Rolling foarried - de takomst fan it lân!

Op it begryp "Rolling" kin alle apparatuer units belutsen by behanneling en persoaneferfier ferkear op it spoar netwurk. Rolling Railways omfiemet ferskate kategoryen koetsen, lokomotiven. It is ferdield oer de gearstalling fan in spesjale doel, persoaneferfier en frachtferfier trein ferkear op de âlde.

Jo kinne ek meinimme de folgjende yndieling fan 'e SS:

• Traction: lokomotiven (elektryske lokomotiven, lokomotiven, diesel lokomotiven).
• Net selsridende: cars (platfoarms, iepen weinen, nôt dragers, tanks, ensfh).
• Motor-cars: underground, elektryske treinen, motorweinen.
• De gearstalling fan it bysûndere. doel: de machine te wekken, wagon.

De makkers fan it beskôge ferfier binne no machine-gebou bedriuwen fan it lân en bûtenlân, lokomotivostroitelnye en auto-gebou planten, stielen moles.

De earste auto 's yn Ruslân begûn te produsearjen yn' e midden fan de 18e ieu. As selsstannige yndustriële sektor, spoarwei auto wurdt tarekkene oan it midden fan de jierren '40 fan de 18e ieu. Wylst de oanlis fan it spoar romp dyk fan Moskou nei Sint Petersburg, en dat is te bouwen auto foar de dyk offisjele Alexandrovsky jitterij-meganyske plant waard isolearre yn Leningrad.

It wichtichste skaaimerk fan de spoarline op dat stuit wie it feit dat de gloaiende foarried wie mear bedoeld foar minsken ferfier. Boud, as in regel, auto 's, rint yn in foarstêd fan oanstelling. Se woe net hawwe toiletten, cupboards en sels bêden, sitplakken allinne.

De earste auto wiene twa-axle, frame en lichem makke fan hout. Harren ferbining wie in keten. Rolling foarried foar reizgersferfier ferfier yn dy tiid gâns oars út 'e oanwêzich.

De folgjende stimulâns foar de ûntwikkeling fan de spoarline sektor hat wurden Ruslân syn oergong fan feodalisme nei kapitalisme fia herfoarmings yn 1861. Sûnt 1863 begûn produksje fan auto 's mei help fan it biaxial struktuer.

Yn 1859, by de Alexandrovsky plant ferskynde as in moderne gondelfeart - in iepen wein, en porohovoz en auto foar eksplosiven.

Op itselde stuit, fanwege de needsaak om te bewegen bederfelijke guod (iten, meast), die bliken isothermal rolling foarried.

Yn 1875 is it útjûn in riedsbeslút fan it Ministearje fan Spoarwegen (MPS), dy't spruts fan it bringen fan alle fordekte weinen fan itselde type foar de fariant "normale-sized" (6400 * 2743 mm). Dit is ynjûn troch de grutte fan kriichsmateriaal en de massa ferfier fan troepen.

Sûnt de twadde helte fan de jierren '90. der is in ferheging yn it yndustriële produksje, resultearret yn de útwreiding fan de bou fan it spoar, rolling werom wûn ynnovaasje. Groeiende fraach nei weinen foar ferfier yn bulk. sokke produksje flink omheech gien is.

Yn 1880, tichtby it doarp de Big Mytischi begûn ta oanlis Mytischtschi Koets Works.

Yn 1896, bou begûn mei de bou fan de Boppe fabryk auto.

Yn 1897, hy ferwaard, ta auto-gebou fabryk foar de produksje fan munysje doazen, fjild keukens en tropicbirds.

En sûnt de grutte lân ûntstie planten mei mar ien doel - te meitsjen fan it perfekte gloaiende foarried, by steat foldwaning jaan de winsken fan de state yn ferfier.

Op it stuit, it oantal rydtugen en lokomotiven kinne neamd wurde genôch foar it lân, mar op 'e technyske betingst fan dy moat wêze goed nei te tinken oer. Lokkich ien: nijbou technology fan dit soarte sûnt it útbrekken waard net ûnderbrutsen elts jier.