in elektrysk starter.

Hydraulic locomotive transmission kin brûkt wurde net allinnich foar manoeuvres, mar yn 'e trein modus. Eltse posysje hat in tsjinoerstelde. In oare ûnderskiedende detail - PC-35 compressor. It is aktivearre troch in ekstra skaft, dispensing mei in bysûndere macht coupling. Der is in mooglikheid fan ynstallaasje ûnder de merknamme tsjinhinger PC 3.5 of clause.

Bodins parameters

TGM-4 hat de Bodins parameters, dat kin bepale de wurkdruk ferwurke gearstalling, snelheid en reizgje tiid. Shunting motoren fan dit type wurde brûkt yn twa basis manearen om de wurking, mei it beheinen fan traksje lading en minimum wearden oerienkommende mei macht en kosten lokomotyf auxiliaire middels.

Foar Traction foldocht oan in oantal ûnderdielen en komponinten:

• bestjoerder fan cab;
• lichem, ûnder dêr't stie hjir it wichtichste tanks en batterijen;
• Twa-machine unit;
• lucht cleaner diesel;
• fan;
• Cooling louvers;
• a compressor;
• motor exhaust systeem;
• in motor keamer;
• oalje koeler en de wichtichste loft compartments.

Beweging wurdt útfierd troch reacting de propeller ride as en de hydraulyske oerdracht gear. De basis Details wurde pleatst op 'e râne fan' e lokomotyf TGM-4. it is de muoite wurdich opskriuwen, ûnder oare wichtige details:

• a frame;
• radiator section;
• automatyske supply;
• elektryske apparatuer;
• Filters prima en grof reiniging en fuel oalje;
• remote control;
• electro-kleppen;
• handbrake;
• de oalje pomp.

TGM-4: spesifikaasjes

Hjirûnder binne de technyske plan Parameter karakteristyk foar de opjûne locomotive:

• Type locomotive - shunting opsje.
• Power diesel plant - 750 hynder krêften.
• as parameters - 2/2.
• Service gewicht - 80 ton.
• Load oerdroegen oan de spoarferbining tsjil set - 196 kN.
• Skatte shunting / De trein snelheid - 27/55 km / h.
• Baan - 1520 mm.
• It minimum straal fan inscribing op de rûningen - 40 m.
• Oantal driuwende assen - 4.
• Oantal frachtweinen - twa.
• Wheel diameter - 1050 mm.
• Axle box - roller-bearing type.
• Fuel kapasiteit - 3300 liter.
• Kapasiteit water / oalje systemen - 380/300 l.
• Marzje sand - 0.9 m.
• De lingte / breedte / hichte - 12,6 / 3.14 / 4.6 m.
• Trolley basis - 2.1 m.

power plant

Diesel locomotive unit TGM-4 komt oerien mei Gost 4393-82 standert en it kaartsje 6CHN-21. It is foarsjoen fan seis silinders, de diameter fan elk fan harren is 210 mm. Yn de rin fan 'e 210-milietrovogo zuiger kompresje ratio is 13, 5. De silinders operearje yn sequence - 1/5/3/6/2/4.

De crankshaft hat in linker rjochting fan beweging mei respekt oan de macht nimme-off flange. De motor snelheid nei it maksimum fan 1400 rpm. Kontrolearret dizze aksje fluggens pneumatyske systeem mei acht posysjes, dat is direkt fêstmakke op in dieselmotor. Start de motor wurdt útfierd troch in elektrysk starter.

Branje en oalje systeem

Diesel fuel konsumpsje ûnder wurking fan de lokomotyf TGM-4 at folsleine macht giet oer 158 l.s.ch. De nijsoanfier mingsel jout in brânstof ôffierkapasiteit fan 8 liter per minuut. It jout beskerming yn de foarm fan in moaie filter en grof filter. De macht ienheid wurdt foarsjoen fan seis sproeiers ticht. de benzine foarrieden wurdt pressurized op in taryf 27 l / min. De pomp wurdt oandreaun troch in elektryske motor en hat in fuel pre-filter.

It lubrication systeem is in pressurized circulating knooppunt. Spesifike lubrication flow rate is net mear as 2.86 g / l per oere. It systeem is foarsjoen fan in gear-type oalje prepumping pomp feed fluid fan 60 liter per minute. Oanwêzich filter eleminten rûge as fyn reiniging. De druk yn de oalje galery by folsleine krêft en in eksploitaasje temperatuer fan 75 graden is net minder as 0.4 MPa. Maksimum tastiene Outlet temperatuer is 95 graden Celsius.

remmen

Operating locomotive TGM-4 Hânlieding steaten dy't foar elk ritsje, kontrolearje de betrouberens fan it braking systeem. Yn it gefal fan in malfunction manoeuvres moatte wurde útsteld oant Tsjinnichheden. Locomotive brake assembly omfiemet de folgjende meganismen:

• Type - skoech.
• Brake aktivearring - meganyske en pneumatyske útfiering.
• № kraan driver trein 394 mei diffusers útrist mei helptiidwurd brake №254.
• Hand brake providing drukken pad axle yn in folume fan 320 kN.
• It oantal loft / Manual gearkomste assen - 4/2.
• De doelmjittigens fan de rem silinders - 0,38 MPa.

cabin

Weinen wurde taheakke oan it frame troch middel fan maitiid ûnderbrekking, dy't soarget foar goede maneuverability. Masinekeamer is foarsjoen fan in twa-folding doarren en op te pakken dak, dat soarget foar in ûnbehindere fier de compartment conduct reparaasjes.

De Cab foldocht oan de easken fan Gost-70, hat in lege nivo fan lûd en trilling, en it neilibjen fan alle minimale easken foar sûnens noarmen. tafersjoch en control ynstruminten ynrjochte as noflik mooglik, dat makket it mooglik om te lieden lokomotyf oan ien persoan. Alle recommended rjochtlinen foar aksje wurde duplicated op it ynstrumint paniel yn 'e foarm fan ljocht sinjalen.

in konklúzje

Boppe beskôge karakteristyk fan de lokomotyf TGM-4. Under searjes produksje waard útbrocht likernôch fiif tûzen ienheden fan lokomotiven fan dizze rige. Dêropfolgjende wiziging fan 'e masine waarden fûn te wêzen ûnrendabele, en dêrom ûntwikkelers begûn it ûntwerpen fan in prinsipieel nije modellen mei ferskillende parameters.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat alle eksimplaren sjoen as de lokomotyf eksploitearre mei sukses op 'e wegen fan de post-Sovjet romte. Se wurde karakterisearre troch hege te ûnderhâlden en komselden fail sûnder de mooglikheid fan herstel. Guon oanpassings kinne te finen oant no ta, benammen yn 'e sidings.