Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): technyske spesifikaasjes

Húslik "buhanochkam" en militêre UAZ hege kompetysje wie legindaryske Sweedsk Leger jeep ûnder de telling titel "Volvo-Laplander". Namme krige de auto op in geografysk aspekt. Lapps - een lytse nasjonaliteiten fan jagers en rindierharders libje yn it noarden fan Europa yn in pear steaten. Guon noardlingen dus wurdt ek neamd op de wylde bewenners fan 'e bosk.

stuiten fan skiednis

Army truck produsearre sûnt healwei de tweintichste ieu, doe't de korporaasje "Volvo" hat behearsket de militêre oarder foar it ferlet fan de Sweedske leger. Starting prototype SUV Volvo Laplander datearre 1959, it jier markearre de yndeks L230. De basis foar de nije auto wie de ferzje fan de Amazone, dy't is ûntliend oan 'e macht unit - de petrol motor is B16 yn' e bondel fan 1,6 liter. Initial produksje modellen neffens de neikommende spesifikaasjes:

• Getten izer motor mei 65 hynder macht.
• Sintraal leit Oandriuwing.
• Brêgen "Volvo-Laplander" hie in permaninte front-wheel en efterkant-wheel drive wurde kin oerstapt ôf.
• Transmission fjouwer-M-40.

Earst, de namme fan it reau oanbelangjende klonk as Volvo Valp - «Puppy te keap". De belangstelling foar de SUV toande de wapene troepen fan Noarwegen en oanbuorjende steaten. En yn de jierren '60 fan de wite "Lapps" ferskynde op 'e tsjinst fan' e Feriene Naasjes. De auto hie ferskate oanpassings: in anty-model, medysk en lading ferzje. De hjitste auto yn syn "Volvo S303" kategory ferskynde yn 'e iere jierren '70.

design features

It skaaimerk fan dizze jeep staal gantry brêgen, dy't makke him bekend as de bêste all-terrain vehicle yn syn soarte. It eigene fan de "Laplandera" leit yn har echte mooglikheden. Wagon apparatuer mei duorsum ledder frame him tsjin draaien en al besocht foar it earst portaal assen mei acht Pins tastien foar in direkte konkurrinsje mei de Dútske auto Unimog.

Drives "Volvo-Laplandera" ferminderje snelheid optreden, dynamiek, moatte behearskje de oanpassing. Mar de ôfstân tusken de bilen fan 'e wichtichste stoom en tsjillen is essinsjeel dat foeget in pear sintimeter fan de grûn klaring. Troch de ferpleatsing fan 'e assen opsichte fan elkoar en oan' e oanwêzigens fan finale skiif markedly tanommen geometryske parameters patency. Sami portal brêgen útfûn troch Dútske foarmjouwer Fridrihom Albertom en ôfstimd tsjinhingers yngenieur Oise G. K. Mirzoevym. Lykwols, se assosjearje mei "Laplanderom". Klaring auto is 38 sm (in kwart mear as de militêre UAZ). Overhangs ûntbrekke, is der in pneumatyske interaxle slot.

technyske data

De folgjende binne de wichtichste technyske parameters en totale Volvo Laplander auto.

De ôfmjittings en dielen:

• Body type - trije-door SUV.
• De lingte / breedte / hichte (m) - 5,35 / 1,9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• Track front / back (m) - 1,54 / 1,54.
• Ground klaring (sm) - 38.

"Volvo Laplander," de technyske eigenskippen fan 'e motor compartment hat de neikommende:

• Soarte fan Motor - benzine motor mei in carburetor.
• Folume (cc.) - 2980.
• Power (hk ..) - at 117 revolúsjes per fjouwer tûzen.
• Oantal silinders - 6.
• De zuiger stroke lingte (sm) - 8.

Gear feroaring doaze yn ôfwaging fan meganyske type reau hat fjouwer etappes. Fjouwer-wheel drive all-terrain vehicle yn hurdrinne waacht 2,8 ton, doe't de maksimale gewicht 4.4 m. De stjoergroep is simpel comb-screw meganisme en ferskate Koerfer dy't zenden de beweging oan 'e tsjillen. Drive hydraulics en tromme pads foarmje de basis fan in betroubere brake gearkomste. "Hammer" - in meganysk ferzje, de ûnderbrekking wurdt foarsjoen fan in telescopische skok-absorbing eleminten.

oanpassings

Mei eltse generaasje Volvo ATV waard swierder en machtiger. Yn de perioade fan útbringen brûkt ferskate wheelbases. Der wie sels in fariant fan 8x8 (L4230). De auto kaam logge, sûnder de tafoeging fan de kapasiteit en aardich eigenskippen. De serial produksje fan de auto sil it net gean. De meast nijsgjirrige en populêr west hawwe SUVs mei in basis 4x4 en 6x6.

Yn parallel mei de produksje fan dit model begûnen ferbetterjen fan de standert all-terrein reau. Oanpassings waarden oanpast neffens de easken en it ferlet fan bepaalde militêre ienheden. Der wie in typyske ferzje op tracks (206-I model), kompakt auto mei ferbettere maneuverability op it wetter, persoaneferfier farianten mei in goede kapasiteit foar it ferfier fan personiel.

Partners en konkurrinten

Strukturele frame ûntwerp en de bou fan de driuwende ûnderbrekking eigenskippen ynskeakelje de "Volvo-Laplanderu" te oerwinnen dreech obstakels muoite. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de ûntwikkeling fan de Sweedske SUV waard útfierd yn ien projekt ûnder de namme "4140". Haadûntwerper waard beneamd Niels Hartelius, dy't neist dizze ferzje, ûntwikkele lúkse SUV en de auto Volvo Sugga bynamme "baarch."

Zuverlässigkeit, stabiliteit en fjochtlust "Laplandera" wurdearre yn Noarwegen, Letlân, Saudi Arabia, Nederlân en Maleizje. Yn dy lannen, lykas yn in soad oaren, de auto is oankocht net allinnich foar it leger, mar ek foar freedsum gebrûk. 1983 wie noch in oare yndikaasje fan it hege nivo fan 'e auto doe't de SUV wûn de rally "Parys-Dakar" tusken de auto carrying maksimaal 10 ton.

"Laplander" yn moderne tiden

Auto "Volvo Laplander," is te finen yn Europa hjoed. It is geskikt foar it leger te fieren taken, likegoed as fraach út de jagers, reizgers ferlitten plakken, fiert in ferskaat oan tsjinst funksjes foar freedsume doelen. Domestic leafhawwers fan Retro auto meastentiids hawwe yn harren float famylje "loaf", mar hiel pear fan harren soe net wolle dat feroarje nei in legindaryske Laplân rover.

Buy this auto is net sa ienfâldich. De flinke kosten, gewoanten leezjes en it gebrek oan eksemplaren fan spyljen dizze dei in kaairol. Guon fans kochten de oarspronklike dielen fan 'e militêre jeep. Dêrtroch kinne jo moetsje pear nijsgjirrige regelingen dy't kombinearje de brêgen en oare eleminten fan de UAZ en "Laplandera".

foltôging

Dêrtroch Volvo Laplander auto review kin opmurken wurde dat yn it begjin fan 50-er jierren fan de foarige ieu, oan 'e ein fan' e oarloch fan 1939-1945, waard útfierd beademing militêre lear en lûk passend konklúzjes. Leger om de plande technyske útdagings foar it ûntwerp en de produksje fan nije militêre off-road reau. soarch "Volvo" yngenieurs coped mei de taak as "poerbêst".

Foardat it plak foar it Hammer op alle NAFO leden waarden bewapene mei harren SUVs, in protte dêrfan binne ûnderskieden troch hege prestaasjes on-dyk. Volvo slagge om ien fan 'e bêste fertsjintwurdigers fan dizze klasse, lykas de S303 en syn oanpassings. Dizze auto is populêr yn in protte lannen. Ek no, de auto wurdt brûkt foar ferskate doelen, dat fereasket de belutsenens fan machtige en betroubere ferfier, dat is net skriklike diken en oare obstakels.