"Moskvich 434": technyske spesifikaasjes, photos

Elk fan ús sjoen hat dizze auto as "Moskvich". No dizze masines stadichoan gean de boeken yn. "Moskvich 434" is gjin útsûndering. Fine in echt "libje" een kopy is net mooglik. Faak in protte fan dy merken associate auto mei 412-th model, of mear of minder moderne "Svyatogor". Mar yn de hjoeddeiske artikel sille wy prate oer dizze auto as "Moskvich 434". Oersjoch fan it model en syn spesifikaasjes - letter yn dit artikel.

feature

Dizze auto - in tige seldsum eksimplaar. Hy produsearre net sa lang as syn "bruorren." Sa, de earste "Moskvich 434" ferskynde yn 1968. Series produksje fan dy auto waard staakt nei fiif jier, yn 'e 73 th jiers. De gearkomste waard útfierd op de Lenin Komsomol Automobile Plant. Ek de auto waard makke by de "IL". Lykwols, lykas auto eigeners sizze, bouwen kwaliteit op AZLK it wie folle heger, nettsjinsteande it feit dat de dielen binne itselde.

design

De masine is makke yn ien lichem - een van. En it efterste part fan de Lears waard stevich ticht. Uterlik fan 'e auto is foarme op canons jierren '70. Oan beoardielingsynstruminten foar it uterlik fan 'e auto "Moskvich 434" Jo kinne op de foto hjirûnder. In karakteristyk skaaimerk fan it Van - "hoarnen" op de motorkap. Dizze regeling fan 'e kant spegels brûkt op Japanske auto âlde skoalle, mei in echte rjochts-hand skiif. Mar hjoed is it net oer harren. De masine is makke frij simpel en praktysk. Yn dy dagen gjinien koe net tinke oan hoe't om in dynamyske en ekspressive design. Dit is in wurkjende masine, dy't moat wêze foar it foardiel fan 'e Sovjet-folk. En sa wie it. Vehicles brûkt foar sprieding fan lytse húshâldlike guod en oare lading. Ek derom dat de measte fan dy vans waard brûkt foar de levering fan brieven yn 'e mail. Troch de wei, de auto syn opfolger "Moskvich 434" (ferzje 2715) wie de ljochten út 412-th model. De auto begûn te sjen moderner. Ten opsichte fan ús model fan 'e masine design hat lang foarby yn de retro kategory. Troch de wei, guon auto noch bleaun glans chrome en ljochten fage. Dat is wat mei de wurden "it tsjintwurdige Sovjet kwaliteit".

Wat binne de eigenskippen?

Neffens de gegevens sheet dit eksimplaar falt yn 'e kategory fan' e lytse klasse nut voertuigen mei karrossery van. De masine hat ferfongen de 433rd model. It wichtichste ferskil - in nije motor. Itselde ynstelt as "Muscovite 412". No is it út op oardel liter. Earder, dizze masines set motoren fan 1,4 liter. Jier foarby, en it model nedich feroarings. Dus, in nije ûntwikkeling neamd "Moskvich 434". Foto fan de auto sjogge jo yn dit artikel.

Troch de wei, efterdoar "Moskvich" wie in twa-stap oant de 72 th jier. Resinte ferzjes fan 'e auto hawwe útrist hiele "lyadoy". En de efterste ljochten binne oerbleaun mei deselde 433rd "Moskvich". Ek de auto waard útrist mei chrome wieldoppen, dy't joech de auto in oantrekliker oansjen.

"Moskvich": technyske spesifikaasjes

Lykas sein earder, de wichtichste skaaimerk fan dit model - de oanwêzigens fan 'e nije motor. No, syn volume ferhege nei oardel liter. Ek op 'e auto set in oanpaste Fersnellingsbak. Dat meie drage swierdere loads weagjen oant 400 kilogram (mei twa minsken yn 'e lounge). Mar noch altyd it oantal tariven wie lyts (mar fjouwer). As wy prate yn mear detail oer de technyske eigenskippen, de motor hat in silinder yn-line arranzjemint. Der binne mar fjouwer. Maksimum motorfermogen wie fan 75 hk. Boppedat, it wurdt al berikt by 5800 toeren. Om ta in goed koppel moast swier lade de motor. It curb gewicht fan it reau "Muscovite 434" (pick-up net rekken holden) is presys 1.000 kilo.

suspension

De auto hat in klassike yndieling knopen. Dy longitudinale posysje fan de motor, it propeller skacht en efterkant axle. Dy regeling waard brûkt op ynlânske auto oant de komst fan "Nines" en "Acht". As wy prate oer AZLK, it earste front-wheel auto wurde neamd «Moskvich 2141». Wy útwreidzje ús van. Wheel formule - 4x2 (allinnich hie rear-wheel drive). Foarkant fen 'e auto hat in ûnôfhinklike maitiid ûnderbrekking, bal-joint, mei Stamped krús lid. Rear semi-elliptyske blêd springs wiene. Twa fan harren oan eltse kant. Se binne itselde as yn 'e legindaryske "Volga" 24 Series - hast neubivaemye. Brake systeem - eerlijk swak. Dat is net sa frjemd, want de foar- en efterside tsjillen wiene tromme. Bargain auto boot "nei de eyeballs." Totaal mei in massa fan hast oardel ton oan komponinten en gearkomsten hawwe wurke hieltyd ûnder load (ynklusyf coupling).

oare funksjes

It brûken fan mear moderne motor (foar dy jierren) tastien te ferminderjen fuel konsumpsje. By paspoart gegevens, it wie 9 en in heale liter per 100 kilometer. De auto "Moskvich 434" dynamyk skaaimerken wiene fier fan ideaal. Sa, de maksimum snelheid fan de auto is 115 kilometer per oere. Om disperse hûnderten naam 19 sekonden.
Body dimensions "Moskvich" 434-th model standert foar it Van. Sa, it reau lingte is 4.2 meter, breedte - 1.48 m, hichte - 1.55 meter Clearance -. 17 sintimeter. Dizze auto is frij genôch. It is maklik om te prime en oerwint it werom diken. "Moskvich" fol fertrouwen giet dêr't frjemde auto it paad is sletten (nettsjinsteande it feit dat dit lichem wagon). Op it mêd fan behear optreden, de auto is net fier ôf fan de 433rd model. It iennichste ding dat hat ferbettere komfort - dit is de rem servo. No, de bestjoerder hie minder druk op it pedaal as dat nedich is. De rest fan 'e auto net ferskille stil kabine of wat maneuverability.

Eksport en oanpassings

Neist de basis model, de masine is beskikber yn ferskate ferzjes mei de neikommende skaaimerken:

• "U" - foar de Sowjet regio mei waarme klimaten. De masine is ûntwurpen om te operearjen by ekstreem hege temperatueren. De masine net waarmje sels op 40 graden Celsius.
• "P" - foar lannen mei lofts-hand ferkear. Wiel, respektivelik, oan 'e rjochterkant.

Wy moatte ek prate oer it eksportearje ferzjes. "Muscovites" sammele net allinne yn 'e Sovjet-Uny, mar ek yn Bulgarije, en ek yn Belgje, dêr't se kinne sjoen wurde oant no ta (meast faak yn musea). Trouwens, yn Belgje, de auto hie in namme Scaldia. Oangeande de 412-th "broer", hy geregeldwei wûn top plakken yn rally racing. "Muscovites" wiene bekend om harren betrouberheid en te ûnderhâlden. En 434-I model is gjin útsûndering.

It ûnderskiedende skaaimerk fan dit eksimplaar - de oanwêzigens fan de reade of beige ynterieur. Typysk, yn sa'n kleur brânskildere ferzjes eksportearjen auto. Lykwols, dizze kleur trim as ien kear brûkt wurdt op de "Moskvich" foar de ynlânske merk. In oare nijsgjirrige wiziging - "Moskvich" Pickup. Er noch seldsumer. Dit model waard markearre 2715. De measte fan 'e auto waarden eksportearre nei Finlân, dat hie de namme Elite Pickup.

priis

De urginsje fan de oanskaf fan sa'n voertuig hjoed de dei is in grutte fraach. No men kin hast net fine in fatsoenlik kopy, hoe mear der is de muoite fan it finen frije dielen oan it. Aktuele klanten - is faak de samlers dy't bykomme gegevens of nim harren auto foar it projekt. As foar de kosten, "Muscovites" ferkocht frijwol op kosten ferrous metal - foar $ 100-200, en mei alle dokuminten. Faak dizze auto binne gewoan rot yn 'e strjitten, yn' e foarhôven of yn de garaazje binne dea gewicht. Troch de wei, no ferkocht in grutskalich model fan 'e auto "Moskvich 434" (Blauwe, 1:43).

Blau Salon - in ûnderskiedend skaaimerk fan dit model. Dat "chip" en dêrnei naam it fabryk "AvtoVAZ" yn 'e jierren '70.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat in Combi Van "Moskvich 434". Sa't jo sjen kinne, de auto is tige seldsum. De ienige betsjutting fan syn take - ûnder restauraasje as in samler. Benutten sokke auto "op povsednev" It makket gjin sin.