"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: interieur skema, de bêste sitten yn it fleantúch

It tastel "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe tastellen fan húshâldlik ûntwikkeling. Hy wurdt beskôge as de grutskens fan 'e Russyske fleanderij yndustry. It waard ûntwikkele op grûn fan design "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), tegearre mei bûtenlânske bedriuwen.

ûntwikkeling Skiednis

Untjouwing fan it fleantúch Sukhoi Superjet begûn yn 2003, doe't JSC "Sukhoi Civil Aircraft" krigen hat in subsydzje foar it projekt ûntwikkeling fan de Russyske Regionale Jet, de grutte fan dy't sawat 3 miljard. Amerikaanske dollars. Assembling de earste model waard foltôge yn jannewaris 2007 in Komsomolsk am Amur. Op 28 jannewaris, datselde jier kaam hy foar testen yn it gemeentehûs fan Zhukovsky. Presintaasje fan it nije fleanmasines fûn plak op 26 septimber oan de Komsomolsk am Amur.

Flight tests waarden útfierd yn hiel 2008. De earste flecht wie makke op 24 desimber test fleanders en Pushenko Chikunov. It fleantúch wie yn 'e loft foar likernôch 3 oeren, en de maksimum hichte oant 6 kilometer. Yn 2008 waard begûn mei it proses fan it krijen fan sertifikaat fan IAC, dy't einige yn febrewaris 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" yn 2009 waard presintearre oan de Le Bourget lucht show. Yn deselde earste flecht fan it tastel, hy wie folmakke, foarsjoen fan in passazjier kajút.

De earste produksje fleantúch begûn te operearjen in lucht carrier "Armavia" yn 2011. 100LR - Yn 2013, in nije ferzje mei útboude berik flecht is ûntwikkele. Tsjin 2018, it is pland de oprjochting fan SSJ-100SV hearre mear lingte fan 'e romp.

Nettsjinsteande it feit dat de JSC "GGS" oerlibbe twa wrâld ekonomyske krisis yn 2008 en 2015. It bedriuw giet fierder te ûndertekenjen multibillion-dollar kontrakten.

design Features

Sukhoi Superjet konstruearre neffens de klassike aerodynamyske konfiguraasje en fertsjintwurdiget in twilling-turbofan nizkoplan. Wings binne pylk-shaped en útrist odnoschelevymi flappen. De noas cone struktuer, de meganisaasje en de woartel fan 'e wjukken brûkt gearstalde materialen. Yn de cockpit funksje fiert it stjoer kant kontrôle Florence, de saneamde saydstik. Designers op it stuit dwaande om te ûntwikkeljen selsstânnich nammewurd is oan 'e wjukken foar de nije modellen, en besteande. Meganyske silence one mist fan de struktuer, omdat der wurdt levere systeem foar beskerming tsjin rekket de sturt seksje fan it tastel mei de Runway by opstigen.

Hokker airlines eksploitearre "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" eksploitearre net allinne troch Russyske dragers, mar ek oerseeske. Under húshâldlik luchtvaartmaatschappij operators - "Aeroflot" (26 stiks), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Ek, in fleanmasine eigendom fan Rosoboronexport, wylst twa - Russyske Emergency situaasjes Ministearje. Airliner dit type is oanwêzich yn de float folgjende frjemde ferfierders:

• "Armavia" (Armeenje) - 1 ienheid;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesië) - 3;
• "Komlyuks" (Switzerland) - 1.

prospects

Wa is de wichtichste konkurrint fan it tastel "Sukhoi Superjet 100-95" yn 'e loft ferfier merk is de waarmste Amerikaanske airliner "Boeing 737". Neffens statistiken, om 'e wrâld is ien "737" sit yn ynterfallen fan fiif sekonden. Nettsjinsteande dat, it binnenlandse "Superjet" stride kinne mei him, omdat syn kosten is folle leger.

No fleantugen wurde eksploitearre benammen troch Russyske en ferskate bûtenlânske loftfeartmaatskippijen. Yn 2025, analysts foarsei groei fan de fraach nei SSJ fleantugen wrâldwiid, sadat hja sille operearje yn 26 lannen. Ek al is de anty-Russyske sanksjes, guon Europeeske ferfierders, lykas "Blauwe Panorama Airlines" (Itaalje) en "SitiDzhet" (Ierlân), ynfierd hat yn in oanbod kontrakt. Lykwols, in prioriteit merk foar ús lân is Aziatyske, net Amerikaansk. De produsint is kontinu ûnderhannele mei de Airlines yn de Aziatyske regio, yn it bysûnder spesjalisearre yn lege-kosten ferkear.

"Sukhoi Superjet 100-95": interieur skema, de bêste plakken

De klassike skema fan twa-klasse passazjier hutte ymplisearret de oanwêzigens fan 12 sitten foar de klasse "bedriuw" passazjiers, en 75 - foar de ekonomyske. It ûnderskiedende skaaimerk is de regeling opmaak fan sitten - yn in rige fan 5 (2 links, rjochts 3). Galley leit oan it begjin fan 'e kajút. Der binne twa toiletten - yn 'e efterkant en de foarside fan it tastel.

Meast handige plakken lizze oan de 6 rige. Der is genôch legroom. Dêrneist is der foar sittende passazjiers. Chairs dy't yn 'e midden fan' e cabine, binne ek relatyf komfortabel omdat se hawwe lizzende rêch. De ôfstân tusken sitten is 81 sintimeter.

De meast lastig plakken binne plakken fan ekstreme rige oer de toiletten, omdat de ôfskieding efter de sitten net tastean om folslein recline.

Boppe lit it standert patroan opmaak. Eltse loftfeartmaatskippij neffens harren behoeften dat feroarje.

"Sukhoi Superjet 100-95": reizgers beoordelingen

Resinsjes van passazjiers op it fleantúch wurde fûn sawol goede en net sa goed. Under de positive aspekten fan in fleanmasine release:

• De brede en romme kajút.
• Ekstra brede zachte passazjier sitten.
• fleantúch novelty.

Under de tekoartkommingen fan de passazjiers sizze:

• Earme geluidsisolatie systeem.
• De smelle trochgongen;
• It ûntbrekken fan yndividuele fentilaasje systeem.
• Sterke triljen fan 'e flier.
• Kreaket landing.
• Extraneous klinkt yn 'e flecht.
• Few emergency einige (yn ferliking mei de "Boeing" en "Airbus").
• Inconvenient lokaasje fan need einige wurdt.
• Yn de salons fan tsjinst gjin partition - der is mar in gerdyn.
• Constant fertraging foar technyske redenen.

"Sukhoi Superjet 100-95" - de nasjonale grutskens fan 'e Russyske loftfeart yndustry, it is de earste fleantúch ûntwikkele yn post-Sovjet tiden. Syn ûntwerp features moderne digitale technology. Yn de omkriten fan takomst, mear as 150 tastellen foar de Russyske en bûtenlânske loftfeartmaatskippijen wurdt makke en ôflevere. Airliner rjochte op regionale ferfier oanbod fan maksimaal 4000 kilometer lytse lading. Opfarrenden fleanende ta de "Superjet", sein wurde dat it fleantúch moat wurde útwreide.