De motor emulsie: mooglike oarsaken en gefolgen. Diagnostyk en reparaasje fan de motor

Masters, dy't beropsmjittich tsjinst ferfiermiddels wurde advisearre om te feroarjen de oalje elke 10 tûzen kilometer. Lykwols, sels mei dy oanrikkemedaasjes automobilisten sjogge dat de motor emulsie. De gearhing is fergelykber mei mayonaise. Dizze komposysje jout auto eigners en ervaren en begjinners yn in echte skok. Dit manure kin hawwe ferskillende kleuren. Wat is dat en wat is gefaarlik emulsie? De antwurden op dizze fragen wy beskôgje yn ús hjoeddeiske artikel.

Emulsie - wat is it en wêr docht?

Lubrication produkten foar motor reau, dat kin oanskaft wurde yn ien fan de auto is makke op basis fan koalwetterstoffen. Yn it proses fan de ferbaarning fan it combustible mengsel ferbaarning produkten foarme. Gasolines kinne befetsje wetter, alkohol, acid, peroxide. Dan, dy stoffen yn de wurking fan de motor binne mongen mei de oalje. As gefolch - yn 'e motor emulsie. Se ferskynt op 'e omslach fan' e hals oan de Golf of op 'e dipstick te kontrolearjen de dominatrix nivo. In soad ynteresse feroarsaket foarming fan de emulsie stiet op it deksel en op 'e dipstick. Dit kin ferklearre wurde gewoan. Troch it grutte tal lytse beltsjes emulsie wurdt wyt. Dat suggerearret dat de oalje is swier smoarch. Ek de sonde en it deksel - de kâldste dielen fan 'e motor. Dêrom manure perfect sammelet op dizze eleminten.

Emulsie motor Oarsaken

Betûfte automobilisten en minsken belutsen by ûnderhâld oan auto, sizze dat der in protte redenen om te foarmjen in emulsie. Faak wite gegevens mingsel kin foarme doe't it crankcase coolant falt. Sa'n waar te nimmen doe't trochstutsen silinder holle pakking. Boppedat, as it emulsie is foarme yn de motor oalje, is it nedich om te kontrolearjen de silinder holle en blok. Dy details meie wurde kreake. In oare fan de redenen dy't falle yn 'e crankcase coolant - is misfoarme eleminten fan de silinder kop. Yn de winter, it emulsie ferskynt fanwege kondinsstripen.

Ek, "mayonaise" yn de motor kin foarkomme as it gas fentilaasje systeem is offline of is matich. crankcase gas temperatuer is heech genôch. Se befetsje wetter yn grutte hoemannichten. Dit wetter dan falt condensate oan 'e top fan' e macht ienheid. En as resultaat - der is in emulsie. Fêst te stellen de eksakte oarsaak fan de opkomst fan sa ferskrikliker fan alle "mayonaise" nedich slimme motor diagnostyk. De priis fan dy tsjinsten is folle leger as de kosten fan de haadstêd reparaasje fan 'e motor. Selsstannich bepale de oarsaken kinne wêze hiel lestich.

Mar, as praktyk shows, de reden leit yn in brutsen silinder kop pakking. Dêrom, antifreeze of antivries kin frij kringen yn de dominatrix kanalen. Dêr sil wurde mingd mei de motor oalje. Ik moat sizze dat as de coolant krijt yn it lubrication systeem, dat lêste fuortendaliks ferlieze alle skaaimerken. Eksperts advisearje ferfange sawol oalje en coolant. Dat jildt foar alle macht ienheden, nettsjinsteande it type fan branje en konstruksje.

"Mayonaise" komt foar yn de motor fan in auto as de eigner neglects de regeljouwing en reau tsjinsten of as der gjin serieuze skea. Faak konfrontearre mei de komst fan 'e emulsie yn' e hjerst en winter - doe't de earste frosts en gewoan ferleegjen fan de temperatuer. Mar net fuortendaliks strike alle klokken - net elke kear is nedich motor diagnostyk. De priis foar it yn ferskillende stêden fan Ruslân farieart fan 800 p. en boppe. Faak wurdt de reden foar alle - gewoane condensate, dat hat foarme fanwege de temperatuer ferskil tusken de hite motor en it bûten lucht. As genôch te waarmjen de motor, alle focht út 'e oalje is fuort. Lykwols, in diel sil heapje, en as gefolch de emulsie sil ferskine op 'e hals. Fetber foar de sykte, in soad auto modellen. Wêrûnder de "Gazelle".

effekten

Doe't de fal yn de motor oalje condensate, it wetter coolant yn de motor jout in emulsie. Gefolgen - grease gau ferliest syn lubricating eigenskippen en spesifikaasjes. Yn de winter, de oalje soms útkristallisearret, dat is net hiel goed beynfloedzje de wurking fan 'e macht ienheid. Swakke oalje film liedt ta rappe wear hast elk detail.

Yn soksoarte situaasjes jildt de motor komt te sitten, en dan de eigner fan de auto sil witte hoefolle is de reparaasje fan 'e motor (20 tûzen roebels). Dus as jo koenen merken it emulsie moat wêze om de oarsaken en elimineren se fuortendaliks.

condensate

Dat is in probleem konfrontearre mei de auto eigners dy't bewarre se yn 'e garaazje. Ek de emulsie kin sjen dy automobilisten masine dy't stiet op it hiem. As de auto alle dagen, fornachtsje op 'e strjitte, yn it reinich moannen yn de crankcase regelmjittich sil krije in pear focht. Se sille dan wurde gecondenseerde yn de liedingen en oalje pipen. Op in stuit yn de motor kin falle nei in pear gram condensate. Dat is genôch foar emulsie ferskynde yn 'e motor. De bubbels binne dúdlik sichtber net allinnich op de filler pet, mar ek op 'e dipstick. Yn de winter, automobilisten sille faak observearjen it effekt fan 'mayonaise ". As de auto wurdt eksploitearre kontinu en yntins, mar op koarte ôfstannen, corny motor hat gjin tiid om te warmen nei bestjoeringssysteem temperatuer. Dat is noch in reden, fanwegen dêr't kondinsstripen ferskynt. Behannelje it probleem fan de mooglike lange rint of oars troch ferwaarming oant bestjoeringssysteem temperatuer.

Problemen yn de crankcase gas systeem

As de fentilaasje systeem wurdt ferstoppe en docht syn funksjes is net kompleet, en de gassen en dampen mei harren wil hinne nei de ûtgong troch de dipstick of in oar plak yn 'e motor. It is net ferrassend dat de motor emulsie falt krekt op 'e omslach cap. It bliuwt te wêzen gelokkich, want yn dit gefal de dominatrix is skjin. As jo fêst de crankcase fentilaasje systeem, dan in oalje feroaring is net nedich.

coolant

It is de meast foarkommende boarne fan problemen. Mei de passaazje fan coolant fia de mishipte silinder holle pakking, antivries komt de oalje trochgongen ûnder hege druk. De lubrication systeem druk is folle leger.

metoaden fan Diagnosis

Kontrolearje de oalje wurdt bemeald út de waarme motor oan 'e tank. It hjitte oalje sels in sûnder ûnderfining automobilist sil by steat wêze om te sjen spoaren fan 'e coolant. As antifreeze befettet in soad wetter, it grutste part fan de floeistof sil falle oan 'e boaiem fan' e crankcase. Dan dizze slurry wurdt opnaam yn 'e oalje ûntfanger. As de giele emulsie, de wurking fan 'e masine te wêzen better. It mingsel skoare lubricating kanalen. Dat sil liede ta mislearjen fan ferbinen stôk begripen, piston ringen. Kin fail motor klep.

Skuorren yn 'e silinder kop en de stekproef pads

As der emulsie hals pet, dat is faak oarsaken fan dat ferskynsel yn 'e breakage fan de silinder kop pakking. Breakdown bart fanwege oververhitting of troch te dragen. Mar dit kin allinnich sjoen wurde op âldere motoaren, dy't hawwe net nursed. De wichtichste teken dat it segel brutsen - de instabiele wurking fan 'e motor. It kin opmurken wurde dat de antivries út fan 'e tank. Ek, skuorren faak foarkomme yn 'e silinder kop en de motor blok. De reden - it befriezen fan 'e coolant, meast - lege kwaliteit antifreeze. It is nedich om hieltyd kontrolearje it lêzen fan 'e coolant temperatuer sensor. Wy moatte net jitte yn 'e coolant útwreidingsplan tank of radiator gewoan wetter. It sil bliuwe yn it systeem, sels as de drain alle coolant. Dan it wetter befriest. As gefolch, skuorren wurde foarme yn de kanalen. Boppedat, de motor kin misfoarme yn de winter fanwege freezing wetter.

It wetter yn 'e crankcase

Jo kinne lossen allinne as jo hielendal ferfange oalje. Ek is it better om te fieren en waskje de motor spesjalisearre Fluids. De situaasje as wetter seeps yn de silinder, it is tige seldsum. Dat kin barre mar mei defect ringen motors. Faaks skuldich gedragen motor klep.

konklúzje

Sa we betocht wêr't de emulsie ferskynt yn 'e motor. As de auto eigner wol net witte hoefolle de motor overhaul (fan 20 tûzen. Rub.), De motor moat wurde geregeldwei hanthavene. Net negearje dit symptoom.