Oerdracht fan VAZ-2109 en syn tuning

Oerdracht VAZ-2109 - is in kompleks technyske meganisme sûnder dêr't de auto kin net bewege foarút en de meter. Op it stuit binne der in soad saneamde "tuning" de CPT, dy't hawwe in wizige stuffing en ferskillende wearden fan gear ferhâldingen. Mar net alle transmissie kin benaderje de bestjoerder oan syn bysûndere styl fan autoriden. Dêrom, in soad ambachtslju selsstannich wizigjen fan dit detail mei help fan spesjale helpmiddels. Yn dit artikel sille wy sjen nei wat metoade wurdt definityf fêststeld Fersnellingsbak foar VAZ-2109.

Wêrom is it nedich om te fergrutsjen de snelheid?

It wichtichste doel fan ús ferbetterings - is de ferhege dynamyk fan dispersal. En om te WHA fleach lâns de diken, moatst op syn minst in ynterne ferbaarningsmotor motor te fergrutsjen snelheid, dat wol der wis fan dat de toerenteller naald wie by de maksimum taryf. Yn prinsipe is it maklik te ferbetterjen it dynamyske eigenskippen - gewoan finalize de oerdracht gear ferhâldingen (lykas is dien, wy sille beskôgje hjirûnder). It is it bêste om der wis fan dat it ferskil wie tige lyts tusken harren. Dan, as it wikseljen poadia mei leger nei in heger gear box VAZ-2109 sil net folle foaroardiel motor snelheid - hja sille bliuwe hast op itselde nivo. Troch dit, de motor sil ris wer hawwe in optimaal koppel, dy't op har beurt bydraacht oan 'e snelle fersnelling fan de auto.

Fansels, de ûntwikklers fan "njoggen" rekken al dy aspekten yn it ûntwerp fan it PPC, mar dochs gie út de gearkomste line is net tige algemien foar ienheden. Sa'n oerdracht VAZ-2109 hie in grutte trochbraak tusken oanswettende gears. De wichtichste defect dat automobilisten hawwe opmurken - wurdt ferhege wear fan de synchronizer 2 stappen. De reden hjirfoar wie de itselde gear ratio. Oer it algemien, de standert wearde fan dizze parameters fariearret fan 3,7 yn 'e earste fersnelling en de fyfde oant 4.1. Om te wizigjen in transmissie en meitsje de auto in dynamyske, krekt ynstallearje yn de transaxle gefal tuned "twatal" mei de neikommende wearden:

• Earste gear - 4.33.
• De twadde - 4.5.
• De tredde etappe - 4,7.
• Fjirde - to 5.0.
• En fyfde mark meie berikke oant 5.125.

Wy moatte net ferjitte dat de "njoggen" is in front tsjil drive auto, en syn differinsjaaloperator is yn himsels de oerdracht. Dizze regeling fan de dielen helpt te ferminderjen tire wear en de meast bêste maneuverability skaaimerken. En as jo ynstallearje sokke "twatal" yn it fak, dêr sil noch iene noch de oare. Dêrom, om foar te kommen ûnnoflike gefolgen, moatte wurde ferfongen mei in standert differinsjaaloperator fan jinsels-skoatteltoets op. Dan de auto sil net allinnich krêftige, mar ek wendbaar, mar oer it reparearjen fan VAZ-2109 Fersnellingsbak kin fergetten wurde yn de kommende jierren.

Wat wy krije as resultaat?

Revised gear ferhâldingen kinne krigen wurde hurd auto dy't brûkt wurde kin net allinne op 'e baan, mar ek yn stedske gebieten. Miskien wol de iennichste neidiel fan dit tuning - is dat oerdracht VAZ-2109 sille net ûntwikkelje de auto nei it paspoart "maksimum faasje". Wylst in soad auto eigners binne tefreden mei dizze feroaring fan gear ferhâldingen as VAZ fersnelling fergelykjen mei alle sporten auto. En dit is in serieuze indicator.