MPS - wat is dit?

Soms automakers komme op mei frjemde nammen foar harren auto. Guon heakjen oan de namme fan in ekstra letterlike wearde, sa as "MS", "GTR", "MPS". Dizze oantsjutting stiet foar in reden. Meastal dus markearre "belêste" ferzje fan de sivile auto. Hjoed sjogge wy nei ien fan dy eksimplaren, nammentlik "Mazda MPS." It sil wêze ynteressant.

design

De Japanske fabrikant hat útbrocht twa "Mazda MPS." It opladen hatchback basearre op de "troika" en de sedan. Dy lêste is makke op basis fan 'e Mazda-6 auto. MPS ferzje is hast identyk oan it amtlik ekstern. Dat is de hiele 'trick ". Nei sjoch it normale stream, plantaardige "Mazda", gjinien soe riede it karakterisearre, teristics. Mar sa gau as de bestjoerder te drukke it gas pedaal as de "whack" Ik stribje nei in pear sekonden yn 'e swarte stip. As wy beskôgje it DEA fan 'e tredde rige, de karakteristike eigenskippen hjir is de xenon optika, in bytsje oanpast bumper en in lytse wyn rok boaiem.

Allinne wier fans "Mazda" sil by steat wêze om te ûnderskieden dizze auto út 'e gewoane, de sivile ferzje. Itselde jildt foar it sedan. Hjir alle deselde puntige obstakels oanlein koplampen, de radiator grille mei in werkenbere merk byldkaikewerjefte en tein de kap. Allinne op wat wurde kin werkend belêste ferzje fan de MPS - stiet op in grutte 18-inch tsjillen op lege-profyl bannen. En dy tsjillen binne sawol de tredde en de seisde rige fan "Mazda MPS." Nettsjinsteande syn jier fan release (dat is 2005 th en 2006 th foar de sedan en hatchback, respektivelik), de machine sjocht hiel stijlvol en modern. Dizze auto is alsidige en is geskikt foar sawol sterke en swakke geslacht.

Dimensions, Clearance

Oangeande de ôfmjittings, de sedan hat de folgjende ôfmjittings. Lingte wie 4.76 meter, breedte - 1.78 m, hichte - 1,43 m. Hatchback wie pokompaktnee. Sa, de lingte wie 4.4 meter, breedte - 1,76 m, mar de hichte - 1,46 meter, dat is wat heger as it sedan. Ground klaring - in mienskiplike probleem foar sawol de "troika", en foar "seis". Sûnder it laden it wie sa'n 15 sintimeter. En as MPS hatchback of andere manier omgaan met irregularities fanwege de koarte overhangs, de sedan wurdt faak hitched drompels fanwege de lange wheelbase. Noch altyd, it wichtichste elemint fan dy masines - glêd asfalt.

salon

It binnenste diel is ek net folle oars as de drain. De útsûndering is de reade trim op it dashboard en it sintrum console. Cassette blokfluit en "krutilki" air conditioning systeem wurde ferljochte yn read. Instrument paniel befettet trije "goed", dúdlik skieden fan elkoar. Oan eltse kant - handige finster lifter knoppen en grutte gatten foar de sprekkers. De muzyk yn "Mazda" klinkt hiel goed. Mar de kwaliteit fan plestik bleau op itselde nivo. Noch altyd, ekstra noise isolaasje auto net sear. Trunk folume yn 'e "troika" - 290 liter. Sedan by steat om te passen maksimaal 455 liter bagaazje.

Technyske skaaimerken fan 'e "troika"

Dus, earst Nim no it jongste rige MPS. de folsleine mooglikheden fan it "Mazda" is ûnderdûkt ûnder de motorkap. Om "Mazda 3 MPS" waard grutbrocht de oare, mear mânske en krêftige motor. It is in fjouwer-silinder benzine turbo ienheid en branje ynjeksje. De wurkjende folume fan de motor - 2300 kubike sintimeter. Maksimum macht - 260 pk. Koppel op trije tûzen toeren - 380 Nm.

Released yn de wrâld yn 2006 foar de Mazda 3 MPS-gewoan "tore apart" newfangled "Mercedes" en "BMW". It wie in echte súkses foar de Japanske fabrikant. Foar de earste kear hy sette in turbocharged motor foar Serial, goedkeape auto. Dy auto wie wiping syn noas, sels de premium segment yn termen fan dynamyk. As foar spesifike nûmers, te disperse hûnderten naam mar 6 sekonden. Maksimum snelheid wie 250 kilometer per oere.

De masine hie in hege brandstof konsumpsje. De stêd persintaazje wie net leger as 13 en in heale liter. Yn de kombinearre syklus, de "troika" passe yn de top tsien. Troch de wei, mar 98-Octane benzine binne geskikt foar dizze motor. Guon set mei "Mazda" Gas-silinder apparatuer om te bewarjen. Ommers, it Octane tal LPG - mear as hûndert. Dat betsjut dat de brânstof is geskikt om te brûken yn de motor fan dit type. Mar in soad skeel oer HBO op turbocharged motors rint tusken automobilisten. Lykwols, dat kin faak te finen op de rekken 'Forester "en oare auto de Japanske auto yndustry.

Technyske spesifikaasjes "Mazda 6 MPS '

Dizze masine kaam in jier earder as de "troika". Hjir ynstallearre motor fan 2260 cc mei overhead camshafts. It tastel hie in kapasiteit fan 260 pk. Mei ek skaaimerken (koppel op de "trije" en "seis" is ek gelyk) sedan efter yn 'e dispersal fan in heale sekonde. It feit dat de curb gewicht fan de auto wie heger. Dit sterk beynfloedet de dynamyske foarstelling. Trouwens, it maksimum snelheid wie ek leger en wie 240 kilometer per oere. Oangeande brânstof de konsumpsje, de leechste figuer urban wie 14 liter. Op de rûte eigners passe yn 8.2. Yn kombinearre cycle masine verbruiken 10 en in heale liter. Gek genôch, mar de turbocharged motor is ûntwurpen foar 95-octaan benzine.

oerdracht

"Mazda MPS» yn sedan en hatchback útrist mei deselde Fersnellingsbak. Dizze monteur op seis poadia. Sûnt dit is de sporten ferzje, automatyske oerdrachten wiene hjir net. Hoewol't itselde Dútsers faak brûkt masine yn de AMG ferzjes.

chassis

Ûnderbrekking oan beide assen hat west ûnôfhinklik. Front stand rack type "McPherson" stabilisator bar, likegoed as dwers wishbones. Rear ûnôfhinklik vering basearre op de lingterjochting en oerdwers links. Ek hjir binne coil springs en telescopische shock Absorbers. Dy lêsten wurde leit apart, net yn 'e rek. Oangeande it type fan driuwfear, binne der al ferskillen. Bygelyks, de sedan ferzje Meas hiene front-wheel drive mei de mooglikheid fan ferbinen de efterste axle fia in taaie coupling. Mar hatchback útrist mei de uncontested front-wheel drive. Koppel is net oerdroegen oan 'e efterste axle. Oangeande de remmen op beide assen binne skiif type, en dêrneist ventilated. Mar de ferzje fan it sedan hie in net-vented skyfkes oan 'e efterkant. De rest fan de ferskillen yn de braking systeem is net.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat de "Mazda MPS." Sa't jo sjen kinne, it is moai fluch auto "fan it folk." Mar de pioniers fan dizze trend "hjit Hatch" echt binne de Dútsers. It is mei de "Volkswagen Golf GTI" begûn dit ras fabrikanten. No dizze masines binne tige populêr ûnder it folk. Ommers, net elkenien hat de mooglikheid om te keapjen in djoere auto lúkse klasse of sporten auto. Om wat it is krekt net nedich. Krekt yn rekken brocht "byudzhetku", dat is net neat steande út fan de algemiene stream sil wêze kinne oer it mad komt gjin prisportivlenny "Mercedes" en "BMW".