Kipper semitrailer: types en spesifikaasjes

Yn de koets fan bulk bou materialen ûnmisber grut-sized apparatuer, dy't sterk simplifies en mei faasje op it lossen. De lêste tsientallen jierren, yn tiden fan tanommen ferkear dielen, benammen fanwege groei yn 'e bondel fan' e bou, dy't ophold te omgean dump. Dêrom, to date, brûkte spesjale trailers wichtige jiergongen en kapasiteit.

Wat is de struktuer

Kipper semitrailer - it is selsbehearsking mechanisme, dat hat in Tipping platfoarm. It wurdt brûkt yn de lânbou en bou foar it ferfier fan de bulk guod, hawwende lege tichtheid, lykas grûn of gemalen rots, likegoed as stienkoal en ore.

Kipper semitrailer wurdich heale in auto fan 'e itselde folume. Hy ferfiert bouwmaterialen twa kear, dat betsjut dat der gau betellet foar himsels.

Robúst chassis - ien fan de meast wichtige betingsten fan wurking fan sokke apparatuer, want as jo ferpleatse in semitrailer grutste lêst falt op dit ûnderdiel.

Bedriuwen produsearre Kipper semi-Trailers, in soad. Harren produkten fariearje neffens it type foarûntlading, lichem mjitkunde, it tal assen, prestaasjes lift betsjinje meie.

Skaaimerken en funksjes

Spesifikaasjes Kipper semy ôfhinklik binne fan it doel fan spesjalistyske apparatuer. En om te kiezen rjochts design, moatte jo earst witte de tichtheid fan de lading. Nei alle Trailers mei deselde load-carrying kapasiteit meie hawwe in oare folume fan it lichem. Sûnt de tichtens fan sân mear koalen tichtens dy't, yn beurt, grutter keramzita densities foar ferfier fan sân en grind brûkte apparatuer mei lichem jiergong 26-28, stienkoal - 35, en útwreide klaai - fan 50 oant 60 kubike meter.

En útwreide klaai kin ferfierd yn in semy-trailer fan 26 blokjes, mar de ferfier kosten per ton fan materiaal sil hast dûbeld, en it brûken fan sokke apparatuer sil wêze ûnrendabele. Op it doel fan 'e semitrailer lichem hinget ôf fan materiaal, syn dikte en it soarte ophinging.

Om te ferminderjen syn gewicht yn it meitsjen fan hege folume designs mei help fan aluminium dikte fan trije millimeter. De skorsing dêrmei set lucht. Semi mei spring ûnderbrekking, en in dikke stielen lichem brûkt dêr't strukturele krêft is wichtich, bygelyks foar ferfier fan swiere rotsen.

body foarmStencils

Yn Abschiebewagen brûkte twa soarten fan it lichem.

Tradisjoneel wurdt it beskôge as in healrûne foarm, dat is geskikt foar ferfier fan bulk lading. Sûnt doe laden fan de stiennen rekke de ried op in tangens, en dit skok wurdt werombrocht, de healrûne lichem is dreech om te skea. Dêrneist sa'n konstruksje is altyd sterker as rjochthoekich, dus in tradisjonele doaze is altyd sterker en lichtere wjergader mei rjochte kanten. De meast wichtige foardiel - it is hurd discharge sûnder plakken losse materialen yn 'e hoeken.

In lichem fan fjouwerkante dwerstrochsneed wurdt brûkt net allinnich foar it sân en grind, mar ek foar it ferfier fan materialen fan rjochthoekige foarm, lykas swier as blokken of bakstiennen. Lykwols, is it nedich om te fersterkjen de ribben, dat hie in negatyf effekt op har eigen gewicht.

Type unload en load kapasiteit

De klassike wize oan 'e efterste lossen meast populêr fanwege gemak fan bou, op syn eigen gewicht op hege folume semitrailers lichem.

Dropside handich as der hichte beheining, lykas indoors. Dêrom, ferlykbere meganismen wurde brûkt yn de lânbou te lossen yn de winkels. Kipper semi foto dy't presintearre hjirûnder, wurde brûkt foar flugge lossen op oneffen ferdjippings.

Der binne ek ûntwerpen dy't útfiere twa-way of universele (trije kanten) lossen.

Semy ferskille en metoade uitslag materialen. It twongen ûntslach útfierd mei in skroef fizel dêr't expels de ynhâld ûnder rotaasje. Wannear't inclined lossen brûkte telehandlers.

En in oar ferskil yn 'e oanlis fan semi-ferbân mei it behear. It kin makke wurde fan bûten of út de cab.

It oantal bilen yn de trailer ynfloed op syn kapasiteit. De fjouwer ûntwerp mei in fersterke frame drage oant 45 ton, triaxial - 35 m, en Biaxial - 25 ton lading.

Tractor trailer Tipper

Sa'n regeling is in kompakt soarte fan spesjalisearre apparatuer dy't brûkt wurdt foar transport en ôffier fan kompost, zaagsel, silage yn de lânbou. It kin brûkt wurde om te ferfieren en swiere lêsten, sa as root grienten, losse boumaterialen en sels snie.

Semitrailer tractor Kipper mei brede bannen kin wêze uniaxial, dêrmei it ferminderjen fan it gewicht fan de keppeling, en fergruttet de permeability fan it tsjil gearkomste, of biaxially, foar it ferfier fan swierdere loads. design lit de rem te hâlden de trailer yn plak doe't Parkeare op hellingen.

Kipper lichem kin wurde ûntslein út trije kanten yn in foldwaande lege pannen. Hy hâldt in lading kapasiteit om fyftjin ton oer trije en tweintich of tritich-acht (mei it kompakte) kubike meter fan boumaterialen.

Comfortabele en funksjonele ûntwerp kinne jo unload ek sûnder it ferheegjen fan it lichem as nedich is. Autonoom hydraulysk systeem sil wurkje as jo jo net omgean de hydraulyske systeem fan 'e trekker, en it ûntbrekken fan teleskoopkranen silinders elimineert de motor oalje.

russian fabrikanten

Demand Dump technology yn 'e ynlânske bou merk hat twongen it bedriuw te passen de frijlitting fan' e Russyske auto yndustry is fan sokke struktueren.

Standard trije-axle meganisme produsearret in dochterûndernimming fan de grutste yn de Russyske truck fabrikant Kamaz. JSC "NefAZ" produceert dump trailer mei folding achterklep en lift de foarkant axle mei in kapasiteit fan 30 kubike meter en in opheffen kapasiteit fan 33 ton.

Net sa lang lyn begûn te produsearjen sokke produkten en Chelyabinsk plant avtopritsepnoy technology. Syn ienheden binne oanpast oan Russyske diken coated mei alle diken. In tradisjonele foarm fan bodywork wurdt oanfolle mei moderne oplossings te fergrutsjen it boekwearden kapasiteit trije-axle semi-trailer.

Machine-Building Plant "Tonar" út Moskou - ien fan 'e meast ferneamde fabrikanten fan grutte oanlis apparatuer. Abschiebewagen "Tonar" meast faak foarkomt yn de gearstalling fan de dyk treinen. It berik omfiemet in konstruksje fan 28 en 32 kubike meter, fjouwer axle - fan 37 oant 44 kubike meter. De plant is ûntwurpen oanbod fan semy- dropside dat is feiliger fanwege de gruttere stabiliteit. It is geskikt foar lytse keamers en fierste toppen kinne foars ferminderjen fan it bestjoeringssysteem tiid.

frjemde fabrikanten

It tichtste bûtenlânske oanlis masinery fabrikant is Wyt-Ruslân. Abschiebewagen "MAZ" op 'e wei, en bou is net dreech om te learen. Dit is in grut metalen lichem giel-oranje foartinte sûnder werom lossen, biaxial design kapasiteit fan 16 en 26 ton, en trije axis - 35 ton.

It kin net betize wurde mei oare Poalsk en semitrailers "Welton". Kipper semitrailers oan board in kamiel, in folding foartinte oan de triaxial chassis en werom lossen binne makke fan aluminium of stiel. Se hawwe in tradisjonele lichem foarm of in heale-buis mei rjochte kanten yn folume fan 27 oant 49 kubike meter.

"Welton" - ien fan 'e top tsien bedriuwen yn Europa foar de produksje fan de trailers en semi-trailers, dy't produsearret mear as sechtich soarten produkten en yntrodusearret in protte fan harren eigen technyske oplossingen.

foardielen trailers

Op dit stuit, it meast foarkommende dyk trein bestiet út in trekker ienheid mei trije pearen fan de tsjillen en in semy-trailer, dat hat trije of fjouwer assen. Carrying kapasiteit fan dit meganisme komt nei fjirtich tonnen.

Ferfier bedriuwen jouwe foarkar oan dyk treinen, as se hawwe in hegere kapasiteit en mear enerzjysunich. Axial lade se minder foar deselde lading, en dat fan in wenstige frachtwein. Dy masines kinne wurde eksploitearre sûnder probleem binnen de axle load limyt op alle diken.

Foar ferfier bedriuwen it brûken fan trekkers is ek handich omdat ien fan harren kin set in oar soarte fan struktuer. Ie trailer "truck Plus trailer Tipper" meer alsidich as apart frachtwein dumper. Alle mear sa te keapjen in ienheid yn 'e oanwêzigens fan trucks park kin wêze gâns goedkeaper wêze as de frachtwein.

Kipper semitrailer - bussen, dy't no meast yn fraach yn 'e bou, mynbou en lânbou yn it ferfier fan de bulk lading. Leading Europeeske en ynlânske fabrikanten yn in kompetitive omjouwing hieltyd ferbetterjen fan syn produkten en te ûntwikkeljen nije foarmen fan it.