Minibus Zil-118: avtolegendy USSR

Zil 118 "Jeugd" - is in Amazing machine mei in lestich en treurich lot, sa te sizzen oer de auto ...

Skiednis fan it projekt

Yn 1962, de Sovjet-Uny, wie der in earste premium minivan. It inkele feit dat de basis foar it ta stân kommen fan dizze masine waard in regear Zil-111- "Moskou", seit har eccentricity. En it feit dat "it Kremlin" Limousine Going basearre op Amerikaanske modellen fan de auto, dy't hearde ta de heechste kategory, lykas "Buick", "Packard", "Cadillac", makke in nije reau, wat "út 'e gewoane."

Yn de skiednis fan de Zil-118 wie it ûngewoane dat dizze auto waard oarspronklik achte te wêzen yllegaal. Wurk op it projekt naam plak yn 'e KB, sûnder ienich ynstruksjes, opdrachten en opdrachten fan boppen. Boppedat, de auto fabryk persoanen betsjinje binne negatyf foar sa'n inisjatyf. Mar it is nedich om te jaan harren kredyt dy't net behinderje wurk en jonge leafhawwers. minded groep wurke allinnich yn syn frije tiid. Begelieding op it projekt naam Nikolaj Grincharo. Boppedat, in bepaald doel - te meitsjen fan in minivan - in groep foar him net sette dat idee waard berne al yn foarútgong. Jonge ûntwerpers, boppe alles, woe te finen op in effektiver brûken fan design zil-111, as it ferfier fan de seis minsken.

transmission minibus

Lang en sterke chassis tastien it brûken fan 'e auto romptype, sûnder ienich opoffering yn útfiering en komfort. De earste dêrfan is besletten om opjaan - dus it fan de motor monteard op in Limousine, sûnt syn hanneling fereasket hege-octaan benzine. Yn de perioade fan de tiid foar produksje auto it wie ûnakseptabele lúkse. De "âlde" motor fûn in alternatyf yn de foarm fan 'e macht unit zil-375. Dy motor macht fan 170 l / s, bedoeld om fracht "Ural". Lykwols, dizze ienheid is ynstallearre allinne in prototype. Letter waard ferfongen troch de motor út Zil-130 mei in kapasiteit fan 150 l / s.

De rest fan de meganika bleau frijwol ûnferoare liend út de oarspronklike prototype. Sels de automatyske oerdracht fan in regear Limousine besletten te ferlitten ûnferoare. Wat al wie in fet beslút foar de masine, it tarieden fan in rige.

Body model yngenieurs besletten om in part ferfierders. Dat is, foar de ynstallaasje fan de motor, it hiele front suspension systeem mei rem en stjoergroep mechanisme eleminten ûntwerpers hawwe brûkt in apart frame, dat is dan fêst oan de gemeinte lichem. As it nedich is, (repareren meganismen of tsjinst) subframe wurdt maklik ûntmantele. Independent front suspension takomst minibus oanfolle stabilisator jaan fan lateraal stabiliteit. Steering Hydraulic booster levere.

De resultearjende transmission design oare kwaliteit en betrouberens, mar neat bûtengewoan is net fertsjintwurdige. Mar it eksterieur en ynterieur Zil-118 kin beskôge wurde, ek, as net in keunstwurk, it is seker wat "út 'e gewoane."

ymportearre likenis

Yn ferskining fan nije ynlânske auto discernible skaaimerken fan American Chevrolet Corvair Yola Sportswagon, mar it waard net kopiearjen. "American" leaver ynspirearre de ûntwerpers. Mar as de twa masines pleatste njonken inoar, dat nettsjinsteande de grutte maat minivan "Jeugd" zil-118 seach folle mear elegant, makliker en moaier ymportearre auto. Yn de eftergrûn "American" seach as in minne analoog van ekonomy klasse.

Exterior en interieur

Erik Szabo en Aleksander Olshanetsky - jonge keunstners en foarmjouwers, krektas Tatjana Kiseleva, har dwaande mei Saloon ynterieur dekôr, de wichtichste fokus fan syn wurk dien om te soargjen passenger komfort. By the way, Tatiana kaam op mei de namme fan 'e Van, reflecting yn it net allinnich in nije trend yn' e auto yndustry, mar ek de leeftiid fan de dielnimmers, te ûntwikkeljen projekten.

As gefolch fan harren mienskiplike wurk shop Zil-118 draaide helder, mei in prachtich útsicht. Dit effekt is foarsjoen mei panoramyske glazing ekstra tinted finsters en dak minibus grutte in sliding lûk (183h68sm). Thermische en geluidsisolatie tafoege de polyurethane laach tusken de uterlike en ynderlike lichem panielen. Foar interior microclimate moetsje hege-prestaasjes ferwaarming en fentilaasje systeem. Boppedat, elk sêft en noflik passazjier stoel waard foarsjoen: yndividuele ferljochting, ashtray, en in heak foar klean. Foar de lâning fan de passazjiers levere foar de syddoar oan de rjochterkant fan de auto. Mânsk baggage set wurde kinne werom, want dat der wie in oare doar.

En as op 'e dimensionale gegevens fan' zil-118 (hast 7 meter lang en mear as twa meter breed), it foarheaksel "micro" kin beskôge wurde as in famyljelid, dan it nivo fan makke treast foar elk fan de 17 passazjiers "Jeugd" kin allinnich wurde ferlike mei de lúkse auto.

fergees besykjen

Neidat de stekproef hat foarby de test projekt test dêr't er lieten poerbêst prestaasje, nije ynlânske minibus waard presintearre oan it hof fan 'e heechste lieding fan it lân. NS Chroesjtsjov entûsjast priizge de nije auto. Dan stimulearre gids Sov.Min.SSSR stjoerd om te freegjen fûnsen foar massaproduksje Zil-118 en syn oanpassings. Wiist út dat it minimum kwantiteit fan 1000 masines moatte foldwaan oan de konsumint ferlet fan it lân yn in jier. Mar nettsjinsteande de hege lof fan 'e masine troch de steat liederskip, jild ek foar de earste rige fan de plant en hat net krigen. De plande ekonomy fan it lân makke hat it "smoarge wurk", in nij echt weardefolle ûntwikkeling der wie gjin plak. It fabryk behear hat besocht op har eigen net te litten stjerre in fatsoenlik auto, it regeljen fan op syn minst in tydlike frijlitting foar 300 auto, mar it wurke net út. Lykwols, plantsje konstrukteurstitel bleau om te fjochtsjen foar it "Jeugd", sterk ferbetterjen fan syn struktuer en it meitsjen fan ferskillende ferzjes fan de oanpassings.

Inextinguishable leauwe yn 'e sukses

Besykje te útwreidzje de wurkingssfear fan it nije minivan, dus lûk op in model neier omtinken, ZiLovtsy makke út nije auto taksy, it ferstjoeren fan de auto oan it lykwicht fan ien fan 'e taksy' s fan 'e haadstêd.

Twa zil-118 ( "ER") gie nei tsjinje "It Kremlin fan" sikehûs. Trouwens, yn dit model, de auto allinnich oan dokters opslaan pasjinten koe stean lang, die lift it dak.

Yn de striid foar in auto hy sels stjoerde yn 1967 nei Frankryk foar in útstalling, dy't yntrodusearret avansearre modellen fan bussen fabrikanten. Under de 130 yntsjinne troch de ynlânske masinery zil-118 wûn 12 prizen yn ferskillende kategoryen en, yn feite, makke in furor. Mar ek dit oerwinning net iepenje de wei nei de takomst fan de nije van.

Zil-118 "Jeugd" - avtolegendy USSR

Wêrom is in nije auto, en koe net krije troch nei serial produksje? Ridlike ferklearring foar dat is der net. Yn feite, nei de eksposysje yn Frankryk, de Amerikanen oanbean om fêst te stellen mienskiplik produksje fan zil-118, mar it waard wegere. Ek in fersyk foar de ferkeap fan in oktroai it bedriuw "Ford" op 'e auto produksje hat bleaun ûnbesêde. It lân syn liederskip "ditched" harren eigen hannen binnenlânsk model steat fan konkurrearjende mei ien fan 'e analogs yn' e wrâld, oersetten it yn 'e kategory fan' e "Legends of USSR auto yndustry."