Mitsubishi l200 beoordelingen

De wichtichste easken dy't jilde Pickup sjauffeurs om harren auto, betrouberheid, effisjinsje, ienfâld yn wurking en, fansels, it grutte lichem mei in grut laden kapasiteit. Sil it foldwaan oan dizze easken Mitsubishi L200? Resinsjes fan eigeners sizze dat er koe. Lit ús besykje te kontrolearjen dit troch it ûndersykjen fan syn eigenskippen.

Dit model ferskynde yn 2007, en ik moat sizze, ferriedt himsels allinne mei de bêste hân. Rally-raid fans binne al begjinne om te wennen oan it logo fan Mitsubishi. Eartiids, alles binnen it bedriuw bidobbe ûnder it lichem Pajero, it bedriuw no fertsjintwurdiget krekt Mitsubishi L200. Resinsjes oer dit castling allinnich posityf. Ommers, op 'e dyk it net minder, en oarsom. Ja, en de oarspronklike uterlik fan folle mear like it.

Body ôfheljen eigner syn worry net meitsje om't it is de basis fan in modernisearre machtige spar frame. It is mooglik om te fergrutsjen de kapasiteit oant 1.000 kg. Ja, in protte. No, de trailer kin drage 2700 kg. De auto hat in ûnôfhinklike front ophinging. Earder brûkte Torsion bars binne skiednis, no de fabrikant brûkt coil springs.

De ûntwikkelers besletten dat ferskate keapers sille foarkar ferskate regelings. De earste skema - Easy selektearje. It waard brûkt op de auto fan de foarige famylje. It moat wurde ferbûn mei in minne grip. Der is ek in auto wurk op lege gear. De oerdracht is relatyf goedkeap en simpele dy't net degrade syn optreden op it terrein. Foar dyjingen dy't dogge de measte fan 'e tiid dat reizget op bêst diken foarstelde oerdracht Super selektearje. De wichtichste ûnderskiedende eigenskip is syn sintrum differinsjaaloperator, dat is blokkearre troch de ynboude socket, dy't mooglik makket reizgje op all-wheel drive op it hurde coating oan de Mitsubishi L200. Resinsjes fan beide regelingen binne goede, lytse ferskil yn harren net.

Mei betrekking tot de motor, hjir is it Turbo, folume 2,5 liter 4-cyl. Sa'n motor is by steat om te reservearje de 136 "hynders" om 4 tûzenen revolúsjes per minuut. As dizze koppel is 314 Nm. Yn de kar fan in keaper en in 4-snelheid automatyske transmissie en de 5-snelheid klassike meganika. Steering net ferskille fan vehicles mei help fan in konvinsjonele rek en pinion mechanisme. As front brake disc dieden as meganisme en efter - drum. Ynstallearjen oare assistinten is mooglik allinne tsjin betelling, en, earlik, nochal grut. De ienige systeem dat kin besteld wurde by in kar fan al-wheel drive, ABS mei EBD is in krêft ferdieling oer de Mitsubishi L200. Resinsjes sizze dat dit is genôch om fiele wis achter it stjoer fan in auto.

Tagelyk dy't te keapjen fan in auto yn in folsleine Super Selektearje, kin opbringe de ABS systeem, dat wurdt yntegrearre stabilisaasje systeem M-ASTC.

As foar it binnenlân, dêr wiene gjin ferrassingen. Dyjingen dy't hie earder west off-road, sille net belibje muoite yn krijen deryn. Mar de rest is tige ûngebrûklik te sitten achter it stjoer fan sa'n hege auto. Steering kolom spesjale oanpassing docht net, miskien omdat de sjauffeur is beskikber en dus in soad romte om it gemak oanpasse harren sit, en oanpasse foar tsjil Mitsubishi L200. Resinsjes oer dit elemint, op syn minst, goede. Al it oare yn it binnenlân dien yn de klassike styl fan dit merk, alles wurdt begrepen en dúdlik. Binnen, dizze auto fielt vrij komfortabel, omdat dizze Mitsubishi L200. Skaaimerken fan syn list kin wêze lang, it analysearjen fan alle details, mar om echt wurdearje it nivo fan 'e auto kin sitten achter it stjoer en it mei help fan it syn beëage doel. Jo kinne sels net op 'e bêste rûte dy't krekt oertsjûgjen jimme fan har kwaliteit.